kotovspb

Скажите , Tech справился?

Притащили машинку,мотор NFU при диагностике PP2000 пишет, что реферанс блока управления не узнан и не пускает в блок, галетой иденты считываются, калибровки не читаются. На столе, по бдм ktag считал иденты, вина нет , считали калибры, все вычиталось, а вот с епромом беда, половину нулей и фф. Кто нибудь богат епромом на такой блок? Машина пока в ремонте, делают заодно мотор. Мотор NFU

В Upa1.3 появилась моторолка 08AZ60, мануала отдельного нету, корпус QFP64, подключаемся по мануалу от 08AZ32 так как на нее нет отдельного мануала, сравниваю с Xprog все вроде верно, нет отличий, начинаю читать, ошибка по ресету, в упе 7 нога, 3 нога моторолы. Пишет напряжение 0.6 вольт. Поднял ногу, напряжение поднялось до 1.3в. Отключаю провод, напряжение на ресет поднялось до 5 вольт. Сажает ресет сама моторола. Целы день бьюсь, сначала попробовал Xprog, он не взял, и затем упа, ну тут хотя бы видно, что происходит. Мог Xprog убить так моторолку, или у меня руки кривые? Проверять ну очень геморно, жива ли моторолку, это насос гур с пежо 307, его собрать и поставить для проверки целая история.

Если при загрузке обновления умер китайский MDI то можем восстановить, только питер, мужества. Кто шьет блоки на старых авто через MDI ? Есть ли какие либо проблемы, а то у нас машина легла. На сайте GM четко написано, что нельзя программировать через MDI, у кого нибудь есть положительный опыт?? Теча не было под рукой. Дилер говорит,что можно, но сами работают течем.

А старые машины можно программировать через MDI? Кто говорит что можно, кто говорит что нужен Tech2/

Тоже работали на виртуалке, в итоге это потерянное время, самое правильное решение мультизакрузка, тем более склонировать чистую хп это дело 5 минут. Что бы воткнуть на каждую систему форд , мазду, надо переименовать в программ файлес папку форд, а то не дает ставить даже на чистую систему, если обнаруживает на соседнем диске эту папку. При работе с данной системой возвращать на место папку.