ШкодавоД

Сделать супер-пупер и продавать.

Все схемы на тигуан есть здесь https://www.kolhosniki.ru/?hl=ru_RU

Ремонтировать железо у владельца желания не оказалось. Отключил фазик, программно прибил ошибку, авто ездит.

Смотря в какой точке мерять. Получается у фазика надо где-то врезаться.

Глушить мотор и сразу смотреть, я правильно понимаю?

Всем привет. В ремонте Киа церато, 2012 год, обычный мотор MPi с фазиком на впускном валу. Проблема При движении с оборотами около 1500 на любой передаче короткая коррекция смеси уходит в минус 25%. Катализатор на месте, обе лямбды на месте и показывают богатую смесь в этом режиме. В эбу сток. Клапан абсорбера заглушен. Заданное и текущее положения фазовращателя совпадают, смотрю сканматиком. Дроссель чистил, адаптивы сбрасывал, изменений нет. Снимаю разъем с клапана фазика и проблема уходит. Это уже не первый авто с такими симптомами, корень проблемы так и не нашёл. Пните в нужном направлении пожалуйста. Есть подозрения на фазик, но вроде работает.... Клапан фазика менял на новый оригинал. Началось со слов владельца три месяца назад после замены масла.

У меня было подобное на Б6 из-за воды в эбу под жабо.

Лучше смотреть на дорогу... Это не сарказм.

Пробуй вводить не то, что намерял, а +/- 2/3 миллиметра. Эти машины очень капризны в калибровке. И лучше делать Sdd, лаунч может в конце выдать неисправность эбу и будешь переделывать sdd. Лаунч вам пишет про ошибку высоты на каждом датчике.

Это норма. Коробка какая?

Значит ещё и реле свечей под замену)))

Свечи и катушки тоже под замену.

Как-то раз я боролся с похожей проблемой на туареге с насос-форсунками, авто запускалось нормально, но не ехало, пока не прогреется. Мотор тоже чинился, и форсы, и турба, и тандемник менялся до меня. Так и не нашел проблему, но в механику и топливку не лазил. Очень много тонкостей в этом моторе и всё дорого... Если топливку и механику не делаете, лучше отдать его обратно. Много времени возможно зря потеряете....

Да, очень интересно. Мотор перебрать смогли, эбу заменить тоже, а запуск найти никак?))) На эфире работает?

Она там одна-единственная? Просто проехаться пробовали?

Ошибки в блоках есть? Кодирование эбу и адаптация датчика это немножечко разные вещи....

Просите у тех людей сток и смотрите его. Или сюды выложите с Vin, может умные люди подскажут чаво.

Какой сток заливали? Считанный с авто?

Послать подальше и забыть. Уж если человек подсчитывает расход по ключам, что у него вообще в голове творится? ))))

На исправном инжекторном авто СО должно быть в два раза меньше даже без каталика. У вас мотор либо не прогрет, либо неисправен.

Убрать кат, замерять СО и сделать выводы о исправности мотора. Если мотор исправен-ставите новый кат. Только не факт, что наш новый кат Вас устроит по выхлопу))) Напишите цифры. Обороты какие, прогрет ли мотор и кат?

Каталик на помойку. А вообще у нас на СО всем на*рать)))

Ошибки были по высокому давлению. Глохла спонтанно.

Недавно вылечил такой же авто с похожей проблемой заменой эбу.

Какая у них политика оплаты обновлений? Если пару лет не платишь, потом надо всё оплачивать, или только год?