__AvtoExpert__

файл калибровки: CM6L27_S2WS683EA калибровка: 11875295 Версия ПО 28162758

Hyundai Santa Fe 2008г 2.7л акпп MT38 Kline Разыскивается сток.

Ну да верно мол высокий уровень ТX но другие камни читает при этом.

MC68HC11E9 mask 4E28B от W220 ME2.0 Ребята кто сталкивался с данным камнем, не могу его прочитать, поднял положил в адаптер, но не читает, прозвонил адаптер все норм.

Итог драйвера с Алика не рабочие, нашли комп от X trail. и оттуда перепаял драйвер и машинка ожила, протянули все новые массы, заменили 3 катушки просаживали управление до 3 вольт. Всем спасибо!

Верно драйвера не новые, мне сказали сразу нужно пробовать ставить. Заказали блок, стоит копейки, в родном иммо нет.

Сменил не помогло, драйвер на вкл. заж. сильно греется. откинул катушки форсы все равно греется. Да верно масса очень в плохом состоянии там.

Вызвонил драйвер катушек, на обведеном кондее сопротивление 12Ом короткое, выпаял так и осталось, с другой стороны на таком же кондее 1.7 К.ом походу драйвер накрылся. L9302

Всем привет! притащили данное авто, со слов хозяина сгорела катушка 1 заменил, на следующий день сгорела катушка 3 заменил, потом ехал на ходу машина затроила и он перевключил зажигание на ходу авто заглохло и все. Диагностика показала: ошибок нет, нет впрыска и управление катушками, насос на прокруте вкл, обороты видит. Я в тупике! синхра Если у него один драйвер на катушки и форсунки то может он покинул чат.

Все верно пролил SPS эту прошивку все кондей заработал.

Все предельно ясно, спс. По результату SPS отпишусь.

Точно перепутал с 71 на 71.1 Если перелить софт от 71 на 71.1 не привалится ли, подскажите знающие?

да верно донор от 2005г получается нужен 75.5 до 3г. если они конечно выпускались? 71.5 ошибочка.

Думаю прокинуть провод на K34 пин ЭБУ Simtec71.5 и он должен увидеть давление, так сказать продублирую его, посмотрим вкл кондей.

Посмотрел по схеме то датчик давления идет на блок управления вентиляторами а не в ЭБУ, потом видно по Кану сообщением в ЭБУ

Попробую спасибо!

Приветствую всех! Итак сменил ЭБУ simtec71.1 на simtec 71.5 который на текстолите уже, но появилась проблемка не вкл кондей и висит ошибка по датчику хладагента а именно обрыв цепи. В дата давление 0 на новом проце 71.5 поставил старый проц давление увидел 4.5 бар. Вопрос подобрать прошивку правельную или ставить только71.1 проц? или еще есть варианты? фото старого проца 71.1

Да там проверил там пусто, я сам работаю в Караганде земеля. хорошо что епромина прочиталась или можно было дампик с похожего без иммо взять? кстати 8 нога это Vcc же?

Итак нашел епром 95080 перелил свой дамп и машинка ожила. Хорошо, это еще мне предстоит, хозяин почему то клемму постоянно снимает, уточню данный момент. СПС

Вычитал другим прогером без проблем, очень странный дамп, Иммо на этой машине нету. епром 2.bin На замке иммо нет, нету катушки даже, ключ тоже простой без чипа, после снятие акума произошло. Но в диагностике есть иммо, тут не понятно физически нет у замка ничего а иммо есть вроде как. Прочитал только с отключенным пин тестером, так как ошибка по 8 ноге епром 25080.bin

Так и сделал и у меня ошибка по 8 ноге как раз там где прогар. Судя потому что ругается только на 8 ногу можно сделать вывод что это епром 95080

Притянули данное авто 2003г выпуска 2л, Нет импульса на форсы и катушки, ошибок нет, при прокруте насос вкл, обороты видит. Вскрыл ЭБУ нашел сгоревший элемент, похож на епром вроде. Фазы смотрел норм, сигнал дпкв и дпрв норм.

Всем спасибо! проблему решил ЭБУ восстановили, спасибо! BAZA

Верно но при выпаивание второго кан фильтра вроде или как его там, все работает и нечего не меняется, проверено на ML164

KZ Апаратно разные одно и двух процессорные вроде.