sybereks

автор помог совет с такой последовательностью адаптации ? я так себе на ус хочу намотать работает или нет , стар у меня уже есть )

Вводные : Диагностика делалась Star C4 А140 WDB1680311J441955 АКПП По АКПП Недостоверное число оборотов левого переднего колеса от системы регулирования тягового усилия . По ESP C1112 Venice Speed sensor Sporadic interference C1504 System switched off Steering angle sensor not initialised / No steering angle initialising . Ошибок по двигателю нет Star C4 По данным в режиме реального времени по движку Холостой ход маловат я думаю 659-670 с включенными фарами и выключенной печкой Время впрыска 5,3-5,9 тоже кажется многовато нагрузка на двигатель 30% АКБ зарядил отдельно зарядным устройством не пускачем Машина у меня весь день то остывает до греется , на холодную приходится крутить стартером как будто нет компрессии , или крутануть подождать секунд 40 и потом спокойно завести . Прогрев до 102 и температуру держит , низ радиатора холодный . Включая драйв и стою , включается вентилятор охлаждения по максимум , в этот момент заметил мерцание света , смотрю за температурой и параллельно замеряю напряжение на акб , на глазах с 13,9 дошло до 12,5 и продолжало падать в этот момент температура двигателя уже 105 106 107 , глушу смотрю нижний патрубок на радиаторе , в верхней части горячий , со стороны радиатора холодный , за все время тестов патрубок не разу внизу радиатора не нагрелся . Что будет куплен новый термостат , это я думаю понятно . По этому вопрос в системе охлаждения помпа стоит с пластиковой крыльчаткой или всегда металл ? есть подозрение что тупо не качает помпа . Посмотрев документацию вроде не увидел ни каких клапанов которые могли бы ещё участвовать в процессе охлаждения . С мерседесами я редко сталкиваюсь по этому вопросы кто их уже копал не мало раз . Ну и вопрос по ошибке коробке , это датчик абс или там что то свое ?

Решение - датчик коленвала не до конца был вставлен ,такое ощущение что между ним и маховиком что попало и его выдвинуло , поправили датчик и машина завелась .

машина приехала в покраску сняли бампер после этого машина не заводится . уже села 3 батарейка Список того что сделано : все предохранители в круг проверены , под бордачком и под капотом уже купил лицензию на forscan , делал сброс и обучение приборки , видит 2 ключа , лампочки тухнут все . Концевик капота не давал заснуть приборке , сделал обманку куском провода . Из всех ошибок есть только датчик уровня дорожного просвета . машина даже не схватывает , снял фишку с катушки , не приходит напряжение на неё , ошибок по катушкам нет . Приборку уже стучал и пиздил , толку ни какого . Насос топливный качает. Какие у кого мысли и варианты ? Датчик коленвала не проверял , эбу не разбирал , приборку не разбирал .

тоже задам ряд вопросов надеюсь знающие ответят Я занимаюсь ремонтом блоков и в связи с тем что просят сделать блоки для мерсов то купил Conect 4 куплен прибор на али , плата на вид хорошая нареканий нет . Обратил внимание что после сборки отдельно паялись 2 флэшки 29f016 и маркировка карандашом у них 1 и 2 , буду признателен если кто то уже вычитывал у них дампы скинуть в лс или сюда , не хочется лишний раз греть плату и выпаивать их для считывания . Прибор к компу не подключал . АКБ заряжает нормально , делал тест и выбрал акб PANASONIC ENELOOP белые , у них минимальный саморазряд за год 30% и они идут с хорошим сопротивлением для прибора . От занятий фотосъемкой осталось много акб более 10 комплектов разных фирм , так вот Варта и Панасоник прижились в коннекте а остальные нет . SN пока не в черном списке , но я думаю сами понимаете что будет в ближайшее время по этому начал сбор инфы по прошивкам . Из прочитанного в большом объеме и не за один день я насобирал следующую инфу если не прав поправьте . Здесь смотрим черный список http://xentry.pro/caesar.php 1. Меняем серийник в 24c02 пишем на 1 больше того что хочется поставить дальше делаем сброс на заводские настройки с установленными АКБ 2. Настраиваем через Conect toolkit Радуемся жизни ... почти Так как куча инфы про бессмертный "" 16LF88 в котором тоже хранится SN то начался поиск прошивки , и пока не нашел строку где хранится SN в прошивке , если кто скажет буду очень рад этому , так же буду рад за инфу в каком формате лить 8 или 16 . За время поиска нашлось несколько версий прошивки , те кто в теме поймут почему не выкладываю здесь , но готов отправить в ЛС для подтверждения правильный файл или нет , что бы например - не нахватать от вас минусов ))) И по прошивке есть вопрос судя по схеме нужен кондер , вопрос полярный или нет ? Так же нашел несколько версий pic18f8680.hex что из них правда ?оба файла прикладываю. Ещё хочется узнать что именно нужно будет шить в случае блокировки конекта . Я так понимаю что PIC16 PIC18 24C02 или я ошибаюсь ? Почему задался всеми вопросами ,да наверное потому что не хочется получить дорогой кирпич , а отправить с моего региона в россию что нибудь очень большая проблема . Добавлю сразу от себя , один человек на форуме выложил битые файлы прошивок , их я приложил что бы вы сразу понимали что так не должно быть . Битые файлы.rar 24с02+PIC18F8680+manual.rar

конденсатор судя по схеме нужно конденсатор ставить между VSS - VDD , для Pickit 3 нужно его ставить ? И полярный или нет , заранее спасибо

прошивка PIC 88 рабочая ? если да то может есть инфа где в ней SN лежит ? по каким строчкам

Проверенно лично на более чем 10 блоках MS42 и MS43 Для корректной прошивки рекомендуется кабель Inpa на 232RL на RQ только проверенном на MS41 Flash Tool . В связи с тем что с 2018 года китайцы стали сильно сильно подделывать начинку кабелей с 232RQ то кабели нужно проверять на блоке MS41 через MS 41Flash tool , если детали кабеля полное гавно то вы увидите много ошибок чтения и их корректировки , лично обладаю более чем 10 кабелями из свежих партий которые полное гавно , в связи с эти рекомендую к заказу не популярные 232RL с большой микрушкой вытянутой не квадротной мелкой иначе вы получите подделку подделки подделки именно в такой последовательности !!! Chipster_MS42_Checksum_Corrector.zip Chipster_MS43_Checksum_Corrector.zip JMGarageFlasher_2017.zip

Исправленная версия в отличии от 1.05b , корректно трёт память без циклической ошибки . Если не отключали питание от блока то способна корректно залить дамп после не удачной попытки заливки через 1.05b без выпаивания FLAH Внимание !!! 1 .Не работает с памятью заканчивающейся на AZ , эта память пишется только в программаторе !!! MiniPro866II не берёт эту память учтите это !!! Если попался блок с данным типом памяти , то заказываем память в китае заливаем любой дамп через программатор и запаиваем в замен памяти заканчивающейся на AZ 2. Если стоит флэш под двойную прошивку F400 вместо F200 стандартной , то валит весь дамп , восстановление блока возможно только заливкой через программатор и склеиванием двух файлов в один для получения флэш 512кб Работа проверена на нескольких блоках лично . Siemens_MS41_Flash_Tool_V1.05d.exe

всё просто пс на ноуте не работает буква L русская 1 есLи рядом с панеLью приборов есть крутиLка дLя регуLLировки света то тебе нужен бLок Man LWR 2. Кидай кодировки света сюда файLом [email protected]

Мне в воскресенье надо помучать Nissan Note , есть сканматик2 pro , скажи на какую систему ставил и нужно ли сопротивление 120Om если да то куда сувать его , в поддержке сканматик молчат

не за что , в свое время я за него заплатил 100$ рельно переводом на карту другому мастеру уж очень очень сильно хотел победить проблему )))

и ещё электро схемы это справочное руководство , а не детальная инструкция по ремонту , в бмв много мест где стоят так сказать не учтенные детали по сопротивлениям внутри узлов . здесь я дал конкретный ответ про то , что оно стоит и где стоит , указал наминал , твоя задача просто проверить его нагревая это сопротивление до 100-120 градусов и удостовериться , что оно в рабочем диапазоне , если нет тупо поменять купив в радио деталях . и да многие не знают о том что там , что то есть но есть же и проблема описанная тобой 1 в 1 как раз с этим решением что я дал

Бывает ))) вот инфа по m54 другой форум но сопротивление 230 ом сделай запрос в гугле и будет 3 ссылка сопротивление в косе на катушки m54

их там два по плюсу и по минусу , по минусу будет и на холодную колбасить , по плюсу только на горячую , хотя если сопротивление минусовое устало может после прогрева двигателя начинать расти вот и простой ответ , на m54 вроде 0,5 вата на м50 2 вата , на 52 в лом разматывать и идти на балкон там коса есть для тестов но вроде не больше 1 вата

PS даю подсказку сопротивление , не проводов не концов , а спрятанное в косе номинал не помню находится легко , после прогрева двигателя начинаются пропуски . номинал подходит 0.5w

пришли чипы , проблема оказалась в том что чип с маркировкой AZ не трется в блоке !!! он стерся не до конца , проверил ещё раз уже после программатора , действительно не стирается до конца в блоке по этому и запись не проходит . Вердикт замена чипа памяти и льем прошивку от другого блока ну и после меняем вин в блоке через Tool32

ребята хватит тролить пускай инфу дает что в EWS стоит 0D46J нет попандоса EWS Editor / Xprog 0D47J забудь про считывание от слова совсем 1D46J активная защита от считывания Xprog/Orange 5 выпаивать 2D47J активная защита от считывания Xprog/Orange 5 выпаивать Варианты AK90 лучше не рассматривать Так же вам нужен ISN и были случаи что ISN из глючащего блока не по ELmos кривой там раз на раз показывается верный НУ и я думаю что антенну то вы проверили ? катушка и диод на 3в светящийся или покупаем готовый тестер на али Дальше уже в лс

да сбрось ты его на дефолт , такие блоки часто ставлю на машины порядок действий : 1. NCSdumpy 2. настроенный NCS expert 3. сохраняешь дамп блока 4. пустой ман 5 кодируем под машину не ЗАБЫВАЯ выставлять какой движок !!! Иначе приборка с ума сходит . и не забываем поменять вин ну и так далее что бы при броске питания кодировки хоть на дефолт этого вина встали не черт знает чего . бобер не видит часто эти блоки и не корректно включает ксенон в них это случается очень часто если версия не 1.4.09 . дальше 42/02 42 неделя 2002 год чем тебе не нравится дата ? недель то 51 в году дальше не забываем что блок лучше на столе что бы не дублировать пробег и сначала правим пробег а потом вин , а то задолбали кривые руки когда в коробке 999999 или в ключах и приборке . Так же не забываем про датчик уровня тормозухи инвертированный или нет ну , а про остальное есть моё видео на ютубе если не умеешь

ребята поделитесь ссылочкой в лс нет ещё сообщений на форуме для скачки , а глупо спамить не хочу

я себе взял такой обощелся в 4 рубля

Ребят для одноплатного прибора какую версию лучше ставить ? 1430 или 1612 ? , фильтры стоят , реле на 4,5 Nec версия зубастая

да вы кэп просто , я же написал что подача 12в на 60 пин есть , только вот на epp на 1 ноге где должно быть напряжения программирования VPP 12В нет этих 12в , как руки дойдут прозвонить всю плату выложу здесь решение проблемы . пока простой вариант сдуть flash и прошить в прогере , трудный починить блок

Про датчики и диск всё рассказали , но про ошибку CAN и LWS не слова LWS датчик положения рулевой колонки 1. Ошибка по кан с ним означает что либо просто окислился разъем 2. Глюк датчика из за скочка напруги во время замены ступиц и отключения датчиков абс 3. Блок GM3 умирает 4. Мертвый акб который дает просадку меньше 11,5 во время запуска двигателя из за этого умирает блок GM3 , а тот в свою очередь дает дежурные напряжения на все шины данных и следом мрут блоки по очереди из за полудохлого GM3 проверяется просто если в блоке GM3 тоже висят ошибки по шинам его меняем . и меняем АКБ 5. Он умер 6. После всего перечисленного обязательно делаем сброс и адаптацию датчика LWS

Diamond ключ привязывается только при наличии кода который есть в том EWS к которому привязан ключ , код можно скопировать и вставить в свой ews но в этом случае теряются ваши ключи .