chapter

Твои слова были - оплати дамп, залей и отдай авто. Я даже не сомневался, что ты сьедешь с проблемы. Ещё раз повторяю, твой дамп нерабочий.

Твой дамп нерабочий, извини.

Прошивка не пошла. Checksum error. Скрины с вагкома на рабочем ноуте. Могу завтра скинуть Я знаю, что дамп еепрома никак не влияет на d-flash процессора. Тем не менее клиент поверил не мне, а коллеге.

Дамп дал ошибку checksumm error

Твой дамп битый. Он не решил проблему, хотя ты обещал, что всё пойдёт и я заплатил тебе затребованную сумму.

Проблема. SPC560 в блоке аирбаг Хонда записываю, но верификация не проходит. Кто-нибудь, подскажите как решить проблему? Спасибо.

Отчитываюсь публично, так как дело приняло интересный оборот. Купленный у тебя дамп дал ошибку checksumm error. Далее я попал в больницу и блоком продолжил заниматься коллега alek-tkac, который тоже отписался в этой теме. С его слов прописывание дампа от ra4iel в еепром 25320 привело к выходу из строя всего блока электроусилителя. В данный момент знаю, что клиент занялся поиском нового ЭУР.

Друг, у этой панели кварц на 4.00. А хпрог при выборе маски 0H57A по умолчанию ставит 4.19. Ты хоть одну такую панель в руках держал?

Ага, с учётом того, что там 4.00мГц.

Для восстановления 8k0909144f 0507 после удара мне любезно предлагают дамп еепромки 25320. Но чота стрёмно, решится проблема перезалитием дампа или нет? Кто-нибудь имеет положительный опыт?

Всем привет. Проблема такая. После прикуривания постоянно моргает (типа засыпает и просыпается) комбинация приборов johnson control. Авто заводится. Еепрома нет, проц MB96F6A6RB. Ошибок по диагностике нет. Что это может быть? Слетел дамп флеш? Пробег показывает правильно, стрелки пытаются работают адекватно. Прогрел проц, проблема ушла.

Обратил внимание, что комп при засыпании как-то некорректно закрывает Акробат ридера. Наверное проблема с этим.

Сфотай на видео все дефекты, открывай спор, возвращай бабки. Постепенно прогер отремонтируешь.

Приветствую. В усилителе руля после аварии сидит ошибка P200000 - внутренняя неисправность блока. Если это краш, то как его удалять? Нужно ли снимать рейку? Кто-нибудь делал такое?

Подскажите, вот этот софт V6 будет стыковаться с донглом Iprog? Такие недопрограмматоры продавались в дополнение к калькам.

Стесняюсь спросить, но может кто поделится мне ссылочкой на новый софт?

xprog 555 от serg2000 работал три года норм. Сейчас подвисает программа. Закрываю только через диспетчер задач WIN7, иначе никак. Программу переустановил, атрибуты для чтения поправил. Проблема не ушла.

Corolla 2017. Пробег определил не верно. Ставить новый не рискнул.

X300 не взял MQB Октавию7 и Ауди А3

Volksvagen T5 2007 года не взял. Пробег прочитал верно, но не изменил.

Fabia 2011 Johnson Control 95320 как оказалось - даже не заявлена. Обидно.

Региональная техподдержка порекомендовала включать авторизацию метки через гибкую логику. То, что есть в Призраке по умолчанию, в Старлайне требует индивидуального программирования. И я не уверен, что через программирование всё получится.

Жду из Китая зелёный Х300, который чисто одометрический, безключный. Он, получается, тоже не будет обновляться? Вроде как обещали обновления за 85$ в год делать. Х100 делали с товарищем Ситроен С4. На записывании нового пробега произошёл затык, затем выбило ошибку. Но пробег в бси зашёл. Доску правил руками.

S66 S96 - маразматическая работа авторизации метки. То есть её нет вообще после включения зажигания. Только после снятия с охраны. В техподдержке предложили включить хи-джек в метке.

Недавно ставили S66 на Аккорда. Метка очень непонятно работала. Позвонил в техподдержку - посоветовали выкатить авто из бокса и на открытом воздухе настроить дальность. Типа - в гараже помехи, переотражения и прочий бред. Клиент сказал, что настраивать метку в режиме свободные руки будет сам. Потом могу спросить у него про устойчивость работы