dimasony

Не Саня я не о том. Недавно по разетке завалил ме7.9.7. или 7.9.8.не помню.и дали файл с бсл. Так вот этот файл не идёт под внешний прогер. Блок труп.

Должен на диагностику выходить и ругаться на еепром. Либо сопли, либо " тук тук, кто там? Это я статика". А теперь самый важный вопрос. В флешь записана стоковая прошивка которая была считана в BSL ?

НЕ правильная КС в мод файле. Она затем правит КС в еепроме. Из за этого ложиться блок. Бывает хватает на запуск. Бывает сбросишь клемму акб и снова запуститься. Было что на несколько запусков хватало. Короче блок живет своей жизнью.

Флеш тюн или сток?

Значит Санек меня эта напасть обходила)))

Не помню проблемы с этой еепром. Попробывать в другом программаторе. На 100% убедиться что правильно выбрана фирма еепрома ( бывают разные напряжения программирования). Пробовать полностью затереть ее и снова прочитать.

В смысле ошибками? Верефикацию проходит? P.S. сначала на родной флеше блок подымать!!!

Пробуйте ME7.5_bin

Тоже есть вопрос. Если на грузовике будет перезаряд, адаптер выдержит?

Только сегодня запустил. Пишу мини отсчет.... У данного т.с. Расположение предохранителей и реле не совпадает что есть в интеренете! Сразу ищите на 2.0 и 2.2 литра ( они разные, но проверять стоит!!). С толкача эта машина и не запуститься ( так и не понял почему). После ремонта отключал контроль АКБ и машина запускается. А моя проблема Заключалось в тягивающем реле..... Спасибо walery! Если бы не его схема, я бы реле не нашел..... ( По его схеме есть, а в инете нет...))) P.S. Жду + от модератора! Как положено по правилам форума. )))

Пробуйте переносом в окно.

А вот это в яблочко! Спасибо. Блок BCM откидывается. Предохранитель на плюсовой клемме ( который на 3 ампера), питает минусовую клемму. А в минусовой клемме контроллер которая и вещает мозгам по LIN шине состояние акб. Нах так мудрить??? ЧТо они курят? Сейчас перекину фишки на этих датчиках и посмотрю что с моими 6 вольтами. Перекидка ничего не даст ... lin у них общий. После сброса состояния АКБ с диагностики ушла позиция состоянии батареи.... Чудеса блин ..... А она была. На скрине видно.

Первым делом и в параметрах (выше писал). Уде лезу до BCM Звонить этот провод буду.

Это естественно было сделано в первую очередь. Я не люблю создавать банальные темы на форуме. В машине что-то другое сидит... 1) стартер не крутиться. 2) с толкоча не запускается ( тахометр подымается). 3) блок BCM видит положение ключа адекватно, но BCM не дает питание на стартер (это тоже видно в параметрах). 4) PCM педаль сцепления видит. Я зацепился за эти 6 вольт которые BCM не адекватно видит. Вот и вопрос, стоит ли за него цепляться? Или с толкоча должна была запуститься? Изменений нет. Даже с толкоча?

Может что-то другое имеется в виду?) Сброс АКБ произвел. Машина по прежнему труп.

По механики не крутит стартер? Странно)))) Я думаю зараза в другом. Пойду попробую сделать сброс. Стоит. Того что нужно нет.

Всем привет. ford transit Z6FXXXESGXGD47691 2.2L 125ps По диагностики нет ошибок, Стартер не крутит, с талкоча не запускается, машина не шитая. Только в параметрах BCM зацепился за "Системная батарея" 6 вольт. При этом Питание блоков по параметрам 12 вольт. По факту питание батареи 12 вольт. Когда на плюсовой клемме выдергиваю предохранитель 3 ампера в параметрах уже пишет N/A. 1) Может ли из-за этого параметра не запускаться машина? 2) что перепроверить? 3) Поделитесь схемой обвязки АКБ ( С предохранителями на клеммах). Спасибо.

В лаунче есть история диагностики авто. Смотри туда, напрягай память, звони клиенту. Я так много раз находил)))) потом удлинитель купил)

Обкатка. И хозяин молодой и любит на отсечке кататься. Ну как вариант)))

Мне интуиция подсказывает что это он сам "московский мастер"). Уж больно давно зарегистрирован и интересовался некоторвыми темами.....

Вот сколько раз пишут. Ну нефиг на шиномонтаже чиповпться. Если не секрет сколько запросили? И почему на форум пишет хозяин на не мастер? Вам должно быть глубоко пофиг. И требуйте возврат машины в рабочем состоянии. И когда соберёте 15т.р. можете пойти в нормальную контору и без разбора и дрожащего очка все сделают правильно и красиво. Морально подержать и свечку поставить.

Да, там стоит датчик. И не поднимающий. Когда я этим вопросом задавался. Умные книги говорили " насос защиты тнвд от перегрева", либо примерно, но смысл я не поменял. Топик старт своей апроблемы не описал, люди не знают как помочь. Не плохой опыт за 150$. а если бы он снял бак и насос проверил что он работает и дело в другом. Я бы наверное думаю подсказал)))

Смотрю в книгу, вижу фигу. Где 2.0? Сколько раз замерял по факту 0.6 ( о чем и книга говори). Если насос этот умирает сразу бьётся ошибка на обрыв датчика низкого давления давления и есть лекарство. Тс, опиши нормально суть проблемы.

Ну я одному помог. Потом что получил? Стал виноватым что 1) я не предупредил его что КС не подсчитана, 2) что я не подсчитал КС. Он напрочь отказывался думать что КС должно делать в 21 году оборудование. Там была долгая димагогия! Поэтому! Ну нафиг! Помогаешь за так, а выслушиваешь как за уваленный блок вместе с расплавленными поршнями.

Так вроде уже. Или ещё нет?