sybereks

Кто хочет заработать ? Audi A3 2003 8p(1 поколение) 102 лс нужно сделать EGR OFF Сразу скажу я не занимаюсь ауди мой профиль BMW , с вас прошивка с клиента деньги через меня вам . мой номер для whatsapp viber +79114736958 Что есть из оборудования у меня : MPPS16 , GALETTO 12.. и 4 , KESS , K-TAG , Piasini , Xprog , VVDI PROG , MniPRO 866 , CAN commander , VCDC , K-Line , VAS5054a . Говорите чем считывать и если можно где мозги я честно хз где они в ауди. мои руки ваша голова . Со слов клиента , ЕГР удалял прошлый владелец заглушка реально стоит клиент проверял . Расход на машине сейчас 16 литров коробка автомат . Когда купил авто чек сбросили и нормально месяц чека не было , потом загорелся и снова сбросили но уже на 2 недели , следом время уменьшалось сейчас чек выскакивает каждый второй запуск после сброса ошибок , список ошибок выкину как кофе допью

Требуется сама прошивка без лямбд , у меня в загашнике не оказалось , я хочу зашить и проверить что без лямбд движка работает в норме , если ко мне попадают авто то стараюсь делать всё целиком и сразу что бы клиент был доволен и я не был лошарой что не досмотрел , у нас и так хватает таких в городе . PS Вдруг кому пригодится : ДАМП 1,7,2 ms 43 БЕЗ без иммо то есть до 1994 318 1993 0261203277 Дамп 1,7.2 ms42 Без иммо то есть до 1994 518 1994 orig2.bin 0261203277.BIN orig256.BIN

BMW E36 1992 блок 1.7 розыск Lamda OFF ( Лямбда куплена новая) Причина розыска , глюки , по лямбде лямбда уже пришла в магазин , но сами знаете что если поставить то вернуть не получится , лямбда стоит дороже мозгов б.у а по состоянию мозги уже делались , чем считать и на что записать есть . стояла прошивка 1 267 357 984 второй номер на шильдике микрушки 0 261 203 280

Проблему с перегревом частично решил , 1 мертвый термостат , 2 эмульсия под клапанной крышкой , так же были выкручены свечи через одно место в этом чудо авто и залез туда эндоскопом , внутри 3 цилиндров видно капли , предположение или голова или прокладка , после замены термостата патрубки не дует , клиент выставить авто хочет на продажу ))) Попрошу не закрывать тему модераторов , остались не решенные вопросы по ESP и коробке

автор помог совет с такой последовательностью адаптации ? я так себе на ус хочу намотать работает или нет , стар у меня уже есть )

Вводные : Диагностика делалась Star C4 А140 WDB1680311J441955 АКПП По АКПП Недостоверное число оборотов левого переднего колеса от системы регулирования тягового усилия . По ESP C1112 Venice Speed sensor Sporadic interference C1504 System switched off Steering angle sensor not initialised / No steering angle initialising . Ошибок по двигателю нет Star C4 По данным в режиме реального времени по движку Холостой ход маловат я думаю 659-670 с включенными фарами и выключенной печкой Время впрыска 5,3-5,9 тоже кажется многовато нагрузка на двигатель 30% АКБ зарядил отдельно зарядным устройством не пускачем Машина у меня весь день то остывает до греется , на холодную приходится крутить стартером как будто нет компрессии , или крутануть подождать секунд 40 и потом спокойно завести . Прогрев до 102 и температуру держит , низ радиатора холодный . Включая драйв и стою , включается вентилятор охлаждения по максимум , в этот момент заметил мерцание света , смотрю за температурой и параллельно замеряю напряжение на акб , на глазах с 13,9 дошло до 12,5 и продолжало падать в этот момент температура двигателя уже 105 106 107 , глушу смотрю нижний патрубок на радиаторе , в верхней части горячий , со стороны радиатора холодный , за все время тестов патрубок не разу внизу радиатора не нагрелся . Что будет куплен новый термостат , это я думаю понятно . По этому вопрос в системе охлаждения помпа стоит с пластиковой крыльчаткой или всегда металл ? есть подозрение что тупо не качает помпа . Посмотрев документацию вроде не увидел ни каких клапанов которые могли бы ещё участвовать в процессе охлаждения . С мерседесами я редко сталкиваюсь по этому вопросы кто их уже копал не мало раз . Ну и вопрос по ошибке коробке , это датчик абс или там что то свое ?

Решение - датчик коленвала не до конца был вставлен ,такое ощущение что между ним и маховиком что попало и его выдвинуло , поправили датчик и машина завелась .

машина приехала в покраску сняли бампер после этого машина не заводится . уже села 3 батарейка Список того что сделано : все предохранители в круг проверены , под бордачком и под капотом уже купил лицензию на forscan , делал сброс и обучение приборки , видит 2 ключа , лампочки тухнут все . Концевик капота не давал заснуть приборке , сделал обманку куском провода . Из всех ошибок есть только датчик уровня дорожного просвета . машина даже не схватывает , снял фишку с катушки , не приходит напряжение на неё , ошибок по катушкам нет . Приборку уже стучал и пиздил , толку ни какого . Насос топливный качает. Какие у кого мысли и варианты ? Датчик коленвала не проверял , эбу не разбирал , приборку не разбирал .

тоже задам ряд вопросов надеюсь знающие ответят Я занимаюсь ремонтом блоков и в связи с тем что просят сделать блоки для мерсов то купил Conect 4 куплен прибор на али , плата на вид хорошая нареканий нет . Обратил внимание что после сборки отдельно паялись 2 флэшки 29f016 и маркировка карандашом у них 1 и 2 , буду признателен если кто то уже вычитывал у них дампы скинуть в лс или сюда , не хочется лишний раз греть плату и выпаивать их для считывания . Прибор к компу не подключал . АКБ заряжает нормально , делал тест и выбрал акб PANASONIC ENELOOP белые , у них минимальный саморазряд за год 30% и они идут с хорошим сопротивлением для прибора . От занятий фотосъемкой осталось много акб более 10 комплектов разных фирм , так вот Варта и Панасоник прижились в коннекте а остальные нет . SN пока не в черном списке , но я думаю сами понимаете что будет в ближайшее время по этому начал сбор инфы по прошивкам . Из прочитанного в большом объеме и не за один день я насобирал следующую инфу если не прав поправьте . Здесь смотрим черный список http://xentry.pro/caesar.php 1. Меняем серийник в 24c02 пишем на 1 больше того что хочется поставить дальше делаем сброс на заводские настройки с установленными АКБ 2. Настраиваем через Conect toolkit Радуемся жизни ... почти Так как куча инфы про бессмертный "" 16LF88 в котором тоже хранится SN то начался поиск прошивки , и пока не нашел строку где хранится SN в прошивке , если кто скажет буду очень рад этому , так же буду рад за инфу в каком формате лить 8 или 16 . За время поиска нашлось несколько версий прошивки , те кто в теме поймут почему не выкладываю здесь , но готов отправить в ЛС для подтверждения правильный файл или нет , что бы например - не нахватать от вас минусов ))) И по прошивке есть вопрос судя по схеме нужен кондер , вопрос полярный или нет ? Так же нашел несколько версий pic18f8680.hex что из них правда ?оба файла прикладываю. Ещё хочется узнать что именно нужно будет шить в случае блокировки конекта . Я так понимаю что PIC16 PIC18 24C02 или я ошибаюсь ? Почему задался всеми вопросами ,да наверное потому что не хочется получить дорогой кирпич , а отправить с моего региона в россию что нибудь очень большая проблема . Добавлю сразу от себя , один человек на форуме выложил битые файлы прошивок , их я приложил что бы вы сразу понимали что так не должно быть . Битые файлы.rar 24с02+PIC18F8680+manual.rar

конденсатор судя по схеме нужно конденсатор ставить между VSS - VDD , для Pickit 3 нужно его ставить ? И полярный или нет , заранее спасибо

прошивка PIC 88 рабочая ? если да то может есть инфа где в ней SN лежит ? по каким строчкам

Проверенно лично на более чем 10 блоках MS42 и MS43 Для корректной прошивки рекомендуется кабель Inpa на 232RL на RQ только проверенном на MS41 Flash Tool . В связи с тем что с 2018 года китайцы стали сильно сильно подделывать начинку кабелей с 232RQ то кабели нужно проверять на блоке MS41 через MS 41Flash tool , если детали кабеля полное гавно то вы увидите много ошибок чтения и их корректировки , лично обладаю более чем 10 кабелями из свежих партий которые полное гавно , в связи с эти рекомендую к заказу не популярные 232RL с большой микрушкой вытянутой не квадротной мелкой иначе вы получите подделку подделки подделки именно в такой последовательности !!! Chipster_MS42_Checksum_Corrector.zip Chipster_MS43_Checksum_Corrector.zip JMGarageFlasher_2017.zip

Исправленная версия в отличии от 1.05b , корректно трёт память без циклической ошибки . Если не отключали питание от блока то способна корректно залить дамп после не удачной попытки заливки через 1.05b без выпаивания FLAH Внимание !!! 1 .Не работает с памятью заканчивающейся на AZ , эта память пишется только в программаторе !!! MiniPro866II не берёт эту память учтите это !!! Если попался блок с данным типом памяти , то заказываем память в китае заливаем любой дамп через программатор и запаиваем в замен памяти заканчивающейся на AZ 2. Если стоит флэш под двойную прошивку F400 вместо F200 стандартной , то валит весь дамп , восстановление блока возможно только заливкой через программатор и склеиванием двух файлов в один для получения флэш 512кб Работа проверена на нескольких блоках лично . Siemens_MS41_Flash_Tool_V1.05d.exe

всё просто пс на ноуте не работает буква L русская 1 есLи рядом с панеLью приборов есть крутиLка дLя регуLLировки света то тебе нужен бLок Man LWR 2. Кидай кодировки света сюда файLом sybereks@gmail.com

Мне в воскресенье надо помучать Nissan Note , есть сканматик2 pro , скажи на какую систему ставил и нужно ли сопротивление 120Om если да то куда сувать его , в поддержке сканматик молчат

не за что , в свое время я за него заплатил 100$ рельно переводом на карту другому мастеру уж очень очень сильно хотел победить проблему )))

и ещё электро схемы это справочное руководство , а не детальная инструкция по ремонту , в бмв много мест где стоят так сказать не учтенные детали по сопротивлениям внутри узлов . здесь я дал конкретный ответ про то , что оно стоит и где стоит , указал наминал , твоя задача просто проверить его нагревая это сопротивление до 100-120 градусов и удостовериться , что оно в рабочем диапазоне , если нет тупо поменять купив в радио деталях . и да многие не знают о том что там , что то есть но есть же и проблема описанная тобой 1 в 1 как раз с этим решением что я дал

Бывает ))) вот инфа по m54 другой форум но сопротивление 230 ом сделай запрос в гугле и будет 3 ссылка сопротивление в косе на катушки m54

их там два по плюсу и по минусу , по минусу будет и на холодную колбасить , по плюсу только на горячую , хотя если сопротивление минусовое устало может после прогрева двигателя начинать расти вот и простой ответ , на m54 вроде 0,5 вата на м50 2 вата , на 52 в лом разматывать и идти на балкон там коса есть для тестов но вроде не больше 1 вата

PS даю подсказку сопротивление , не проводов не концов , а спрятанное в косе номинал не помню находится легко , после прогрева двигателя начинаются пропуски . номинал подходит 0.5w

пришли чипы , проблема оказалась в том что чип с маркировкой AZ не трется в блоке !!! он стерся не до конца , проверил ещё раз уже после программатора , действительно не стирается до конца в блоке по этому и запись не проходит . Вердикт замена чипа памяти и льем прошивку от другого блока ну и после меняем вин в блоке через Tool32

ребята хватит тролить пускай инфу дает что в EWS стоит 0D46J нет попандоса EWS Editor / Xprog 0D47J забудь про считывание от слова совсем 1D46J активная защита от считывания Xprog/Orange 5 выпаивать 2D47J активная защита от считывания Xprog/Orange 5 выпаивать Варианты AK90 лучше не рассматривать Так же вам нужен ISN и были случаи что ISN из глючащего блока не по ELmos кривой там раз на раз показывается верный НУ и я думаю что антенну то вы проверили ? катушка и диод на 3в светящийся или покупаем готовый тестер на али Дальше уже в лс

да сбрось ты его на дефолт , такие блоки часто ставлю на машины порядок действий : 1. NCSdumpy 2. настроенный NCS expert 3. сохраняешь дамп блока 4. пустой ман 5 кодируем под машину не ЗАБЫВАЯ выставлять какой движок !!! Иначе приборка с ума сходит . и не забываем поменять вин ну и так далее что бы при броске питания кодировки хоть на дефолт этого вина встали не черт знает чего . бобер не видит часто эти блоки и не корректно включает ксенон в них это случается очень часто если версия не 1.4.09 . дальше 42/02 42 неделя 2002 год чем тебе не нравится дата ? недель то 51 в году дальше не забываем что блок лучше на столе что бы не дублировать пробег и сначала правим пробег а потом вин , а то задолбали кривые руки когда в коробке 999999 или в ключах и приборке . Так же не забываем про датчик уровня тормозухи инвертированный или нет ну , а про остальное есть моё видео на ютубе если не умеешь

ребята поделитесь ссылочкой в лс нет ещё сообщений на форуме для скачки , а глупо спамить не хочу

я себе взял такой обощелся в 4 рубля