axden

А если больше часа поездить в теплую погоду перестает вообще ехать? Какая модель трансмиссии на шильде указана? Судя по видео, мое мнение, просадка давления в трансмиссии и буксует на конусах. Конуса шлифовать, ремкомплект менять. Но я думаю это следствие, масляные насосы конченные мне не попадались на тойотовских вариаторах, мб гидроблок. Но опять же это догадки. Просили методы проверки, а их нет у меня. Привозил сам, как-то Премио с Японии на перепродажу с вариатором к311 заведомо с дефектом. Переставала ехать, как нагреется и вперед и назад. Поменяли конуса в сборе контрактные, все поехало.

А что именно интересует? https://yadi.sk/i/b6I-OsiJ29UMRg

77960-TLA-A240 M4.rar

Принесли сейчас блок 77960-tla-a240. Блок с крашем. Из оборудования пока iprog от Руслана , UPA в пути и не понятно когда будет. Если блок при чтении не ляжет, давайте попробуем айпрогом вычитать. Как понял скрипт 560p54l3 читает нр то. Надо l5 выбирать, там и 1024кб вычитывает. Поправьте?

В обновлении было. Напишите в скайпе Руслану. Но я их не тестировал, как упа придет буду пробовать.

Не нашел в базе, выкладываю Pajero 4, 3 двери, шторки, сидения с подушками 25160 Читать - писать выпаивая! 8635A185S crash.bin 8635A185S Clean.bin

8635A185S crash.bin Тему можно закрывать.

Каким скриптом читали?

Не помню у какой конторы по ремонту акпп читал. Суть в том, что этот соленоид умирает первым, забивается стружкой и подклинивает. Помогает только замена. У меня в работе стабильно lc200, секвоя, lx570 две машины с этой проблемой в месяц. Меняем соленоид и промываем блок.

Дамп 186 я как понял с длинного Паджеро. У него два боковых датчика по бокам. По схемам с epcdata Блин, вы зародили во мне сомнение, что я затупил. Завтра проверю ещё раз! Спс

Добрый день коллеги, разыскивается дамп с блока airbag Mitsubishi Pajero 4 88 кузов, короткий. Блок 8635A185S 25160. Можно с краш. Приехала с билибердой в блоке. На форуме нашел 8635A186l с этим дампом блок ожил, но кричал что ему еще датчики удара боковые нужны. На коротыше Паджеро их нет. Взяли блок с правого руля с короткого на нем ошибка b1509 wrong ecu. Методом тыка дошли, что так он воспринимает подушки подключённые, которых в прошивке нет. Скинули разъёмы с сидений и шторок все ок. Пока так ездить будет пока дамп не найдем.

В платную тему там наверно почистят. Софт, я писал, с официального сайта у них можно взять для ознакомления. Какие процы заявлены, точки подключения. Только я так и не понял все открыто сразу и бесплатное обновление или какие- то лицензии можно докупить. По идее первое. Обладатели может поправят.

Софт ввди можно скачать с оф сайта, он и так запустится. Я думал взять, пока сомневаюсь. Jeny правильно говорит с этими блоками я бы проверенным работал.

Этот хорош. Все что ложил другими им восстанавливал. Но дорого конечно. Если у вас будет отбиваться, то конечно берите. Можно еще vvdi почитать сделает его или нет. По mcu вроде неплохо работает. Товарищ уже много лет с ним сидит. Но больше конечно на Европу заточен мне показалось.

Благодарю сэр!

Валит при записи или при чтении. Или на авто на связь потом не выходит?

Крайне интересная затея для дальнего востока России, много клиентов спрашивает об этом. Подписываюсь на тему.

Спасибо, а старый серийник это какой?

Вот по-моему ваш проц, судя по форуму CPT У меня прибор от Руслана с форума

Это тоже проходил) Блок после этого на связь не выходит, но проц читается. Восстанавливал cpt

Понял спс У меня iprog читает, но не пишет

По-моему в iprog отломе этот проц заявлен. Могу завтра на работе глянуть.

Как-то сталкивался: искали мозги на рав4 для корейского рынка. Мозги с Европы не писались. А с американки через перемычку синхра прошла. Может кому пригодится.

Коллеги всем привет. Подскажите китайский оранж читает пишет R5f2154 в блоках срс Honda suzuki??? Оригинальный как-то был в руках им сделал блок. Заранее спасибо

Коллеги всем привет. Подскажите китайский carprog читает пишет R5f2154 в блоках срс Honda suzuki??? Заранее спасибо