FoMoCo

Ищу фаилы для Сonsult 3+ , для обновления блоков LBC Nissan Leaf c батареей 30 кВт европейского рынка .

Привязываются б.у ключи на ZE1, c помощью консалта привязывал.

Добрый день , нужна помощь посчитать пин по вину hyundai sonata hybrid. Vin : KMHEC4A48EA111754

Помогите сгенерировать pin , Hyundai sonata hybrid vin: KMHEC4A48EA111754

Всем спасибо за участие , тему можно закрывать. Как и предполагалось проблема заключалась в блоке BCM. После замены блока авто переходит в режим Ready

Да , зарядку берет. Сегодня кинул массу на 90 пин VCM и машина перешла в реди. Кстати откуда такая схема ?

Держи, это с тепловым насосом

Авто да, было в дтп но после этого уже накатало своим ходом 3000км. Читаю consult 3+ Сейчас жду бодик с 11года , как оказалось их не так уж и много на разборках

Схемы тоже уже изучил. По мануалу на просто включенном зажигании на 90 пине блока VCM должно быть напряжение АКБ, а при активации режима Ready на этом пине кратковременно должно появится 0-0.5В, проверял так же эти условия на другом авто. А в моей ситуации такой просадки не происходит.

Вычислил что нет сигнала активации с блока BCM на VCM. Ищу блок чтоб подкинуть

Да видно.

Здравствуйте . Может кто-то сталкивался машина не переходит в режим ready. Зажигание включается, но с нажатой педалью тормоза ничего не происходит, зажигание как было просто включенное так и остаётся. Ошибок кроме как по преднатяжителям ремней нет. Концевик все видятся, паркинг положение тоже видит.

Тему можно закрывать . Причина оказалась в гидроблоке EBCM

А что мог лаунч такого наделать? Ранее вроде не подводил с шевроле. Попробую еще с нормально установленным MDi. Сегодня заметил ещё что датчик положения педали тормоза был вне диапазона немного подрегулировал все стало нормально, но на обучение блока это не как не повлияло. Что самое интересное что процедура обучения якобы в процессе но ждал пол часа и ничего не меняется. Может кто-то ранее проделывал похожее обучение и есть какие то тонкости при обучении

Может быть кто-то сталкивался с обучением блока EBCM , суть проблемы в том что диагностика не заканчивает до конца процедуру, вроде пишет что обучение идет но постоянно зависает на одном и том же моменте (фото прилагаю). Делаю все как указанно по процедуре в мануале. Сначала пробовал c лаунчем затем взял GM MDI т.к грешил что лаунч до конца просто не может завершить процедуру, но с MDI таже беда. В итоге весит ошибка C0561-4b (System disabled information stored- Calibration not learned) и не работает усилитель тормозов. Может что-то я не догоняю или есть какие то тонкости ?

Подвязывал к ze1 европейцу ключи , процедура ничем от старых не отличается

Если ещё актуально могу глянуть схему.

Здравствуйте . Chevrolet Volt 2011г время от времени появляется ошибка P2715 pressure control solenoid valve 4 stuck on. Может кто сталкивался с подобным?

Прошу подсказать Cуть проблемы такова , машина Chevrolet volt 2011г.в привезли из США без ключей. Ключ подвязал в ручную по мануалу. Машина запускается , ц.з работает с ключа , но в BCM весит вот такая ошибка B101E-48 Electric control unit software- security code not programmed . Как я понимаю что ключ должным образом не подвязался и для того чтоб его нормально подвязать нужен GM MDI . Или есть ещё какие-то варианты?

Похоже что у вас разрядилась ВВБ . Смотрите напряжение на ячейках, при разряженной ВВБ заряд брать не будет.

То что не надолго это известно. В бюллетенях нигде не встречал .

У кого есть дамп блока LBC 30кВт американца , с хорошим показателем жизни? Или же кто сможет поправить оригинальный дамп?

Тему можно закрывать , адаптер продан !

Подскажите кто сталкивался . Fiat 500e привезенный из Америки . 12вольтовый акб севший был в хлам. Акб заменили но авто не двигается и не заряжается, ошибки P1E25, P0A1F не удаляются . На сколько я понял проблемма в том что пока авто плыло основная ВВБ тоже села. Достаточно ли будет зарядить основную батарею и есть ли какие еще подводные камни?

Я думаю за 500 отдам