shneider

Интересная китайская особенность: на некоторых блоках IMMO OFF это на самом деле virgin под привязку

В этой теме предлагаю обмениваться опытом по данному прибору/данным приборам. Смысла разделять их по отдельным темам нет. Девайсы P50 (SRS), DC706 (ECU/TCU/BCM и т.п.), ODO MASTER (DASH) продаются как отдельно, так и в качестве допмодулей к Keymaster G3/X300 Classic. Кто уже юзал? Успехи/увалы/прочие радости жизни

А при чём здесь io prog?

Апдейт по какому-то определенному TIPS от MB?

1. Мне это нужно для: Привезли машину после другой мастерской. Там поменяли форсунку на отремонтированную, к которой прилагался документ со стенда, в котором стоял 7-значный код. Там прописать не смогли по вышеуказанной причине. Я тоже с этим столкнулся первый раз. Поэтому спросил. 2. Сарказм мне не совсем понятен. Машина заводится. Не знаю, как обычно у других, и что там не заводится. 3. Код и фото форсунки, набитый с завода, мне ничего не даст, так как форсунку ремонтировали. Благодарю. Буду узнавать, может на стенде выдали ещё что-то, кроме того, что есть сейчас у меня на руках

Существует ли способ конвертации кодов форсунок из 7-ми значных в 20-значные? Ори Launch просит 20 знаков. В наличии 7 знаков от ремонтной мастерской. Авто Peugeot Boxer, 2016, 130 ЛС, 2.0.

Будет работать, но только через Bluetooth. Микро-усб (НЕ мини) для коннекта не подходит, только для прошивки. Похоронишь свисток

А чем они отличаются? Я заказывал китай китайский из Китая. Гайд, блок питания - всё китайское. UPD: нашёл. IP лимит.

Эээ эээ... Ну да. Так а что мешает нажать на вкладку и посмотреть?

Можешь по этой инструкции сделать. https://www.mdflasher.info/-----------19201080_.html Просто вместо mdflasher естественно приложение X-PROG

Ссыль не открывается . Вставь нормально

Ради интереса менял. То же самое. Может у кого есть какой опыт с глюками подобными с прошивкой PSA по OBD?

VCU3000 (Opel Rocks / Citroen Ami / Fiat Topolino) Vmax OFF В данном конкретном случае речь идёт о Opel Rocks. Заводское ограничение скорости 45 кмч. ТЗ: снятие ограничения. Соорентируйте пожалуйста по цене, если кто-то имеет опыт правки этих блоков. Читать/писать предполагается Flex в бут

Да, уже попробовал. Кодировкой и отключается, и включается корректно..

Peugeot, 2019. Expert/Traveller. 2.0 Diesel. ECU DCM6.2A. по OBD с KESS3 отшил AdBlue. Добавил лёгкий Stage. Всё работает, летает, на адблю не ругается. Ошибок нет. Система старт&стоп работает как раньше. Но есть одно НО. Когда пытаешься её выключить штатно на дисплее, свич снова перепрыгивает на ON. Накатил обратно стоковый дамп. Ситуация та же. Может кто-то сталкивался с чем-то подобным? Я подозреваю BSI в этом виноват

Зато какой опыт главное результат положительный, хоть и через дебри

Да, лотерея. Xhorse Pad нормально делает те ключи, которые лаунч не берёт. Постоянно такое было. Что PCB 3.2, что более старые ревизии. Просто лаунчем больше не делаю на мерс, трата времени там, где хорз без запинок стреляет

Меня как раз из-за стока выручает лаунч. Постоянно приезжают корыта, которые не едут, плохо работают и так далее. Ошибок нет. Залазишь в лайв параметры - датчик противодавления например 100 миллибар, датчик разности давления сажевого - например 0 миллибар, температура выхлопных газов например постоянные 100 градусов ну и так далее. Сразу ясно всё - что-то накручено, отключено, натюнено. На столе обычно сначала делаю бэкап ЭБУ. Если сток есть сразу по рукой - вливаю. А если нет - блок обратно в машину и лаунчем лью прошивку. VAG, Mercedes, BMW - бэкап ещё ни разу не пригодился. Чего действительно не хватает - OPEL/PSA новые. Приходится через PSA SPS накатывать, если не получается сток найти оперативно. Естественно, всегда стабилизированный зарядник на 50A, 14v минимум, отключаю вентилятор или пред. Да, много телодвижений, зато вероятность вальнуть блок свожу к минимуму.

В чём была необходимость апдейта? Пофиксили что-то?

Только один блок пробовал? Увал при каких условиях был? Поднять не получилось? Например I/o terminal, mdflasher

Кроме I/o terminal можно клонировать ещё mdflasher c 75 модулем. Если ори блок полностью мёртв, можно найти рабочую пару флеш+еепром под изик с подходящим мотором и залить в б/у блок

Launch PAD V, ори. W205, замена форсунки SCR, как итог - нестираемая ошибка в ЭБУ двигателя "манипуляция системы AdBlue" и сообщение на приборке о невозможности запуска двигателя через ХХХ километров. Онлайн обновление прошивки ЭБУ. Важно: бэкап кодировок, а после онлайн SCN кодирования снова восстановить кодировки из бэкапа. Ошибки больше нет. Сообщения на дисплее нет. Система AdBlue работает. P.S. я мог и отключить AdBlue. Клиенту важно сохранить всё в стоке, готов поменять хоть все компоненты SCR

В X-PROG 3 PC Adapter заявлен acdelco e98. Кто-то пробовал читать/писать на столе?

Жесть... Всё уже описали, разжевали, предложили, а человек как под копирку задаёт одни и те же вопросы, даже не читая посты... Просто какой-то ахтунг

Thincar это тоже обёртка от лаунча. Как тот же otofix от Autel. Если тебя устраивает перевод на русский в лаунче - то же будет и в thinkar. Это никак не связано с отломами. Перевод хоть у официала, хоть льдом один и тот же И какой девайс ты имеешь в виду за 8к?