рубин

пропусков нет, зажат нормально

Проблема такая при прогреве загорается чек и ошибка по высокому уровню сигнала с ДД, ошибку сбросил машина ездит нормально, заводится, ошибок нет, только постоит и остынет снова появляется на прогревочных оборотах ошибка по ДД, перед этим ремонтировалась головка двигателя, датчик проверял сопротивление и напряжение в норме реагирует на удар

Незаводитя DAF ошибки прилагаю, помоему гдето кан моторного просажен, поправьте кто знает daf2.pdf

завели машину с горем пополам троит как зараза, прогрелась и троение не ушло, хазяин свечи, катушки говорит менял все свежее стоит от диагностики второй головы отказался, но думаю я где то пробило прокладку во второй голове потому что троение ну чересчур заметное(пару котлов отсутствует) и раньше он жаловался на закипание тосола, все как я и предполагал

он в баке поэтому незнаю, а свечи выкручивал на печке просушивал до горячего состояния эффекта ноль(но мотор от излишков бензина не очищал) и еще клиент признался что аккумуль дохлый и от дня три как прикуривает авто, может действительно на слабом под залил свечи, а потом хоть АЭС подключай эффекта небудет

ок попробую

пробовал 0,000 эфекта

метки в норме, пускозарядным только жигули завожу(сам восстанавливаю блоки управления после подпала при запуске), а про газ в пол интересно – дроссель то электронный но идею стоит попробовать(для продувки камер сгорания просто в нагляк приоткрыть) и еще ошибок то нет, а компрессия то понятно что масляную пленку смывает не воспламенившимся бензином, машина в субботу пришла под вечер и с убитым аккумулятором, та че, че смог то снял завтра займусь ею конкретно, если есть идеи пишите, я отпишусь по результатам. PS. Машина очень интересная, чек незагорается никогда, даже если фишки поснимать с форс,катушек, дмрв, дросельки. когдато спала фишка с катушки легкие похлопывания в выпуск, но форсунка неотключалась

Притянули данный автомобиль, со слов хозяина заглушил а потом с утра незавел, свечи мокрые искра в порядке смотрел разрядником, прилаживаю осцилограммы помоему нет разряжения на впуске, обороты стартерные, заливает мгновенно, померял компрессию 1-8, 3-6, 5-7 до второй головы недолез пока санта фэ.mwf

У кого есть диск, поясните пож. он нужен только для защелок или от него какая то еще польза есть ?

купил ак500+, хочу спросить, по по процикам он читает и пишет только епром а как с фулом ? и еще с диском шла пограмма R270 она работает с ak500+ ?

А как с делфи на крафтере, спринтере с вито бороться ?, гдето видел что в двух местах вскрывают

Всегда удачно или как ? У меня знакомый сажу так удалял и чиповал по бдм, полный фул писал бдм-мом и подвязывал блок старом тоже со вскрытием говорил что ниодного увала но секрет вскрытия не назвал

чуть не та машина 315, 313 битурбо(вакуумное управление), 318 сервопривод

адаптацию расходомера делал ? и помоему адаптация турбины должна быть

проблемма в эбу конкретней ключ форсунки, форсунки завязаны на емкостя и при отключенной одной машина незапустится, эбу ремонтопригодны

а ты старом внимательней смотри, чаще всего ошибка по "дозировке тнвд" или типа "рейка тнвд ...." , вот отсюда и делай выводы износ исполнительного дозировочного механизма на VEшке, смотри в дизельной тематике все разжевано

ну та это понятно, егр само по себе охлаждается и выхоп нагревает антифриз

извините но по моему Вы посты набиваете

На форде VP30 стоит, привязка патс к фип, и положить ключи немного разные вещи гдето была тема по VP30 поищите там все описано

я помогу если ин вычитаеш, без фокома и ids никак новым его сделать нельзя, сам он непривязывается, напиши в личку есть сайт для подсчета оут кода

и еще тахометр пляшет в месте со сканером

Притянули Вито 2.2 1999г. сди с утра не завелся даже с буксира , посмотрел пощупал, нет сигнала на форсунки, диагностика ваабще показала обрывы 4 форсунок короче чето с ЭБУ, но интересно одно при вкл. зажигания сканер показывает рост и падение оборотов, мотор не запускается ошибка запуска по стартеру, после снятия ДПКВ ошибка по нему висит и стартер начинает крутить, машина прибыла после 18-00 поэтому решено на завтра все оставить. Предположения или может у когото такое было, забыл добавить и клапан егр срабатывает согласно оборотов бредовых

Очень много схем рекомендую, открывается алкоголем

Все идет, только человек разжевует, что только от одного двух параметров отталкиваться нельзя, нужно смотреть все параметры в плоть до компрессии, а приговор форсункам одним сканером ставить - ну чуток неправильно, прочитайте от начала до конца несколько раз и поймете принцип работы коррекции и цикловой подачи, в личку могу скинуть еще темку одного форума где о цикловых подачах и сканере описывают