shimek

E36 (Седан) Регион: Европа Двигатель: M50B25TU Марка: 325i Руль: Левый КПП: МКПП VIN:Fd79851 Нужна прошивка под блок DME 0 261 200 413 @moderator извини если не в тот раздел написал

Смотри реле бензонасоса от перегрева иногда глюки бывают

Ты увидишь работоспособность ИК ключа не больше. Там есть тема что при нажатии на кнопку он якобы добавляет в ключ разные числа но толку от этого не было потому что ключу был капец) Просто там есть тема что заканчиваются количество попыток и с помощью него можно добавлять еще попытки)

Максимум что мне удалось с этого прибора вытянуть это ИК сигнал и количество попыток но открывание и закрывание . проверить рабочий или нет вполне реально. Покупался мной потому что перестал разблокировать замок но он мне никак не помог. Для меня он остался бесполезной тратой денег

Пользовал я даже был долгое время в наличие , Что интересует по прибору?

atral67 ответил на этот вопрос. Контроль давления в шинах может осуществлятся по скорости вращения колес с датчиков abs ( если колесо спущено меняется сорость его вращения )

Друг послушай имеет отношение там все к DSC потому что там датчик совместный и у него стоит абс вместе с датчиком шин и он измеряет помимо от скорости продольное и поперечное ускорение те датчики которые ты скинул там нет даже таких)

если есть ошибки по абс то DSC никак не включить? тебе изменяет память по факту там датчик шин и датчик частоты вращения колеса 2 в одном

Год 2008 Нет в блоке ABS ошибка только по правому переднему датчику. Нет ошибок по продольному я читал про это но ничего нет. Я знаю на Mazda 3 помогало от DSC руль полностью влево а потом вправо и он тух

Я понимаю что DSC работать не будет , но сейчас то оно горит как DSC OFF и с кнопки не отключается. Можно ли как отключить эти датчика давления в шинах?

Вот Извини не знаю отправят или нет

Я не пойму куда ты пытался подключиться? и чем ты пытался ? BDM есть?

Добрый день подскажите пожалуйста. Вчера столкнулся с проблемой на Mazda 6 , горит ABS DSC и Контроль давления в шинах. Стандартными методами посмотрел Ошибка на переднее правое колесо датчик АБС. DSC выключается с кнопки , но так понял кнопка не работает . По каталогу а этот автомобиль Датчик частоты вращения колеса и датчик давления контроля в шинах это один и тот же датчик Вопросы: 1. Действительно ли это так что это один и тот же датчик? 2. И может ли не выключаться DSC из за ошибки по ABS?

Нужна схема подключения BOSH 0-261-200-413 можно ли прошить BDM-100?

ты имеешь ввиду который боковой датчик? в салоне?

В общем проблема состоит в том , что на автомобиле Opel Zafira загорелся "пузатый мужик" . Ошибка B0083 - Левый средний или передний сенсор удара Разъем целый , никаких с виду проблем нет . Передний датчик я сразу нашел , а вот левый. Что посмотреть или что запрограммировать? Есть пару вопросов: Можно ли его как то проверить? Может ли эта ошибка означать что то иное?

Даже при прогретом авто ни мальешего намекания на теплый возух нет . есть предположение на сервопривод

Собственно вопрос машина Kia Sportage 2006 Объем двигателя 2.0 бензин. Не дует теплый воздух из печки по диагностике не смогу подключить( Калининградская какая -то сборка) Сегодня попробую другим прибором. Скажите может у них какая нибудь болячка есть или что сначала проверить? Я так понимаю для начала надо проверить термостат?

Сколько должно быть питание на подогреве и в какой момент проверить? Кто знает можно ли кислородный датчик проверить на предмет сопротивления и сколько должно быть. В приборе своем смотреть питание приходит по 460 на оба

Проблема связанная с лямбда зонд у Mitsubishi . Подскажите у кого была ситуация и что делать Ошибки p0130 - Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен p0134 -P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) p0135.-P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен Это означает что надо менять Кислородник или прозванивать проводку?

Я думаю стоит обратить внимание на кислородные датчики и посмотреть балансировку топлива) Плюс по расходометру глянуть кг воздуха

Проблема решилась оказалось действительно дело в 5 проводах которые идут от форсунок до блока . Вдруг кому пригодиться. Их заливает маслом и они становятся дубовые

Масса на форсах есть но она иногда пропадает

вот именно масса которая на форсах очень подозрительная скоро буду заново косу скорее всего кидать Читаю авто Maxidas ds708 осцилограмму не читал

Вообщем аппарат Land Rover Defende 1999г.в объем двигателя 2.5 литров TD5 На горячую пропадает тяга и машина дергается на холостых Вот все что удалось прочитать 1200-Aircon Fan drive Open Load Fault Logged 1204-Aircon clutch drive open load fault logged 1600-Aircon Fan Drive Open load fault Active 1604-Aircon Clutch Drive Open load Fault active 2607-160,Can Error Fault Active 2805-Vichele Speed Outside bounds for cruise(Where Fitted ) Active Есть еще и ошибки которые весели пасивкой 0306-Air flow Circuit Logged low 0307-Manifold Pressure Circuit Logged low 0406-Driver Demand Supply Fault logged low 0407-Ambient Pressure circuit Fault logged low 0600-Inlet air temp Circuit fault logged high 1701- High speed Crank sync lost fault logged Много ошибок скажу одно что прочитав по форума все грешат на косу которая идет от форсунок к мозгам там нет насоса высокого давления форсунки сами его создают . Прошу помощи