psyper

С гбо подсоса нет ли? С адсорбера. тогда с альмерой бадался тоже был подсос с адсорбера причем немостоянно Виной может быть новая заслонка) Логи запишите во время глюка. Когда глохнет 5в опора дпдз и опора дад Может боролись с подсосом. А сделали хуже заменив заслонку

Какой двигатель?

Смотрите по меткам кв дпрв. Замерьте по факту разряжение во впуске. Проверьте на подсосы. Плюс оно еще и евро 2. Меняный дроссель по питанию 5в может отваливаться(такое тоже было) . Я с цфна совокуплялся тоже однажды подобное было. Метки..

Вы говорите бушный. Вы клонировали родной? ДАД на заглушеной че кажет? Если отключив силовой от гены и включить на время кондер как реагирует. Может быть не правильные фазы грм. 46 кпа у Вас на хх. Замерить бы механически

Если Вы говороите, что со снятой силовой клеммой генератора авто ведет себя нормально. Проверить бы осцилографом что там с геной. Судя по всему гена виновен

Епром кривой. Если в идентах каракули. Могу скинуть позже исправный дамп для анализа. 95320 считано.BIN

Приветствую, прошу помощи 5A124C5E1198E1DD7677E97D3009F705 12.20.024

можно поправить кинь файл

слыш ты умник пшел вон. я написал что ктагом . решил уже записал что надо . а моей компетентности не тебе судить. ни кто в том мире с прогером в руках не родился еще. я хотябы опыт получил сам увалил сам поднял а ты квакай дальше))) тему можно закрывать. все понял сам блок на связь не выходил через спс. не стартовал. сегодня каким то чудом после склейки мпц что дали и флеш с тюном этим фуллом на столе кесом же и воскрес. епром в пргер сунул не стал рисковать что ктагом считалось с него вновь прошил. первый опыт не пиннайте

ваши файлы кроме епрома ничего не пишет ктаг. тоько почему то считанное

да с другого блока епром пробывал вин меняется в ктаге калибровки тоже шьются мпц не шьет тот что дали а считанный шьется 513 кб. бдм 100 читает 330 кб хз

парни у кого есть полный бекап с бл3305AA63 eep.bin3305AA63 .MPC3305AA63 flash.binока астра h 1.3 блок марелли 55566038. прилег от кесса. ктагом читается

ок

да не надо уже дамп в норме добрался до епром думал его повредили. 1.8 шились без проблем. с 1.5 нужен загрузчик

блок поднялся по дырке вкладкой unlook alexflasher далее пересчет кс и тюн. совет в 1.5 ланцеры экушлеш валит при попытке чтения. тему можно закрыть

в паспорте моторника не видится вин номер JMBSNCY2AAU005339 ключ обычный

авто притащили на тросе с севшем акумом. ошибки по отсутствию связи с моторником вычитал епром с блока ви хаотично раскидан и не соответсвует истинному. может есть у кого дамп с похожего моторника для анализа e6t70977 ЕПРОМ.bin

спасибо

оно есть. в первую очередь смутило это. кан до доски звнится по 120 ом на доске и на моторнике. с подключенным моторником и доскоу по 60 ом на канах моторник на колодку обд звонится тоже. но на связь не выходит и чек на панеле не горит. схем нормалных нет что нашел по питанию все приходит.

есть схема?

Всем привет тайота аурус. блок двигателя и иммо не выходят на связь. стартер крутит все питания на блоки приходят стартер кутит. Подкидывали такой же блок ecm все так же. сопротивление кан шины на блоке ецм 60 ом. 5 вольт с него при повороте ключа выходит, главное реле включается. нет чека на панели. ecm89661-02e90. 4zz двигатель. есть у кого распинновка на это блок? вентилятор к стати тоже при повороте ключа крутит постоянно. сильно не пиннайте)

через j2534 будет работать?

че в Киеве нет спецов по GM?

Спасибо. Клиенты пусть сами себе редактируют)

крути все до предела. отсечку ставь на 15000 оборотов. не забудь отключить диагностику пропусков чтобы коллектор до красна нагревался. где скачать этот чудо "редактор"?