kors.pro

Что там у вас стоит катушка или модуль зажигания

Значит надо смотреть ВВ часть

Свечи зажигания тоже поменяли?

Дело было не в бобине! Однозначно Тестер в руки берём каждый день! А про провода, он же не будет метровые ставить. Хотя кто знает До 10 кОм норм Про подсос воздуха выскачело случайно

Длина ни как не влияет Видимо это про провода которые использовали в прошлом веке на авто с трамблером типа 2101🤣

1. Дроссель мой 2. В каких целиндрах пропуски воспламенения! Смотри провода, свечи и катушку зажигания 3. Компрессия

1. Промой маф сенсор. 2. Сними дпрв и дпкв. Промой их хорошо, чтобы на них не было постаронних частиц: грзи, пыли, стружки металлической. Обязательно, чтобы эти датчики были оригинал GM, если оналиги,то могу наводить помехи и авто будет канифолить мозг! 3. Подключись на прямую к топливной рампе, минуя трубопровод с бензобаком и всё что в нём. 4. По диагностике в вольтах и положение дросселя как открывается и закрывается. Смотри график, чтобы без резких скачков, газульку нажимай плавно! Аккумулятор тоже проверь какой вольтаж! Катушки зажигания проверь мультиметром! И как вариант хоть и показания дтож норм, попробуй скинуть фишку и запустить двс

Вкрути датчик давления на выпуск! Какое давление в коллекторе? Выкрути лямбду и попробуй запустить двигатель. Проверь ДД

39 пин питание ЭБУ через реле

Какой функционал у данного ПО этой версии, что может, урезана ли в чем то......

Возможно, спорить не буду. Ни разу таких проблем не было или не попадались авто с такой проблемой

Судя по ошибкам похоже на подсос или впуск или выпуск. Может кат лопнул, нам же неизвестно что клиент с ней делал ,какие мастера там до этого лазили! И почему это чушь? Если каты у них из говно-муки и не выдерживают наших условий и эксплуатации наших автолюбителей!!!

Только резисторы, конденсаторы не нужно?

Замена моторедуктора рециркуляции на Приоре с кондиционером это ещё та жесть!!!

Ну как, есть успехи в переделке 8v в 16? Я сам переделывал только Я7.2, М73 и Я5.1

А, вот оно чё! Завтра постараюсь сделать из сток I204DP57F_Е0.rar

При загибе клапанов втулки тоже могло повредить. Тоже обязательно проверь!

Качай СТРро 321 и всё будет good!

Вот ещё в дагонку! I203el36_no_дк_адсрбер_дпрв.rar

Rio они и в Африке, выбивай каталик и прошивай Е2. Обязательно проверь подсос воздуха на впуске , маф сенсор и дроссель промой!

Carpass при привязке обязателен. Если я не ошибаюсь его так-же можно считать OP-COM-ом инструкция в инете!

Попробуй подключиться другим адаатером и считать все коды ошибок Пробовали ли с запасным ключём заводить?

Нужна Е2 и клиент жаловался на провалы при переключении на вторую передачу Это я знаю, но до этого проблем не было Модуля не имею СТРро м74

Что на столе? Блок только на столе и шъется!

Приехал клиент Гранта блок М74CAN 11186-1411020-49 идентификатор прошивки I445GBK2, подключил косу проводов с j2534 нажимаю запись, а блок шъётся не по CAN шине, а по К линии. Прошивку лил с другими идентификаторми в итоге или стартер блокируется или сгорает резистр 0,02 Ом или 20М возле ключей, что приводит к пропаданию искры зажигания. В итоге взял сток и подредактировал в приложении ECU kazi иденты в приложении выберал другие от 8миклопа. Итог авто заводится на газульку отзывается бодрее без провалов но спустя некоторое время выводит ошибку P0601 ошибка КС (контрольной суммы) Вывод править только СТРро7. Кто располагает прошивками под этот блок Е2, Е0 козлятник, Паулюс, Ледокол или собственные колибровки выложить ниже.