sastor

Да, просто обновил и все ок.

Перестал работать прибор, пишет "На вашем sd connect требуется выполнить важные обновления", как я понял, с флэшки просит программу на коннект: нарисовано флэшка кабель и компьютер. Что делать с ним? Ксюха 03/2019, все работало до сегодняшнего дня

Попробуйте чтобы решить вопрос, нужно покопаться в UEFI BIOS, найдя там Secure Boot, которую отключают в зависимости от платы либо переключив опцию на Disabled, либо удалив ключи и тем самым переключить его в Disabled. Мне помогло преодолеть неприятие ключа (даже официального)

Проблема заключается в невозможности активировать софт ключами. Проявляется на новых софтах и особенно на ПК и ноутах с Вин10. При этом не работает и лицензионный ключ, даже длинный официальный - ну по крайней мере у меня моя лицуха не прошла, хотя она дилерская официальная. Провозился несколько дней, комп на j3455 celeron atom, работает только под Win10, в моем случае Pro x64, на несколько раз переустанавливал ОС и Ксюху, подсказку по отключению Секур Бут нашел на британском форуме. Вроде что-то начало работать. Еще нужно много всего сделать и правильно активировать, но ключи уже стали приниматься. Чтобы решить вопрос, нужно покопаться в UEFI BIOS, найдя там Secure Boot, которую отключают в зависимости от платы либо переключив опцию на Disabled, либо удалив ключи и тем самым переключить его в Disabled. Secure Boot нужно на Вин10 отключать в БИОСЕ УЕФИ, чистить/удалять ключи таким образом, чтобы Secure Boot стал Disabled, тогда можно пропатчить софт, иначе все время ключи не принимаются Старкей Центром. Пошел накатывать систему по новой и вбивать нормальный ключ без всяких отломов. Странная штука)))

Secure Boot нужно на Вин10 отключать в БИОСЕ УЕФИ, чистить/удалять ключи таким образом, чтобы Secure Boot стал Disabled, тогда можно пропатчить софт, иначе все время ключи не принимаются Старкей Центром. Провозился несколько дней, комп на j3455 celeron atom, работает только под Win10, в моем случае Pro x64, на несколько раз переустанавливал ОС и Ксюху, подсказку по отключению Секур Бут нашел на британском форуме. Вроде что-то начало работать. Еще нужно много всего сделать и правильно активировать, но ключи уже стали приниматься.

потому что была такая же проблема на ушатанном блоке, на втором блоке перепрошивка не помогла, начала просить онлайн. Помогла старая 2008 года версия.

я бы с удовольствием, но их нет больше. курю мануалы. может кто за денежку помочь решить трабл?

09-2014 под 3 кирпич или вообще 11-12

В чем это помощь легендарному Торчу неблагодарное дело)))? Тем более я все что нужно описываю, может кому пригодится. Торч вообще всегда благодарит, если нужно. Особенно если помощь помогла))) Кароче, Вася Диагност новых версий не умеет читать 93 группу, точнее, там все изменилось и теперь все называется по новому. А старых версий с моим кабелем не тянет. Мда уж. Вот за что я люблю мерседес - так это за стабильность) Ауди всегда считает себя умнее хозяина и при этом всегда глючит. ВСЕГДА. д2, д3, д4, а уж про пятую а8 страшно подумать))) Спасибо за ориентиры, посмотрел, потрогал - без сильного криминала, более-менее работает, вроде так и должно быть.

Вот у меня Вася Диагност со шнуром car2diag и он крайне отличается от тех описаний, которые есть в инете для проверки растяжения цепи ГРМ. В общем, в моей Ваське нет никакой 93-й группы и вообще все называется по-другому. Пытаюсь понять - пришло ли время менять цепь? Как расценивать показатели Васи и относятся ли они к делу или вообще все показатели не те, которые нужно искать?

Такого же плана за 2017 год акронис

В том то и дело, что не эту, а другую, но тоже 03-19. Я не сразу понял, что они видимо разные

Система сделана для бука, а я ставлю на отличное от него железо на ПК и видать сборка не содержит дров для этого железа. Полгода назад ставил ее же на ноутбук HP dv6 и тоже пришлось с дровами решать вопрос, но они там автоматом ставились после нескольких перезагрузок Вот и хз можно ли это исправить. В итоге щас параллельно поставил новую систему и собираю на чистую систему, может это правильнее.

да, так и есть, Машина холодная, щас нормально покатался полчасика, патрубок нижний охлаждения стал тепленьким и видно что там давление небольшое есть. То есть термостат переключился по мере нагрева к 90 градусам. Провёл тестирование одисом насосиков и клапанов - вроде работают. Смущает только немного то, что действительная и заданная скважность иногда отличаются, но это Вася показывает, а по одису все типа впорядке. В связи с чем уже год у меня мысль, может глючит все таки система где-то и не переключает скважность в те моменты, когда это нужно по мнению Васи, и потому запаздывает. Но может Вася неправ, либо система чуть позже включает и в этом нет никаких проблем. Я конечно знаю что эти моторы любят долго греться при хх, а также в прошлом году я заменил реально вышедшие компоненты которые не работали, просто всегда есть сомнения))) Теперь вот думаю ещё и цепи грм проверить

Я потому и спросил, так как стремно, особенно в свете индивидуальных особенностей каждой машинки и ревизий У меня как раз 273 мотор, интересный агрегат

С утра включил авто, печка на 21 градус, прошло 15 минут, мотор еле теплый, одно деление из четырех, на улице плюс 2. Если отключить печку то прогрев идет быстрее значительно. Печку отключаю нагрев идет более менее

Понял, моторником вы называете блоки управления, а не моторные блоки циоиндров или шортблоки, по которым с ума сходят мотористы. Я владелец авто, но так как все, что связано с электроникой, непосредственно интересует меня, а также у нас свой автосервис, специализированный на мерседесе и ауди, то на меня возложили ксентру, одис и прочие софты, а я также пытаюсь понять, как можно апгрейдить тачки, так как блоки стоят копейки и образовалось время поиграть с ними

А можно ли из этого собрать систему, которая сможет программировать блоки? В чем разница тогда между офлайном и онлайном?

На w221 плохо принимает антенна - рябит ТВ, радио плохо работает, мало станций видит. Ксентра жалуется на обрыв антенны. Что сделать можно? Где можно узнать расположение деталей, мне отдельно устанавливали ТВ-тюнер оригинал, хотел бы посмотреть схему, где-то вроде она должна быть. Как это все отремонировать? Антенна встроена где-то в стекле или в потолке?

А что с ним случилось-то? Блок под замену по задирам?

Я так понимаю, вообще, чтобы кодировать фары, должен быть онлайн? А есть ли вариант вообще сделать офлайн или офлайна больше нет в новых версиях, у меня 2018-12? Есть еще 09/14 но там кодирование не активировано, тоже не знаю, как это сделать, для меня это темный лес. Я даже хакнуть старуху не могу.

А нагрев до скольки должен быть градусов?

По компрессору тоже несколько ошибок проскакивало - стер их, больше пока не вижу. Вот думаю, что компрессор нужно наверное снять и показать спецам на профилактику, реле заменить, фильтр клапанов заменить, может сами клапана заменить. Что еще можно придумать? Еще есть какие-то узлы, шланги может? Как это проверить бы?

Аналогичная ситуация - вылетал предохранитель компрессора. Как я понял, нужно компрессор ремонтировать и релюху менять?

Я бы так не сказал - шланги нормального размера, рукой сжимаются. Пойду проверю еще разок. Как думаете, компом это проверить можно или только механически?