рубин

это блок с дизеля 2.2 на маздах таких невидел, был форд и ситроен с подобными блоками шил в буте галетой со снятием, порядок полный

Ищу прошивку Пежо 406 1995г.в 1.8 16кл блок sagem 96-1, прошивка флеши 28F256 и TMS 374, или подскажите смогу ли я бош 5.1 вместо резинового поставить

вытянулась цепь

без стара тяжело, поищи, я дамп панели новой кидал на форум

сканматик 2 пробовал

там нек на 906 и 639 в защелке

Этот мотор после каталки, в таком состоянии попал ко мне, нет тяги троение, ко мне приезжают только тяжелые случаи или провтыки слесарей

Приехала машина после капиталки 500км. нет тяги подтраивает, снял осцилку. помоему 2 цилиндра нет отстает Px35+Longer00 10 ка.mwf CSS0010ка2.mwf

смотри визуально где пины припаиваются, со стороны епрома под линзой плату, датчик распреда это датчик холла передавили питание 12В и сгорел + в межслойке, а лучше бу купи и непарся

Маховик был переставлен сразу но ДПКВ был с зазором в 1см !! поправил ДПКВ и ошибки пропали, по генератору вылазили ошибки из за снятого ремня, может комуто пригодится - железо абсолютно одинаковое, только впрыск на одном Делфи на другом Бош с VP30

На двигатель донора с делфи с электронной форсункой, поставили BoschVP30, ошибки стирал, по генератору ошибки неинтересны я после разберусь с ними интересны по топливной системе, с егр я фишку отключал поэтому они и вылезли, холостого года нет, чуть даш газу мотор подтраивает но работает жестковато и вываливают ошибки, завтра Ids посмотрю мое мнение по ошибкам чтото с маховиком напутали, какие вопросы есть задавайте...

Проблема такая стуканул мотор, купили бу но уже с эл.форсунками, все пересыпали насос, форсунки, короче все, выставлено все четко по меткам но машина холостые недержит и выдает пачку ошибок. пока автокомом снимал. форд коннект_2012_02_22_14_44.pdf

замерь питание датчиков они слаботочные, датчик давления наддува должно до 5В быть, где то подкорачивает

а че стар предлагает сделать ?

я вот думаю а стоит при нынешних ценах на оборудование и ценах на работу стоит ли в это оборудование вваливать деньги ?

906 за 400грн.!!!!! а если замок ляжет, 40гр это даже на пару бутылок хорошего пива нехватит

да 250 грн. круто но это до первого увала

были и не раз с флешкой и с умным другом и женой специалистом, я им сразу оборудование на прокат пытаюсь сдать за 50% работы. вчера на кадике крендель приехал говорит машина сама посебе газует то есть тяга то нет короче проблемма, я ему цену диагностики+ремонт, он мне та ты дятел я в нете вычитал что это задние фонари коротят посмотри их, я ему тестер протянул говорю на смотри сам он у меня спрашивает как им пользоватся вот так то

так работы жирненькой и так мало и еще ее за пиво делать, я цену держу пока, но если народ беден он что за 100 что за 1000 уе в очередь не станет, на другое перехожу больше запчастями подторговывать и приборами начинаю, стенды для проверки генераторов и стартеров собираю под заказ, короче применение себе найти можно

ок направление понял

чего ? Так, не пишите что нужно проверить, все проверенно и пересмотрено и давление и все остальное, меня интересует 2,5В замещающее напряжение на ЭБУ

мотор подливает поэтому подтряхивает, железо, форсы, высокое, проверенно 200% и сканером и руками и постоловским, при отсоеденении ДК замещающее должно быть 0,45В у меня 2,5В

ва3 2115 блок М74 эл.дроссель, опорное напряжение на фишке лямбды 2,5 В при подключении к лямбде падает до 1,5В потом вроде даже какой то сигнал генерит но амплитуда 200-1В, кто делал такое ЭБУ, думаю там проблема, машину на холостых трясет и вылазит частенько ошибка по уровню сигнала ДК

завел машину, был просажен кан от иммо до моторника, кинул новую витую пару

объем 1,6 тип MZR ZM-DE