sybereks

под утро запаял туда tja1054 выпаял с блока сидений bmw e65 ситуация не поменялась 1054 прожила 7-8 минут и отправилась к 1053 , отзвонился клиенту отправил его за приборкой и замком , замок он нашел с ключом , я по мерсам слаб и сразу задам вопрос , что бы перенести ключи с старого замка выпаять 2 моторолы и запаять их в новый или что то еще нужно будет , vvdi prog , xprog , upa , orange 5 есть

Есть у кого осцилограф и замок от w220 https://youtu.be/fzyTR1Svhc8 Поведение замка , я так думаю что пробит транзистор в TJA1053T Но если есть у кого замок можете проверить по поведению как у вас отыгрывает

история с мерсом продолжается пока Это так не просыпается сразу , из стенд бай выходит секунд через 5-25 и может просто заснуть . Пока снят пол и положен назад , криминала не увидел вообще , только убил 2 дня на развлечения и проверки всего что по низу от а до я . Снял замок нашел 7 трещин по пайке , на разъеме где шина и питание почти отвлалилась ножка на шлейфе , 2 контакта на катушку и контакт зажигания . Снял команд 2 который в гости на диагностику не разу не заходил , там колхоз пока не лезу просто скинуты фишки , но он включался и как то жил . Теперь приборная панель , здесь люди тоже были ))) в ней не хватает только надписи типа "крути лоху дальше скрученно в 2001 250000" в связи с тем что с WIS я на твою мать как и где что найти то пока разбираюсь по даташитам схемотехники и следовательно начал я с TJA1053 суть в том что по выходам по ногам с микрухи CAN должны идти на 17-18 а у меня can приходит на 11-12 ,а на проводке машины 17-18 белый и зеленый там -+12 мозг кипит

не обессудь но w220 у меня не частый гость , в отличии от профильных BMW , так как я электронщик то пока начал с доступного сверху , левый SAM , нет массы на корпус самого блока , окисленный алюм корпуса + мертвая 82c250 , точнее полумертвая . Где посмотреть в порогах ? ближе к какой части , и по мерсу как я понимаю GN и GN/WH это на 220 can шина

w220 026 320cdi симтомы : 1. когда авто уснуло если открыть водитесскую дверь то тачка не зажигает приборку и не просыпается , доводчики не работают . но если открыть любую другую дверь то начинает работать и передняя и все остальные и возвращаются доводчики в этот момент если после сна открыть дверь водителя и она не проснулась включить зажигание и начать делать опрос блоков то все SAM и модули дверей и еще куча всего при коротком тесте не отдают даже серийники , но если открыть заднюю или любую другую дверь то все возвращается в норму и блоки читаются и показывают ошибки . 2. на панеле горит красным что нет зарядки , авто заведено или нет значения не имеет , зарядка идет , ток гена отдает . Теперь по ошибкам , то по чему не могу понять куда копать . ezs ошибок нет , egs , me, приборка матерятся на то что обрывы связи со всеми блоками и в том числе с ezs который говорит мамой клянусь со мной все супер . Завтра как доеду до работы скину pdf того что с ошибками в момент когда все читается и когда половина в отвале . и еще одно если сильно «да простят модераторы» пи.. еб.. или хлопая дверью водителя , и не сильно а просто не виня себя 1 из 10 что тачка очнется и проснется как положенно , но сила такая нужна что весь кузов играет и понять где косяк не реально . Мерседес не мой профиль , взять пришлось машина подруги второй половины хрен отмажешься по другому не скажешь .

Yanhua ACDP mini VS VVDI BMW Tool мужики что купить уже голову сломал и честно не знаю на чем остановиться , есть кто пользовался VVDI BMW tool ?

И так не работало всё , без шуток получил такую из китая . Тестовые блоки : BDM EDC16CP31 K-line BMW MS43 CAN - осцилограф ну не оказалось ни чего , а edc16 что выше это донор и там 90% платы уже нет , по этому и использую для тестов BDM новых железок . У меня плата оказалась с SMD кондерами - напайка сверху обычных элетролитов BDM - замена всех электролитов. HC245>HCT245 чипы LS14> 74HC14D BDM побежден + CAN+K-line ----здесь квест 9637D Китайские что стояли не подавали признаков жизни поменял на 9613 те подали сквозное 12в но толку ноль Замена 74HC125D дала результат в скупе с MAX485 В итоге на 9613 начало приходить напряжение с проца , но болт K линия молчит , потом я проверил U16 (9613 тоже) везде подтяжка питания есть и проброс на к линию тоже сигналов нет ,за.. знатно в итоге плюнул и поставил назад 9637D о чудо с U16 (2pin) идет сигнал на 7 PIN обд с желтым переходником . K-LIne побежден + CAN Замена всего выше + установка TJA1040 Сигналы на обд по осцилографу идут в полный ход 2,45в с нормальной амплитудой . CAN побеждён + Если нужно выложу видео , с замерами тока у меня на приборе .

Мужики всем спасибо с прошивкой отбой , сняли робот с машины в сервисе потом клиент привез коробку , она вообще не подходит . В итоге будет ругань с тем кто втюхал не тот коробас , к тому же ей прислали типа сразу мозги бонусом , только от от совсем другой модели китайца , машину собрали как было отдали клиенту пока не решится вопрос с коробкой все зависло в воздухе Я заказал себе полный комплект ЧЛ + GPT + BREAK +J2534 Pro , пускай лежит

Вам удалось добиться результата работы ? я уже поменял все что указано в доработках и толку ноль не работает не с чем . на выходе с диода 30+ вольт на выходе кондера smd что над ним 1,5-2,5в

7.8.8 я специально добрался до блока и проверил Сканматиком проверил тоже , в иммо сканматик заходит пин коды вроде как генерит . Такой вопрос прошивка под блок под механику есть ? Занят был гнилую e32 по проводке восстанавливаю в сток , цз стекла , шины данных , 5 день в хвост и гриву мучает , но хоть часть систем начала возращаться , одно радует клиент не нищеброд и хочет хорошо .

Суть проблемы у почти клиентки кончился вариатор , в городе с заменой на механику все послали ... й Клиентка обратилась в сервис в моем гаражном кооперативе , ребята всю механику сделают , но в мозги не полезут . Задача поставленная мне , перевести мозги с режима вариатора на механику . Я готов взяться за данную операцию , но с китайцами дело не имею в принципе и вижу его в первый раз . Бабу если честно жалко , она уже все свои погремушки в ломбард заложила что бы машину сделать . Теперь что известно . Мозги Bosch 7.8.8 В ключе есть чип определяется через vvdi key tool mini как ID46 Как я понимаю мне нужно купить Combiloader 9000 руб + модуль для блока бош это ещё 5000 руб После этого нужно будет залить прошивку под механику , вопрос что будет с иммо ? есть ли у кого прошивка . Scanmatik 2 pro у меня есть буду использовать адаптер J2534

отмечусь Delphi DCR1.2 в мануале написано отключить бут пин , если отключить то не читается если оставить то все работает

отключи абс , покатайся посмотри , а лучше viber whatsapp 89114736958 -1 от москвы звонить с 11 до 02

что с блоком , по какой причине ищешь дамп , в какой машине стоит и с какой машины блок , руки и ноги не от бобра случаем растут ? и что на шилде по поводу AUTO или A ? что без LWR я понял там их 11 вариантов и кое что подходит от других блоков

давайте по существу давать ответы , человеку , а не все зальют и так далее . 1 . берём разбираем кабель к-дкан и смотрим что внутри , а ещё лучше фото в студию , если 232rl идём покупаем 232rq их 3 варианта в китае здесь как повезёт 2. вскрываем блок и обязательно смотрим на флэш если она оканчивается на z то блок не подойдёт 1000% или перепаиваем на другую флэш 3. посылаем на 3 буквы всеми известный нашего производства и лезем в заграничный рунет даю подсказку часть названия garage 4. делаем BOOT pin , для него кусок кабеля до 30см и сопротивление 10 или 1 ком вроде 5. сливаем дамп - заливаем дамп 6 ставим на тачку - не заводится 7 пытается сделать синхру и она не проходит или проходит но все равно не заводится . 8 вы все сделали правильно и ни чего не завалили но есть хитрость 9 . на крайний вариант можно убить immo в этом блоке , это уже не дешёвого и по удаленке ( пришлось за всю жизнь делать 2 раза , ну очень далеко был от ближайшей разборки с живыми ews) звонок мне решит твою проблему после бонуса на сбер

Суть проблемы такова , начали часто приползать ниссаны по электрике , но то чем я распалагаю ни в какую не хочет читать лайфдату ( данные в реальном времени ) что по двигателю что по абс что по датчику руля , короче ни чего . Я на текущий момент мозг себе вскрываю с ремонтом и диагностикой ниссанов , меня это конкретно бесит но оригинал покупать не хочу , нет у меня их потока и основная марка у меня BMW , да и немцы в принципе . Что имею сейчас из обородувания : Scanmatik 2 pro читает и трёт ошибки Openport ( клон) читает и трёт Elm327 ну как без него ( 3 разных и проводной) minivci - читает , тереть не пробовал так же есть Renault clip rtl2002 натыкался на инфу что вроде как им можно но подробнее не смог найти , у меня вариант тот что кирпич алюминиевый самый дорогой с алика . ну и не профильное vcdc , vas5054(full) , icom2, SDconnect , vag-com, vag commander , can- commander , els27 , autocom ( ds150). Буду рад подсказкам . ну очень рад иные по тому чем кидать синхру по иммо в случае отвязки как ключевого так и безключевого доступа на алике наткнуся на такой приборчик из дешевых , как я понимаю это на старые кузова .

vvdi prog и ak90

стукни в Whatsapp мне я тебе ссылку на облако кину

то что читалось KESS , на сколько я вижу это только калибровки audi a3.zip

Сейчас АКБ стоит на зарядке , через 15 минут переведу авто на 200A блок питания и буду читать прошивку , для начала кесом или как ?

с кеса пойдет ?

Кто хочет заработать ? Audi A3 2003 8p(1 поколение) 102 лс нужно сделать EGR OFF Сразу скажу я не занимаюсь ауди мой профиль BMW , с вас прошивка с клиента деньги через меня вам . мой номер для whatsapp viber +79114736958 Что есть из оборудования у меня : MPPS16 , GALETTO 12.. и 4 , KESS , K-TAG , Piasini , Xprog , VVDI PROG , MniPRO 866 , CAN commander , VCDC , K-Line , VAS5054a . Говорите чем считывать и если можно где мозги я честно хз где они в ауди. мои руки ваша голова . Со слов клиента , ЕГР удалял прошлый владелец заглушка реально стоит клиент проверял . Расход на машине сейчас 16 литров коробка автомат . Когда купил авто чек сбросили и нормально месяц чека не было , потом загорелся и снова сбросили но уже на 2 недели , следом время уменьшалось сейчас чек выскакивает каждый второй запуск после сброса ошибок , список ошибок выкину как кофе допью

Требуется сама прошивка без лямбд , у меня в загашнике не оказалось , я хочу зашить и проверить что без лямбд движка работает в норме , если ко мне попадают авто то стараюсь делать всё целиком и сразу что бы клиент был доволен и я не был лошарой что не досмотрел , у нас и так хватает таких в городе . PS Вдруг кому пригодится : ДАМП 1,7,2 ms 43 БЕЗ без иммо то есть до 1994 318 1993 0261203277 Дамп 1,7.2 ms42 Без иммо то есть до 1994 518 1994 orig2.bin 0261203277.BIN orig256.BIN

BMW E36 1992 блок 1.7 розыск Lamda OFF ( Лямбда куплена новая) Причина розыска , глюки , по лямбде лямбда уже пришла в магазин , но сами знаете что если поставить то вернуть не получится , лямбда стоит дороже мозгов б.у а по состоянию мозги уже делались , чем считать и на что записать есть . стояла прошивка 1 267 357 984 второй номер на шильдике микрушки 0 261 203 280

Проблему с перегревом частично решил , 1 мертвый термостат , 2 эмульсия под клапанной крышкой , так же были выкручены свечи через одно место в этом чудо авто и залез туда эндоскопом , внутри 3 цилиндров видно капли , предположение или голова или прокладка , после замены термостата патрубки не дует , клиент выставить авто хочет на продажу ))) Попрошу не закрывать тему модераторов , остались не решенные вопросы по ESP и коробке