tanks

Тоже согласен,что нечего тут делать клиентам и не профильным ремонтникам.И так хватает клиентов которые приходят и говорят-вот мне диагностику уже сделали и показывает распечатку ошибок,мол как теперь починить?))) Цены на оборудование упали ниже плинтуса,нет кишит горе советчиками,все чуть что на монтажках по 500р ошибки читают,распечатают и пинка под зад-что с ними делать или тот или иной датчик где стоит не знаю,а потом нам сделай,но башлять не хочу--я ведь уже заплатил ч.з за что!!

Извините за глупый вопрос--это моторный блок такой? Снесите пост,не внимательно начало прочитал- БЛОК НЕ ВЫХОДИТ НА СВЯЗЬ))

В лайве посмотрите на каком давлении глохнет? Недавно был такой таз,заводишь,работает пару минут,потом начинает расти давление-доходит до примерно 600бар и отрубается. Потом сразу не завести пока не постоит пару минут. Регулятор подклинивал в итоге. П.С Если занимаетесь common reil,то надо иметь что подкинуть заведомо рабочее(регулятор),экономит массу времени и нервов.

Там еще концевик капота учавствует. Посмотрите,может его использовали для нештатной сигналки.

Тоже спад имеется. Живу возле границы,перегонщиков бедных совсем задушили. Раньше из литвы и германии тачки к нам на ремонт попадали,а теперь начали потихоньку из питера и москвы хлам обратно в область завозить,шаманить и продавать. С эвропейскими автосами поприятнее работать было,а в этих сразу чувствуется русская мысль))))

Одни клиентосы клянчут))) Ни посты полезные,не денежки мастерам плодить не хочут......КАРМАСТЕР НИ О ЧЕМ НЕ ГОВОРИТ?!!! кЫШЬ отседа)))

Полностью с вами согласен! Кагда ковыряешь свое авто,можно рубануть,что то попробовать разобрать,собрать,сломать ну и кто виноват-только ты сам. А вот когда ты клиенту натворишь в таком духе,в надежде сэкономить ему денег ,вот тут и уши красные,и по карману ударит,и пиз....жа на весь город! А это ваш авторитет если хотите, зарабатывается он годами и улетучивается за раз!!! Никогда не экономьте деньги клиента===ремонт согласно тех.ноты)))

Пробовал и работаю с д-каном 3.40 и 3.41 версией,но только с эдибасом 7.3 версии.В настройках программы выбрать edibas.На х5 2003г. Не видит автономку,хотя инпа читает((

А вообще хоть кто нибудь когда нибудь видел на бортовом у них русский?!!! Я лично нет!

В X-tool тоже чтение заявлено,правда еще не пришлось лично попробовать.

На многих фордах такое наблюдается,чтобы стекла не запотевали типо)))

Читайте правила--40постов и можно качать)))

Похоже к ней нужен оригинальный ross-tech!

Старуха--star diagnosys диллерский сканер для мерседес имхо.

Стоит задуматься о приобретении))) Без нее иногда никак,благо уже ни таких космических денег стоит как раньше. Пара подобных машин и отобьешь)))

Возможно. Дать денег тому кто умеет ЭТу ФИГниу отключать!!!

Какая инженерка?!! Старая вито читается через ННТ. Вин вбивай в епц и ищи сноску при выборе эбу.

А диагнозой,например vcm сделать не судьба?

Ставите Rheingold, standart tools 2.12 и работаете с д-каном. В меню проги выбрать edibas.

Инпой да,но в данном случае нужен уже нцс((( Читайте про кодирование,нцс-в нете полно инфы,что такое центральный шифр и где он находится...потом закодируете приборку в соответствии с вашей комплектацией.Все это можно сделать комплектом програм bmw standart tools,но на мой взгляд прогманом гораздо быстрей и проще,если найдете.

Остается звонить провода по схеме,лучше peugeot sedre,ну а дальше блок....

Клип прекрасно работает,что с виваро,что с трафиком. А запрос на увеличение скорости переводится так: Едь на трассу м дай пи...ды))) p.s. Dialogys очень сильно облегчает непонятные трактовки в клипе,там и найдете разъяснения как и что адаптировать и т.д.

На фордах насос vcm ids вяжется влет, делал много раз и ни одного нового в глаза не видел))) На ауди попался один раз с иммо,сделал vcds