рубин

да за эту информацию я когда то некисло евро отвалил и препод поляк, DAAS не то что плюс должен получить... по 100 плюсов кто читает

а можно выложить на другой обменник, яндекс например чето мега нехочет больше 500мб качать

адаптируй расходомер, после трех четырех запусков должно погаснуть

ну так блок нерабочий, бывает тормозуха прорывается разбирай смотри блок

смотри питания самого абс, бывает масса отваливается

тебе нужен фул полный(твоей комплектации ) причем тут ЕЕпром, у тебя софт и колибровки разные, пока софт непоменяеш калибры лить до задницы, ты через обд делаеш или блок разобрал ? а мы все ручками, да ручками, а тут видиш такое дело.......... чесно завидую Вашим возможностям

та на держи

все сделал руками, спасибо всем за помощ

а блок АБС сам рабочий ?

на крышке блока и в прошивке иденты совпадают ? пробей по вин коду машину какая комплектация, лучше тебе найти полный фул и прогером перенести в 29F400 инженерка надо и знать как с ней работать, я думаю если машина не в аварии маску ошибок подтереть и все

Спасибо, разобрался, планку с предами и реле отломали и спрятали под шумкой, машина уехала

нет там их и реле нет, силовой провод насоса с массой уходит под порог и под водительское сидение

Марка: Mercedes Модель: 210 Год выпуска: 1999 Двигатель: 3.2 бензин Притянули машину, сгорел бензонасос, старый подгоревший с горем пополам работал но помер в гараже, поставили новый 5 мин поработал и все, нет питания на него, подскажите реле бензонасоса стоит под сидением водителя(силовой провод идет с насоса под сидение водителя) ? я его негде не нашел или же смотреть К40 под капотом ? предохранители все целые

нет не такая, у лт такая, лт и старый спринт одинаковые

Был с тахографом поэтому бесполезно, датчики скорости разные, вито совсем не то

комплектация в инженерке, легче найти фул с номером блока, и залить ну то кому как

посмотри наличие этих элементов на машине, и состояние проводки, что в машину лили ? ошибки по моему залили что то лишнее, а его нет

Приехала машина поменяли приборки с тахо-без тахометр, на обычную с тахометром, одна проблема неправильно показывает скорость, Старом я смогу перекодировать панель или она как на 2001-2006 г.в уже заблокирована ? на новые машины есть все и чистый дамп панели под кодировку, на старые нет практически нечего, буду рад любой помощи

я тоже так думал, но созвонившись с дилерами(есть знакомые) сказали при перепрописке ключей на Лачети радиоканал должен ожить, незнаю как, но люди грамотные не раз советом выручали

а где то вы правы, я их лично не проверял может действительно ноль уходит или параметры, возьму на заметку, подожду машину для удаления сажи и расходомер осциллом просмотрю до удаления и после

а у меня частое, прошивки покупаю 100% проверенные и обкатанные, а вот расходомеры чет о не хотят нормально работать, приезжают на удаление сажи только когда машина совсем неедит или тянут на шнурке поэтому и их состояние уже неахти.

Попытался сделать сканматиком 2, параметры видит, ключ видит, пытаюсь сделать привязку при стирании всех ключей пишет "нет связи с эбу" - но в моторнике при этом вылезает ошибка "что нет связи с иммо" , может разрядка еще и дамп иммо похерила ?, клиенту сказал что быстро не будет, поехал думать

Проблемма фордов в высокой степени сжатия, поэтому и чувствителен к бензину, и нагрузкам.

Я заметил одно, после вырезки сажевика 80% случаев под замену, на машинах с сажей он работает нормально но с вырезанной максимум месяц, сам маялся потом плюнул держу 3 шт прозапас новых, а ошибки были и по лямбде и по передуву, недодуву, короче много всяких вылазило, после установки нового и адаптации нормализуется

не знаю попробуй, я ручками ставил опосля