shimek

Да сейчас постараюсь выложить .

Схему уже нашел щас сижу копаю инфу

Помоему nissan самый легкий для чтения пина. Хотя смотря что у него есть из софта 1556 попробуй

ну так что кто подскажет как проверить Накачку?

как насчет сигналки? Иммо стоит?

А какой там может еще стоять?

Насос проверен на прямую жужжит и давление качает. Сигналки доп никакой не стоит Минус звонится без сопротивления. Скорее всего действительно в блоке дело. Скажите а проверить его как нибудь можно?

Скажи а можно ли купить отдельно реле ?

Я уже об этом думал. Когда через прибор в активном тесте включаешь реле щелчек есть а насос не жужжит . Скажите , там получается двухпозиционное реле стоит оно питает и форсы и насос?

Питание вроде есть . Только вот насос не включается. Хотелось бы с насосом разобраться сначала. Может ли там стоять система отключения бензонасоса если нет искры или что то вроде этого. Насос то должен включаться , а питание туда не приходит

Вобщем проблема такая. Citroen C4 не хочет заводиться. Не включается насос . Ошибки по блокaм: BСM- F99C -управление топливным насосом Двигатель: P0261- управление инжектором N1 Замыкание на массе P0267- управление инжектором N3 Замыкание на массе P0270- управление инжектором N4 Замыкание на массе P0264 -управление инжектором N2 Замыкание на массе Ошибки стираешь . Опять те же ошибки. Плюс на насос не приходит. Реле через прибор тестил вроде все впорядке

Ошибки в блоке есть?

так пропаивать нужно определенную микросхему или мне весь ключ паять?

А как накачку проверить? Немного не понял. Как посмотреть и где?

вот все статусы ключа . Кто что скажет

Вот держи. если это не она, то напиши пожалуйста вин и код двигателя

Напиши машина год какой. И еще такой момент стандартные пароль пробовал вводить? Один из них 234567. А машина в аварийном варианте иммобилайзера как себя ведет? просто был такой случай поменяны были блоки на авто , а вин не спросили оказалось все просто, поэтому и задаю такой вопрос. Пришлось вводить код ключем и везти машину к оф диллерам

А по вину не получается?

Врядли он что-то мог за собой потянуть. При замене форсунок скорее всего сделали котороткое вот он и сгорел. Здесь кто то выкладывал ссылку на программу Wurth Online the World для грузовиков . Посмотри в поиске найдешь кинь сюда ссылку

Хорошо постараюсь сегодня. Просто я насколько помню в моем приборе есть данные о том видит ли он ключ в замке или нет. Сегодня постараюсь обязательно проверить. И кстати как мне до этого писали,что если статус ключа будет отличен от 14 то его пора менять , но статус ключа 14 ЕС как сказал хозяин машины.

Увелечение лимита в ключе? вы имеете ввиду добавление кодов для допуска и разблокировки замка?

Скажите какие данные нужно точно посмотреть? Стара к сожалению нет, но я постараюсь вытащить другим прибором. И скажите приблизительную цену чиповки нового ключа, что бы не надурили. потому что официалы сказали от 20к

Самое интересное что ключ этот работает на определенных частотах . Т.е когда частота 330 или 433 он отлично работает функционирует. Но как только частота другая при нажатии на кнопки ключа он сразу перестает работать. Иногда бывает вставил ключ и только секунд через 30 он отщелкивает замок. При разборке нижней панель увидел сигнализацию доп. Может из за нее быть еще что то?

Ошибок по замку EZS нету. Смотрю сканером MAXIDAS DS 708 Смотрел специальным прибором MB IR PLUS . Ключ видит ( но не всегда). А пропайка каких контактов не подскажешь?

А как при этом работает сигнализация? Без сбоев? Есть подозрение на пересечение сигналов штатной и доп.сигналки