shimek

Вот только правильно заметил Danis11, почему она глохнет на ходу если сектор тупит то максимум она может резко остановиться а это получается что обрубается все электрика

тяга в порядке . положения селектора по актуальным значениям показывает достоверно. но как поймать этот момент когда происходит клин заводи Спасибо за инфу завтра проверю все отпишу

суть в том что на некотрых форум когда я читал, была приблизительно такая же причина и дело оказалось в датчике выбора селектора передач

Машина Mersedes E210 2.3 1996 нерестайл. Проблема явно с коробкой машина может заглохнуть на ходу или вообще не заводится. Ошибки по АКПП 104-Конструктивный узел Y66/1 (блокирующий электромагнит блокировки передачи заднего хода и паркинга) Имеет эпизодическое замыкание или нет соединения 114- эпизодически неверное положение рычага селектора 116- Эпизодически неисправен конструктивный узел Y3/6b1(датчик температуры масла КП) или конструктивный узел Y3/6s1 (контакта блокировки пуска двигателя) Когда это все происходит машина начинает троить и вырубает практически всю электрику( не работают стеклоподъемники и.т.д) И еще загорается что включен обогрев стекла. Подскажите куда копать

Один трех контактный

Низкого , получается мы купили китайский потому что оригинал стоит приличных денег, по схеме когда датчик замыкает контакты внутри то все работает , китайский не справился с этой задачей пришлось купить оригинал и все отлично

Датчик низкого давления который у меня стоит на трубке)

Итог какой оказалась проблема скорее сего в датчике сегодня перемкнули контакты на датчике и "вуаля" все стало работать с кнопки) Спасибо большое всем за помощь

[email protected]

Спасибо буду копать отпишусь о результатах

очень тяжело найти схему. Короче сегодня посмотрю на датчики эти и отпишу тебе показания

Дело не в том что нажал я или нет. Дело в том что по прибору я вижу что муфта включается как только я зовожу авто а дальше я смотрю показания датчика . пару вопросов Датчик температуры за что будет отвечать? он будет влиять на отключение и включение ? Просто там нету оконца в котором можно посмотреть работает или нет

представление имеешь как работает кондей. Cмотри что происходит когда заводишь машину муфта должна включиться не зависимо от того нажал ты кнопку или нет . Если она накачала давление отлично все работает как часы если нет то только кондей 4 окна

Cегодня пробовал новый метод включил напрямую и дал поработать немного . потом отключил прибор и о странно он начал включать и выключаться с кнопки, но стоит заглушить движку и постоять "покурить" 15 минут он снова перестает работать. Получается что все электронные компоненты в норме/.

Напишите какую информацию предоставить я напишу. Нет не климат . Cегодня пробовал новый метод включил напрямую и дал поработать немного . потом отключил прибор и о странно он начал включать и выключаться с кнопки, но стоит заглушить движку и постоять "покурить" 15 минут он снова перестает работать. Получается что все электронные компоненты в норме

датчик был заменен а толку не прибавилось. Скажи я через прибор включаю муфту никакого реле не щелкает. Муфта идет через реле ?

к сожалению нет. Есть еще один момент напряжение датчика должно быть 5 В а на деле 0.114 Нашел нажатие кнопки . кнопка работает.

когда делаю через активный тест прибора муфта включается через реле щелкает , не включает только с кнопки Я нашел одну статью но не могу найти осушитель http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/ac/switcher/index.htm

В том то и дело что ошибок никаких нет

Добрый день . На диагностике был Jeep Wrangler у которого перестал работать кондиционер . Если включать на прямую муфту кондиционера , то кондей начинает морозить. Суть в том, что он не включается с кнопки. Был поменян датчик низкого давления который стоит на трубке , давление в системе нормальное был заменен фрион. скажите куда копать всю голову сломал уже . Есть ли еще один датчик на осушителе или нет? Двигатель 2.8 год выыпуска 2007

Сегодня завтра будут готовы.

Температурный датчик в норме но температура очень быстро растет и нагрузка на двигатель показывает 88 %. А может ли шпонку на коленвале срезать? Просто я помню на ваз 2112 проблема такая же была Давление 96 KP. VVT это электромагнитный клапан фаз газораспределения? холостой есть. А если подсос воздуха разве не должны быть большие обороты??

Hyndai Solaris 2010 двигатель 1.6 не могу понять что с холостым ходом. Машина заводится тяжко и при нажатии на педаль газа обороты падают и машина дергается иногда глохнет. По диагностика только ошибка что очень бедная смесь. Вопрос что может быть и куда копать Давление в рампе: 4 очка Компрессия: 12-13 Ошибок нет. Кстати пробовал снимать с датчика положения дроселя разъем машина держит 1000 оборотов и не дергается. Самое главное угол опережения зажигания 0 градус иногда может прыгнуть до 2.5 . Метки в норме , цепь не растянута. прошу помощи

По-моему у него подушки на другом пине находятся найди распиновку посмотри. А так если есть pin tester можешь им проверить.

https://www.drive2.ru/l/5600803/ вот почитай вроде тоже самое http://megane2.by/forum/thread17631.html и вот еще пишут одно и то же