grossmaster

evgen.12 выложил фотки бензиновых форсунок.Для дизельной форсунки давления открытия больше в несколько десятков раз. Мерными мензурками можно мерять обратку и на электромагнитных и на пьезофорсунках. Если попадаются пьезофорсунки с обраткой под давлением-то же можно померять с приспособами,которые будут противодавление на обратках поддерживать.

Лет пять назад приобрёл диско и клип,именно для работы с M9R.По сей день для трафиков более чем достаточно.Ну и для всех рено опять же клип самое то,при чём половины не работающих функций в нём не заметил.Форсунки с M9R вытаскивал механическим съёмником,сделаным по чертежам из интернета.Долго,конечно,но зато не по варварски,как на многих видео.

При ремонте колец всегда смотрю на каком пластике они установлены.Если пластик выдерживает паяльник,значит напаиваю стальные кольца поверх изношенных,после-обязательная проточка с использованием люнета (способ подсмотрел очень давно в интернете).Хоть и долго-зато очень надёжно.Если пластик термопластичный,то только замена колец на новые.Опять же, почти всегда присутствует биение и их приходится протачивать.

Делал одно время стенд как приставку к токарному станку и,даже,проверял на нём генераторы.В итоге дрель и тиски победили. Витковое легко обнаруживается обычным стрелочным тестером на переменном токе.Больше всего неприятностей доставляли не до конца пробитые стабилитроны,используемые в качестве силовых выпрямительных диодов.

Из моей практики, в большинстве случаев ,такая неисправность возникала при плохой заделке силовых проводов в клеммы.При чем с виду соединение отличное,а на самом деле-греется при прокрутке стартером секунд 30.Однажды причина была в плохих постоянных магнитах,обнаружилась случайно по плохому примагничиванию к ним отвёртки,заменили статор на б/у и всё заработало как надо.Так что причин на самом деле может быть много.

Первый мой чип-тюнинг был именно адактовской прошивкой.Это была Октавия с дизелем AGR.По ощущениям-прирост небольшой есть.Клапан EGR отключён.Кстати,если при считывании ошибок перед перепрошивкой,неисправностей не обнаружено-не факт ,что всё будет хорошо после перепрошивки.На этой Октавии пришлось потом подрегулировать турбину.А вообще есть большое желание освоить редактирование прошивок самому.