silman

Ни как, надо делать по нормальному. Иммо ОФФ это крайний случай. Ато от этих офф нам на кушкнье денег может не хфатить.

Подключатса пробывал по выложеной сдесь фотки на известные контакты под крышкой 3,3в с платы брал, и также подключался на сам разйом J-tag с обратной стороны платы. При выборе SWD интерфейса конект проходит но прочитать не могу лог в преведущем посте. При выборе J-tag интерфейса конект вобще не проходит, а матючитса на неопределенною частоту. Насколько разгядел кварц на плате то стоит на 4 мгц, пробивал чачтоту выставлять руками эфекта 0, установка авто выбора частоты тоже эфекта не дала. Блин может кварц хреново разглядел, очень сложно даже под лупой надпись увидить. Заране всем спасибо за терпение.

По ходу у тебя Delphi TRW и офф не получитса.

Глянте пожалуйста по логу где бокопорю. Log1.bmp

Проц TMS470R1VF288, дампа нет в J-Mem нет возмножности сохранить дампа, а с помощю J-flash законектитса могу, а флешь считать не дает.

Зачем с толкачя, если стартер можно исключить при заводке с помощю эфира.

Да нужен damp epproma ecu.

По идеи это DCM 1.2, выкладывай дамп епром 95160 думаю помогу с офф.

На Кархелпе есть тема по дороботкам боков на китаесе, почитай давно было там помоему и по фордовскому разйому есть.

Переходник OBD2. фордовский на карпог одевали перед считыванием?

Кому нужны стучимся в личку.

Так может его в крипто моде перевести надо, это просто догадка.

Может у кого есть прошивка версии 4,8 на Super VAG-K-CAN. Просьба поделитса.

Ну незнаю, ни одну Vectra A смотрел, не разу не было чтобы машину не увидил.

Для таких корчей и им подобных в хозяйстве нужно имет Visa он же Евроскан, щас стоит копейки но экономит много времени, правда нужно два железных ком порта.

Carprog, даже китайский почти на всех Рено PIN через дырку тянет, ну, а потом предпоготовленый чип и прибор типа T300 или ему подобного и все.