рубин

ну я номиналы выложил, если фото кому то надо где стоят скину, но как описал сложного ничего нет, на этих блоках и проци менял и драйвера без проблем ремонтопригодные, еще один принесли ошибка в нем по кан связи не заводится но на диагнозу выходит

Опишу не буду жлобом, может кому то сократит время, плата со стороны конденсаторов ставим новый ключ(транзистор) и диод с 612 на 611 блок это видно место пустое есть, с обратной стороны переставляем два резистора с( 612 на 611) обвязки проца они в центре платы стоят рядом один выше по мощней другой на пару мм ниже 1-150Ом кругленький 2-мелкий смд 222, ну и естественно епром, флеш(полный фул прогером), все

Машина завелась и уехала, кому интересно помогу, делов на 40 мин., мне часа четыре пришлось колупатся

все получилось, кроме одного распиновки блоков, 3 секунды работы и глохнет, ошибка напряжение конденсатора 1, рекомендовано старом смотреть провода

У клиента выгорел блок управления на 416 5 цилиндровом моторе, он взял ЭБУ от 311 4 цилиндрового, визуально все компоненты одинаковы, по теории нужно поменять драйвер форсунок со сгоревшего, добавить один ключ диод и перекинуть флеш и епром, кто переделывал такой блок под 2.7

вопрос не к Вам а к человеку из Черновцов

да интересный вопрос где уфа а где вы, извините за офф топ немог пропустить

та нормально с функционалом, сам работаю, достался за ........ короче дешево

форсунки смотри

скинь , куда благодарность отправить. В личку

Виктор подскажи еще, где в дампе временные данные, код неправильно вводили 4-5 раз, можно в личку

Магнитоллы не частые гости, поэтому прошу помощи с раскодировкой магнитоллы. Дамп прилагаю, читал Омегой, она код неподобрала 815BP730087745784 BPnr-7647300316 identNr-7354780830 бипер.rar бипер.rar

438 многовато, 280-330 нормальная работа, смотри регулятор давления и коррекцию форсунок, в старе практически все есть чтобы определить причину, про лаунч незнаю, но автоком мало параметров по спинтеру дает

Просится такая машина на добавку ключа, кто сталкивался, что внутри

возьми подай питание на обд разъем, а к-линию моторника возьми щупом с 14-пинового, со спринтерами непробовал, но у Вито с круглым разъемом иногда получалось почитать и записать

мппс их влет делает и копейки стоит, попадались блоки Vito и sprinter у которых пришлось выпаивать флеш и прогером шить я шил MiniPro c переходником, нет в 15блоках БДМа, самые простые блоки и вскрываются и делаются легко, а вот епром в Sprinter надо секбиты подбирать я омегой работаю со спринтерами

Вот чистый дамп под привязку старом спринтер панель под привязку.rar

Самый правильный ответ на вопрос, тоже прошиваю, обманку если ли ставлю то на пике и не только на японцы, но цена вопроса волнует клиента, поэтому хотим чтото подешевле придумать

извиняюсь все работает, не в ту папку кинул

Чегото почти все скрипты на 1.2 не работают, в чем причина может быть

Еще раз поясню, отремонтировать можно что угодно главное это целесообразность вложения, сейчас такой насос реально 250у.е можно взять на Украине, ремонт сколько стоит ? дефектовка сколько ? могу и 1000 приготовить если вы их за 100у.е ремонтировать будите, все гладко стелят в итоге два б.у можно купить по цене ремонтного Тему закрываю из за утери актуальности

Приехала машине просит удалить тахограф машина 2004 г.в, на спринте любом решил бы проблему за 20 мин,на старой LT тоже тахограф ставил, кто делал, датчик скорости стоит, можно ли соеденить провода вход в тахо и с датчика скорости прямо на панель, или ставить 2- проводной датчик и ложить провода к панели, бразилец 2.8 cdi

Посмотрите правильно ли посчитан код по дампу: 23562 файл BE4103.rar

моя прошивка, мне сделали платно, на мв Sprinteer 211 2.2 CDI 2004г.в,добавлена мощность, сток (насос без клапанов, без ЕГР,) лил в свою машину 1037365294.Bin1037365294.rar норма.rar

Газовое оборудование нужно регулировать и постоянно делать профилактику и диагностику любого поколения установок(20-30т.км), если этого неделать чревато попандосом на ремонт гбц, только вчера был Santa Fe 2009 г.в 2.7 6-ка v-образка у человека лили газовые форсы поленился менять в итоге прогар выпускных 1го ,5го цилиндров, и таких машин в неделю по 2 приезжает на диагностику с троением мотора. Ездеш на газу, будь добр на ТО через 20т.