Осциллограф нужен,светодиод это несерьёзно. А раз приехал сам не лишним было бы посмотреть КВ распред так же осциллографом,раз после замены цепи началось. При прокрутке если нет обратки,значит форсунки все таки не впрыскивают. А может тупо воздух не вышел. Может чего я недопонял.
Топик даже,судя по всему,не проверил наличие управляющих на форсунки. Видит ли блок обороты. И ещё ряд проверок не провел для того чтобы форумчани смогли ему помочь. Каков вопрос-таков ответ. А сливать могут форсунки даже в состоянии покоя.
Так он давление в рейле наблюдал вероятно,откуда ему взяться если 3 форсунки его сливают. А если сливают значит давление какое никакое все таки есть. + На скрине температура ВП воздуха -40( обрыв цепи датчика возможно) Расходимся)
С гбо подсоса нет ли? С адсорбера. тогда с альмерой бадался тоже был подсос с адсорбера причем немостоянно
Виной может быть новая заслонка)
Логи запишите во время глюка. Когда глохнет
5в опора дпдз и опора дад
Может боролись с подсосом. А сделали хуже заменив заслонку
Смотрите по меткам кв дпрв. Замерьте по факту разряжение во впуске. Проверьте на подсосы. Плюс оно еще и евро 2. Меняный дроссель по питанию 5в может отваливаться(такое тоже было) . Я с цфна совокуплялся тоже однажды подобное было. Метки..
Вы говорите бушный. Вы клонировали родной? ДАД на заглушеной че кажет? Если отключив силовой от гены и включить на время кондер как реагирует. Может быть не правильные фазы грм. 46 кпа у Вас на хх. Замерить бы механически
Если Вы говороите, что со снятой силовой клеммой генератора авто ведет себя нормально. Проверить бы осцилографом что там с геной. Судя по всему гена виновен