Couragebaku
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Couragebaku
-
-
Так какие именно ошибки?
Ну вон же, в заголовке, P2714 и P0761. Если бы вместо последней была бы 0751 и горели бы VSC и CHECK, то понятно, ЭБУ хочет программироваться. Но этот случай вроде не подходит под TSB
-
Доступен ли список всех делаемых авто? Чтобы если что, не читать впустую.
-
Облазил весь инет, нигде нету. Нужен комплект дампов EWS-ECU на этот авто. Мотор KV6, моторник NNN000170, ЕЕПРОМа нет, только флэш 29F200. Вся флэш криптованнная. Где именно лежит синхра знаю, как раскриптовать сам дамп - нет. Остается или читать раскриптованный дамп через проц, либо найти комплект, как все и делают..
-
Почти на всех форумах новички желают выделится из толпы, показаться профи или не знаю, что ими движет, но порой вываливают то, что сами узнали совсем недавно. При этом не помогают коллегам из того же города, что и они сами, считая их конкурентами. Но совсем не думают, что автоматом могут помочь конкурентам таких же форумчан как и они сами..
Тем более начитан, что демпинг на Украине стоит особенно остро.
Обидно, что когда коллеги-конкуренты-пионеры из твоего города звонят тебе по какой либо проблеме, которую не могут решить сами, и ты всячески отмазываешься, в надежде, что клиент перейдет к тебе, потом видишь его тему на том или ином форуме и тут какой нибудь паренек из Калуги выкладывает ему решение..
Не легче очередной новый форум сделать закрытым с приемом по рекомендациям?
-
Европейка, 2006 год. Одновременное присутствие обоих ошибок. Все источники в нете твердят о необходимой замене соленоидов SLT и S3. В моем случае был заменен гидроблок в сборе. Ошибки остались. Был ли в практике у кого косяк с ЭБУ?
-
-
Поступил в ремонт ЭБУ от этого авто. 2D0 906 019. Восстановить не удалось, весь ЕЕПРОМ затерт, или неверно читаю. Там стоит 35P08, в Автопроге такого нет, хотя должен читаться как 95P08, но не читается. Ищу содержимое такого ЕЕПРОМа..
-
Регенерация сажевого фильтра (DPF/FAP ) с помощью VCDSПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура выполняется только если процедура описанная в руководстве по эксплуатации автомобиля не работает!Проверено на автомобилях с 140 л.с.и двигателем 2.0 TDI.Завести двигатель и нагреть до температуры 50 градусов (см. измерения температуры Блок 002 канал 4)Посмотрите значение загрязненности DPF в "Блоки измерений" канала 075 , Если значение нагрузки в блоке 3 выше требованиям ( из блока № 2) , фильтр должен быть заменен , в противном случае она может треснуть во время регенерации .Электрические потребители могут быть включены (клима, свет, аудио и т.д.)EGT (температура выхлопных газов) должна быть выше 700 ° С перед началом испытания.[select][01 - Engine][Coding-II - 11]Включить регенерации путем введения кода 21295[Do It!][MEAS. Blocks - 08]Выберите блоки измерений 070 и 075[ Go! ]Значения:Графа . 070 C ****. 1: Регенерация статуса ( активная регенерация xxxxxxx1 = Нормальный , xxxxxx1x = принудительная регенерация активного )Графа . 070 C ****. 3 : Regeneration счетчика / таймера ПродолжительностьГрафа . 075 C ****. 1 : EGT перед TurboГрафа . 075 C ****. 2 : EGT перед Частичный фильтр075 **** C Вставка 3 : Зарядка Частичный фильтр - Частичный фильтр нагрузки075 **** C Вставка 4 : EGT от Частичный фильтр
Вообще то не трескался, хотя диагностика и не пускала регенерировать. Приходилось ее обманывать..
-
Нужны рабочие пары EIS - Ключ в целях изучения алгоритма. Желательно без SSID & PASSWORD.
Если нужно, отправлю в личку один из старых кальков, который не просто подставляет свои данные, а исправляет существующие, то есть можно наглядно увидеть, как формируются следующие хэши в ключе.
-
Слышал, что есть как минимум три варианта прошивки процессора, с исправлением грамматических ошибок. В моем варианте в каком то режиме два раза повторяет слово "дверь". Это такой вариант?
И еще вопрос, ноги у этой методики растут с Украины. Сам живу в Азербайджане, и у нас тут русский не очень популярен. Кто нибудь пробовал переписать на другой язык. Принцип переделки ясен, а вот таблицу символов нашей латиницы найти не могу
Mercedes G-klass 4.0 CDI не заводится
в W463 (G)
Опубликовано
Кстати желательно ставить туда не китайские конденсаторы, с бОльшим диапозоном рабочих температур, от -40 до +105 градусов. Обычно меняю все 4. Вместо самого маленгького ставил квадратный желтый)