shneider

За последнее время это пожалуй самое невероятное утверждение, которое я слышал. Никогда не было проблем ни с 203-ми, ни с другими машинами

Cas3 я делал, саs2 нет: https://carmasters.org/topic/3277-fvdi-возможности/?do=findComment&comment=311998

Лаунчем у меня не получилось. Названия меню и почему именно сработало - не помню. Делал Forscan и ори шнурком ELS27

Информация неверна. На многих совеменных платформах невозможно даже 7ку поставить. Kak правило если при установке вылетает BSOD "The BIOS in this system is not fully ACPI compliant" - не поможет ни настройка в bios, ни финты ушами с uefi, ничего. Особенно с процами, начиная с Kaby Lake. чисто из актуального, что через мои руки проходит: ноут XMG A707 (на платформе Clevo N871EK1). поверьте, установить хрюшу или семёрку здесь невозможно 😃

Ну не знаю. Если я не подрубаю минимум месяц интернет - показывает то же самое. Как только интернет есть - всё снова активируется. Ну бывает иногда сервер лежит пару часов/дней. потом всё снова работает

Итак, фото повреждений: Мануал на немецком в архиве: TRANSIT_EcoBlu_2.0_diesel_GRM_german.7z

Возможно кому-то пригодится, поэтому хочу поделиться опытом, так как сам не сталкивался. Сарай: Ford Transit 2017 EcoBlue 2.0 Diesel ГРМ 105 л.с. Пробег: 80 ткм Проблема: Обрыв ремня ГРМ. Загнуло клапаны. Рассыпались несколько коромысел. Будьте внимательны при сборке и обратите внимамние на распредвалы и кулачки. Оказалось, что два кулачка провернулись на оси. Один из них даже сместился вдоль неё приблизительно на 5мм. Есть мануал по установке ГРМ в pdf, но только на немецком (гугль транслейт поможет). Могу выложить, если вообще кого-то интересует это. Фото мотора прилагается. Фотки распредвалов не могу пока найти, ищу (кстати, они оба запресованы в единый блок и не меняются отдельно. стОит это всё вместе около 500 евротугриков у официалов)

Тёмная какая-то история... На офф сайте flyobd/stic ни слова о девайсе. Или это отлом отлома очередной?

Есть может быть ссылка где? Я уже слышал, но ни кто ни смог до сих пор ссылку подкинуть

Ну как-бы в меню. В английской версии видимо это называется "profile" , потом "my report"

Xdiagpro3/images

https://carmasters.org/topic/3277-fvdi-возможности/?do=findComment&comment=311998

Можно поподробнее пожалуйста?

BMW E60, 2006, 525D, версия лаунча xdiag online / 50.10, деактивировал ошибку по "SOS / экстренный вызов" по желанию клЫента, хотя проблема распространнённая в принципе (люк/вода/кнопка). Под рукой ncs expert был, но решил проверить лаунч. Справился без проблем

Если брать легальное/официальное оборудование, то по цене/функциям лучше X431 Pro/ProS MINI. Diagun IV дешевле, но у него есть недостаток: нет "special functions", например тесто узлов и отдельных элементов типа бензонасоса, вентилятора и т.д.

Хорошо, спасибо, вот оба установочных пакета: Это оболочка с выбором версий Это оболочка с выбором языков. Её желательно поправить до заданного в задаче состояния DIAG_APP_V1_00_014_EN_01569-version_select.APK x-diag_pro3_3.11.027-language_select.apk

Может кто сможет здесь помочь/подсказать: В оболочке от xdiag с выбором языков марки выглядят так: В оболочке же от diagzone это выглядит так: Т.е. скачивая другую версию существующая НЕ удаляется как в xdiag... Задача обе эти функции объединить в одной оболочке =) Примерно так: Может кто из присутствующих шарит и знает, что нужно сделать в xdiag оболочке, чтобы предыдущие марки не удалялись, а так же как и в diagzone оставались на экране выбора?

Та же самая ситуация и у меня один в один! Подтверждаю

BMW 1ка, 2007 Версия лаунча 50.10: блок видит, но параметры не читает Версия лаунча 49.91: блок видит, и параметры читает без проблем

Кстати, сталкивался с этим. Оказалось, что педаль тормоза при обучении лаунчем надо давить с ну очень большим усилием. Тогда всё с первого раза получается По логике вещей совершенно верно. Но вот лично сам столкнулся...

Лаунч тоже показывает disabled. И тоже не даёт активировать. Я подобного ни видел ни разу, но ключ действительно работает

На VW Passat 2014 года отключил старт/стоп. И вообще очень многое работает аналогично vcds/васе. Как правило, если чьо-то лаунч не берёт, не получается это же сделать и китайским vcds Странно... Пежо 107, ситроен с1 читаю тойотой айго, если не идёт. Ford Galaxy старые читаются как vw sharan На Opel Meriva 2004 прописал ключ. Карпасс до этого считал fvdi 2018

Какие именно ошибки? В модуле CIM ошибки есть?

BMW E90, 2009 Добавил ключ через key tag, в замке не получилось FVDI 2018 синий Минусы: 1. осталась нестираемая ошибка в CAS. Причина - в списке ключей тот ключ, который я добавил так и не удалось активировать (остаётся disabled). Но на фунционал это не повлияло, машина заводится, и откр/закр с ключа. На приборке ничего постореннего типа "подъёмника/сервиса" не всплывает. 2. Обязательно подключать зарядку на батарею. Процесс флеша другой версии ista занял больше часа вместо заявленных 10 мин. 3. В какой-то момент самопроизвольно включились дворники. Прочитал ошибки, была "потеря связи с блоком управления ручкой дворников что-то там...". Лечится стиранием DTC и shadow памяти ошибок. Opel Corsa C 2004, мотор z10xep FVDI 2018 синий Carpass считал из моторника, с панелью соединиться не получилось. Соответственно и пробег тоже не поменять. Пррблема видимо в приборке, так как китайский опком тоже не смог подрубиться к панели.

На diagzone планируются в ближайшее время обновления? А то что-то на марте/апреле всё резко остановилось, а деньги заплачены. Xdiag от vlad вон обновляется постоянно....