sashkapavlov

вскрой эбу насоса,возможно транзистор управляющий дозатором вылетел

Сверху на ГБЦ ближе к шестерне распредвала Под номером 23

Похошая история тварилась с volvo s80 тех-же годов,причиной оказался заклинивший клапан изменения фаз впускного распредвала

смотри щетки,скорей всего волосок проводника одной из щеток закорочен.пластиковые стенки вернул на место?которые щетки закрывают

Точно не помню чем диагностил,то-ли scandoc-ом то-ли scanmatik-ом как москвич 2141 с мотором рено,clip-ом тож не взял

02180-Электродвигатель регулировки глубины водительского сиденья-V256 Только эту расшифровал,видимо ланч ошибки криво вычитал

Привет Виталь!А какой впрыск-CRDI или стоит насос VP30? Извиняюсь только проснулся,невнимательно прочитал,у меня с ФФ2 было такое,скинул на малую информативность ЭБУ,пришлось ручками искать мертвый датчик

А с чинским k-tag будет работать?

обратись к REZON мож поможет

А есть ли мануал для V4A51 Aisin

Вобщем причину выяснили,заменили в ГУ стабилизатор напряжения,полет нормальный

для кана 75 Ом многовато,должно быть 60-61 не больше не меньше,внешне один в один это ни о чем,распиновка может отличаться Да и уточни что за коробка стоит?

Продано

Оригинал,с доставкой 715$ Фото в первом посте

Базовая комплектация,ISO-CAN адаптер встроенный

Ааааа где архив?

такая подойдёт? FF2America.rar

Продам Bosch KTS540 Цена 700$ Состояние отличное продаю для покупки другого оборудования

MDI нету,А можно ли физически перенести eeprom с старого на новый?или дамп в проце?

Приветствую всех!Проблема в следующем,Comand 2.0 самопроизвольно отключается может в течении дня работать без проблем а может включаться до появления логотипа и сразу вырубается,может повиснуть на логотипе.После передёргивания разъема comand,начинает работать опять же неопределённое время потом вырубается,по диагнозе ошибка D010,Bosch KTS её не расшифровал.Stara нет.Может ли быть дело в оптике,пробовал светодиодом посветить в верхний оптокабель на разъёме comanda,на нижнем пошел сигнал,может ли это означать что оптокольцо исправно если да то что ещё проверить куда копать? Забыл добавить,началось с того что перестал работать AUX

Все цепи проверил всё исправно,привезли новый блок,всеми заслонками управляет,но появилась куча ошибок типа обрыв водяного насоса,нет связи с доп отопителем и т.д. нужно ли прописывать в новом блоке вин?

Приветствую всех,помогите разобраться с авто Opel Astra J 1,6 A16XER, 2012. Предистория :Клиент купил авто и сразу-же пригнал в сервис,объясняет что непонятно работает климат,действительно так и есть все регулировки подачи и направления воздуха производятся с точностью наоборот.Заслонка рециркуляции при нажатии кнопки открывает забор воздуха с улицы,если нажать кнопку обдува вверх то дует в ноги. Сейчас пока в отпуске,работаю в другом сервисе,из оборудования только Bosch kts и Delphi,пробовал дэлфиком сделать адаптацию,но она проходит не до конца,тоесть слышно как заслонки останавливаються в середине процесса адаптации,а дэлфи пишет что все ОК.ставил другой блок все тоже самое,да и в текущих параметрах не отображается VIN и дата изготовления FFFFFF Подскажите куда капнуть?

Помоему МС33385 им управляет,сейчас блока нет под рукой,может и ошибаюсь

Во первых не в той теме написали,во вторых прокачать гидравлику Вера не позволяет?!

Ничего удивительного.ДМРВ бракованный это не редкость,на газели менял аж 3 штуки подряд!