Giorgik

вот к примеру мэрс на пиезиках тож бош где видно что льют 3-я и 4-я форсунки и машина не запускается и была ошибка по давлению в рампе 03-01 at 13.01.49.mp4 конечно лучше обратиться к специалистам,у Них есть инструменты для работы,а так можно и сломать соединения обраток или ещё что ни будь пробуй запуск быстрым стартом,если нет под рукой,то подойдёт и полироль для пластика(даже лучше),если это форсунки,то должна запуститься

Шланг обратки нужно перегнуть,из него будет лить саляра и нужно подумать как заглушить(у нас есть спец заглушки на каждый отдельно), после как остановите напор с шланга нужно крутить и смотреть на форсунки,на прокруте они лить не должны

обратки с форсунок не льют? снять обратки с форсунок,заглушить шланг обраток и на прокрутесмотреть на форсунки,лют или нет

не вижу проблемы его установить(ломаный)

прошить ,выбить и забыть

при закрытом егр 550-600 воздуха у вас 300 и остальной воздух он берёт с егр возможно нужно сделать адаптацию егр и дмрв sid 208

на холостом сколько воздуха? на скрине 3700 обороты? тогда измеряемое в норме ,а заданное нет газ в пол , егр в ноль?

там клапан не ваккумный случайно?может ваккума нету

а кесс ужет и в епром может залесть на бошах?)

там тож ни чего не было и ехала она нормально,но 0.3 бара не хвотало и впрыск отсекал раньше и нужно не осцилой туда а со сканером посмотреть надув и впрыск в МГ. и тогда станет ясно, исключать этот момент или нет

у меня тож так было,не помню что за авто,дизель это точно,ехал вроде норм в спокойном стиле , а газ в палаз , доходил до 4500 и не переключал,выяснилось что турбина не додувала,соответственно впрыска из за воздуха було меньше и крутящего момента тоже,заменили вакумный клапан управления турбиной и всё стало и переключаться

на дросселе на выходе два напряжения и в сумме оно должно быть 5v то есть если видим на одной дорожке 4.5v то на другой 0.5v а педаль умножается на два то есть видим нижний предел 0.5v то на верхней 1v

под инсайт и калибровщик нужен,не каждый сделает софт под инсайт я лично инсайдом работаю только с китайскими машинами которые не видит комбик,а с Нашими комбиком и всё это через сканматик 2

Esso https://youtu.be/7WKkITI6JQQ [email protected] дорого,но зато едет как надо и все довольны

дастер sid306 идэнты отдаёт,но тож не читает((( работаю сканматиком про и обычный сканмат пробовал завтра попробую татриксом или диалинком