Akela1

Информация есть, это перемаркированный тайваньским Wintec трансивер

Rename_W84R01.pdf

те кто, внимательно читал уже скачали заплатку для DAS offline
 
 
 
есть, но проверять надо
flashen.zip

Если версия DAS к примеру 05.2015 , замените папку flashen которая находится  F:\Programme\DAS\Trees\pkw\flashen на ту что в архиве, только свою flashen на всякий сохраните. И патч не понадобится
flashen.zip

Easy MB DAS2 Calculator

mercedes das calculator.rar

Дамп считан с нового ID CODE 89784-60080, покупался для установки на LC200 2009г

s93c46_ID CODE_89784-60080_новый.rar

Дамп считан с нового ID CODE 89784-60080, покупался для установки на LC200 2009г

s93c46_ID CODE_89784-60080_новый.rar

Вот на LC200, включая дамп защелки руля

LC200_2008^06_JTMHT05J104018xxx.rar

Дамп считан с нового ID CODE 89784-60080, покупался для установки на LC200 2009г

s93c46_ID CODE_89784-60080_новый.rar

Если версия DAS к примеру 05.2015 , замените папку flashen которая находится  F:\Programme\DAS\Trees\pkw\flashen на ту что в архиве, только свою flashen на всякий сохраните. И патч не понадобится
flashen.zip

Не ожидал если честно, от человека с такой репутацией и количеством оборудования такой вопрос.
Как где? в саппорте мерседесов. Например: C:\Programme\SupportTool\Documents\api\export откройте в notepad++  и смотрите внимательно

А где ссылки..Можно перезалить?
 

Всем привет! 
А для 2012 Xentry бывает патч для оффлайн кодирования?

не работают ссылки.

Подскажите а для 5.2015 есть офлайн.

автором в данном случае Daimler выступает, и по глюкам это к ним, могу адрес подсказать в личке

щось не віжкривається((((

Игорек! Извини что так обращаюсь! Я с компом не на вы и не на ты! Но мне удалось скачать и с архивировать и у меня все получилось с первого раза!!! И эта MEGAsync 2.9.5 меня с первого раза не вызвала доверия, но очень нужна была программа, и я рискнул! Как говорится, попытка не пытка! Все получилось. Не дрефь, и я боялся, но все путем! Удачи!!!
всем привет вышел новый стар файндер 2014 года.
а какова стоимость нового STARFinder
да глянул уже, 500 USD
Это барыги!!!
нашел чела продает дорого очень и не надежно .связь через кипр.кто нибудь сталкивался?
можно но скинуться по 500$ 15-20чел
Да есть здесь кто пользуется, 1500$ и увидишь
 
 
Вот здесь и тут полная информация! Может меня забанять за информацию но я не был крахабором и не торговал информацией, а делился ею для таких как я! Спасибо за понимание!
Продать можно то, что ты создал, а не то , что с тобой поделились! Это я сказал, а не Ома́р Хайя́м!

Mercedes Starfinder - Электрические схемы, фотографии с разъемами и расположение компонентов для автомобилей Mercedes.
Это новая (последняя) версия данного каталога 2015-2016 годов. Просто незаменимый каталог при ремонте электрооборудования автомобилей марки Mercedes.
Размер архива 3.25 Гб
После скачивания просто распакуйте архив и запустите файл
 
 
StarFinder2016.txt

Что получилось накопать из рабочих входных сигналов для ISM.
1. Вращение колес из BAS, ход педали тормоза от A7/7s1. Нам не интересно.
2. от SAMа через ZGW статус 54-on клеммы, это "лягушка". Тоже не наше.
3. Включенная передача, от д-ка диапазона передач y3\8s1. Тут уже интересней, если ISM делает попытку включения передачи, а тяга в коробке остается на месте то прописывается ошибка невозможности переключения передач(ставили гидроблок и не попадали в белый флажок). Не знаю как поведет себя ISM в обратном порядке, если датчик положения заглючил и показал не ту передачу, поедет ли ISM в P или моментом пропишет ошибку. Как раз прямая связь с температурой. Короче повод на крайний случай подкинуть плату.
4. ISM ждет запрос на включение P или N от замка. Самое перспективное. Кроме того, что при вытаскивании ключа из замка автоматом включится P из любой передачи(повод глянуть замок по действительным значениям в момент глюка с передачами). Так и еще при наличии Keylesgo и не только, есть опция автопаркинг при открытии двери водителя. Тоесть от банального концевика в замке, до глючащего блока двери сыплещего пакеты об открытии, вот только с температурой увязать сложно.
Ну и в самом ISM если он континеталь, в действительных значениях есть пункт аварийное включение P(от второго мотора) и ниже - авария постоянная или периодическая. Постоянной у нас быть не может это внутренняя неисправность ISM, а если горит периодическая то до блока не доходят сигналы по can, попробовать стереть все ошибки и в момент глюка перечитаться на предмет ошибок или сообщений в остальных блоках кроме ISM. Если в момент глюка, у блока не горит аварийное включение P, то этот пункт можно было не читать))
И еще в порядке эксперимента к ISM из EZS идет черный тонкий провод, это постоянные аварийные 12 вольт. Я к тому, если отсоединить станет ли ISM в P. Если станет, повод последить за питанием из замка.
 
 

Можно записать на HDD, положив содержимое диска в папку Programme , том Е:\ и посмотреть наличие файла sdflash.ini в папке F:\Programme\DAS\bin\Flashen\, вот его содержимое

[Directory]
FBV=F:\ProgramData\data\Xentry\Flashfiles
BharatBenz=E:\Programme\SDFlash\Release\BharatBenz
FUSO=E:\Programme\SDFlash\Release\FUSO
LKW=E:\Programme\SDFlash\Release\LKW
PKW=E:\Programme\SDFlash\Release\PKW
smart=E:\Programme\SDFlash\Release\smart
Transp=E:\Programme\SDFlash\Release\Transp
Unimog=E:\Programme\SDFlash\Release\Unimog
IMO=E:\Programme\SDFlash\Release\IMO



Если монтировать на виртуалку, то буква диска виртуальной машины должна быть G:/, при программировании  DAS Offline спросит из какой директории запустить данные и предложит на выбор либо HDD или G:/

 

p.s. а вообще, посмотри у себя на диске F:/ в папке Programme, наверняка там уже есть какая нибудь версия SDFlash

Год назад была подобная ситуация, с W211 из Японии, делал замену ZGW

Насколько помню делал так:

Заходим в ASSYST, далее специальные функции и сбрасываем N93/3(ZGW) в состояние поставки производителя блока управления (заводское),

далее читай внимательно что пишет DAS и выполняй, текущий FIN точно попросит ввести

Если ошибся, то прошу поправить

Можно сделать по другому.
Чтобы не учить немецкий и английский, переводим HHTWIN на русский язык.
Например оставляем в файле HHTWIN.INI
SPC=
SPCN=
SPCP=
SPCD=
SPCV=
для ручного выбора языка, далее открываем F:\Programme\HHT\PKW ищем GLOPKW02.DLL и переименовываем в GLOPKW22.DLL (в названии файла 02 - английский, 22 - русский), затем запускаем напрямую из этой папки приложение HHTPKW.EXE
Видим что ННТ открылся и предложил на выбор, русский язык, однако при выборе просить наличие GLOBAL22.DLL, переименовываем GLOBAL02.DLL  в  GLOBAL22.DLL  и т.д.
Переименовав более 70 файлов можно смело приступать к их переводу, только в простом текстовом редакторе не получится, минимум WINHEX и Notepad++ для визуального контроля

Когда все переведете, то для выбора русского языка автоматом в HHTWIN.INI правим
SPC=22
SPCN=22
SPCP=22
SPCD=22
SPCV=22

Не ожидал если честно, от человека с такой репутацией и количеством оборудования такой вопрос.
Как где? в саппорте мерседесов. Например: C:\Programme\SupportTool\Documents\api\export откройте в notepad++  и смотрите внимательно

Не ожидал если честно, от человека с такой репутацией и количеством оборудования такой вопрос.
Как где? в саппорте мерседесов. Например: C:\Programme\SupportTool\Documents\api\export откройте в notepad++  и смотрите внимательно

ОГРОМНОЕ СПАСИБО