tanks

Вы наверное путаете моторы vp44 это насос производства bosch и ставился много где, и в некоторых моделях требуется его инициализация с моторником и иммо.Если речь идет о ниссан навара до 2006г ,то здесь тнвд можно ставить без всяких привязок. На следующей модели стоит насос денсо и коммон рейл,с вашим адаптируемым регулятором давления)))

Каким образом обьеденяться будем? Там ведь донгл нужен под каждый прибор. У меня его пока нет,и последние обновы по 2014год. Цены на обговы конечно кусачие-500 евро это по нынешнему курсу 35000руб!!!!

Написано-2.2л дизель! А у вас на схеме катушка зажигания и трамблер)))

Если серьезно,то это означает конец вывода данных.Дрын старый таким образом -0000 сигнализирует. А удалять только сажу надо,а не мочу))))) не шарите вообще что ли))))))))))))))))))))

Вообще как бы чек гореть должен. Вы моторник читали,на связь выходит?

В принципе не правильный по моему подход к ремонту! Начинать с диагностики нужно. Если это мотор 2.0 то на них очень частая проблема с пробивающими пьезо в голове форсунок,измеряется омметром относительно каждого контакта форсунки на массу.Находишь какая(ие) коротят,меняешь (видео есть на ютубе) и катаешься. Еще раз повторюсь-встречается ОЧЕНЬ ЧАСТО!!! А мы сразу в мозг через жжж....пу)))))

Иногда действительно этот код ни о чем,но на данных авто часто встречаю и он удаляется иногда.В этом случае сразу проверяю показания мапа .ели сильно занижены и не совпадают с атмосферным давлением то отсюда ноги и растут. П.С Как то раз призжает такой пассатик,жалоба-не едет ,смотрю по ошибкам -наддува не хватает и 65535,проверяю 11 группу, а там на заглушенном моторе 1400 мб!!! Когда вскрывал блок изнутри послышалось приличное шипение))) И моторного масла стакан из него вылил))))

А чего же ты молчал про 65535!!!??? Давно бы уже сделал. Если мап врет,то она и будет.

Максим,перерыл все компы,даже на работу ездил,не могу найти((( На домашнем стационаре завтра гляну еще.

Привет земляк. Что то не понял,тебе нужен образ или ты предлагаешь? У меня если что есть.

Вот смотри, даже на месте выбирай 1,3 и 11 группы. Резкая перегазовка,если показания маф-600-650 мг,подача около 27-30мг,то у тебя ракета,если 20-24мг. то дрын тупит,а турбу все же в динамике лучше.Хотя я и на месте это все прекрасно вижу))

Виталик,да не за что))) Каждый день с тракторами этими воюю,если хочешь дам номер в личку. По динамике,тут все завязано-чем больше показывает маф,тем больше подача топлива и больше дует турбо. И обратно-неправильно работает турбина,забит выхлоп,малая подача топлива=низкие показания маф! Как то так.

Согласен, 6.2гм маловато,обычно ставлю всем 3.5-4.2мг. Давление турбины тоже маловато,должно быть 2000-2100 на тапке в пол,стоит посмотреть как отрабатывает геометрия и трандюсер.Ходит ли нормально шток на турбе? На счет переключений: у многих авто адаптивная связь с мотором, т.е. если тяги нет,то передачи значительно затягиваются и не переключаются на повышенную пока не приотпустишь педаль! Масло тоже не должно так быстро нагреваться,обычно говорит о пробуксовке. А вот с муфтой,встречал такую ошибку не раз,но по ощущениям больше было похоже на езду по брусчатке,и то когда плавно едешь в районе 60-70 кмч. Сними еше логи с движка на ходу на всякий 1,2,4,8,11 группы. Чуть не забыл-катализатор на месте?

Сразу скажу-пиписькой меряться не собираюсь))) Виталик,выложи логи подачи на хх,воздух на тапке в пол,8 гр-ограничение дымности и 11гр турбо? Насчет угла впрыска-даже при значительных отклонениях никогда не видел чтобы были рывки и т.д, или дым или туповата. По дозатору-возможно подклинивает,стоит снять голову тнвд и глянуть на предмет чамора внутри него.Егр заглушеный тоже никак не влияет,Желательно прокатиться с компом,иногда многое проясняет. П.С. Может не в тему,недавно шил т5 на евро 3,зашил,поехал кататься. Газ в пол,за зад держит,дергается как паралитик-по воздуху то передоз,то мало-оказался дырявый интеркулер,хотя по идее должно не хватать!

Виталик привет,посмтри еще на всякий случай в адаптациях никто не шурудил? логин 12233, везде должно быть 32768,у нас народ нынче продвинутый-крутят что попало,потом правды не найти))

По старым моделям до 2002года в эльзе,а по новее в vas или gfs light.

Датчик хода иглы еще проверьте,бывает чудит и зажигание при этом 0 показывает! А так стандарт: Клинит поршень в насосе(((

Купить ремкомплект,поменять верхнюю и среднюю на голове насоса-оттуда течет чаще всего.Настроить подачу.

У меня orange5 есть))) Прошивки разные,не хочется остаться без девайса....на время,пока полный двор французов.

Тоже на автопрогс просил человека с ником ice007,сделал по удаленке за ту же сумму что и Виджару)) Не вижу смысла заморачиваться,работы невпроворот.

Андрей,ну что нашлось что нибудь?

Надо! И очень....)))Заранее СПАСИБО!

Всем коллегам доброго дня. Нужен диск с картой России Opel Astra j cd500 navi. Поиском пробежался по торрентам и форумам,ничего не нашел,один спам. Может у кого нибудь есть образ? Или подскажет где найти.Производитель карт NAVTEQ.

Пока лучше victor reinz не встречал,оч нравится в любой упаковке.Не только эбу,а все что хочешь держит-прокладки,масло и т.д. РЕКОМЕНДУЮ))

у меня мотор 5fw-2 фазика. если можно в скайпе было бы не плохо пообщаться?