kotovspb

Тайм аут неделя, быстрее не приедет.

Понял, считать флеш, как блок то вскрывать? Кто читал, крышечка отдерется? Или резать? BDM с какой стороны? Пока буду искать, кто сделает SCN кодировку. Наверное через тимвивер делается.

Ну вот понятно, значит это не 651, новым как делать? Вот в чем вопрос, сливать фулл? Или уже родной софт наверное не нужен , если только калибровки. Резать блок? Или просто вскрывается? К кому обратиться по поводу корректировки дампа? Блок по номеру пробивали без меня, ко мне если не вкрячиться , претензий не будет. Но я думаю он подойдет. Закажу еще если надо, оплатила организация заказчика. Дали номер, дали денег. Так если не подойдет, будет у нас новый блок.

Такой блок стоит на такой же машине, покупали машины парой. Когда спрашивал, с какой машины б.у блок, четко сказали - разбитый спринтер 2009 года. Блок заказал с таким же номером, как стоит на 2012 ( втором спринтере) . Когда блок делфи, у него отличаются последние 2 цифры, в данном случае стоит бош. Поэтому попросил не пинать, могу ошибаться.

Всем привет, нужна помощь, пригонят нам Спринтер конец 2012 года, без моторного, где он - все разводят руками, но есть такой же мерс, с него переписали номер, и заказали блок номер в номер, блок придет через неделю с защелкой, больше ни чего нет, и товарищ, кто отправлял, не уверен, что защелка от этого блока. Вот такой блок, прикрепил фото, блок с такой же машины, но 2009 года. Двигатель CRDI 2.2 651двигатель. Сильно не пинайте, машину не видел, надо собирать ее, только заказал недостающее. Подскажите как приклеить его к машинке. 1. В этом блоке под бдм надо резать окошко???? Я так понимаю, что вскрывать его не целесообразно, большая вероятность погубить блок. По диагнозе только калибровки. 2. Как сделать блок новым???? 3. Если блок привязывать после чистки, нужен он лайн? ( Если нужен сразу договариваться с ребятами). Скажите это правильный путь, если можете подскажите, где ошибся , и как это сделать. (Я про новый). Если не найду как сделать блок чистым, предполагаю, что нужна будет 2 машина, с нее слить моторный, замок , панель( а то пробег не будет казать, ведь при смотке если не занулить замок, то идут прочерки уже при разнице в 100 км), вот как слить защелку( не знаю, что там стоит). Спросил на всякий случай. Или может кто поделиться дампами, только не понятно как делать, если будет дамп защелки. Прогу бесплатную для заливки защелок видел, но спринтер там не указан.

Отвечу сам себе, китаезы обманывают, карпрог идет со старой прошивкой, это легко проверить, в библиотеке файл 081105CAR001773I.lib, значит прошивка 4.01. Большие версии работать не будут. Можно обновить карпрог до версии 4.74, H-JTAG, через лпт порт, нужен будет старый комп. Вот прошивка с полным описанием, сам не шил, буду заказывать программатор, нету лпт порта. carprog.rar

А где файлы? Там ни чего нет.

Да, прекрасно работает и адаптирует. В особенности хонду цивик. Лаунч ее не берет, пытается и не получается, но после лаунча переучивается ( правда иногда очень тяжело, с пятого, а то и больше раза).

Вылез новый прикол. Мотал пробег на гетсе. Подключаю 93с46, выбираю хундай, не читает, думает и пишет не узнаный девайс. Беру второй, тоже самое именно при чтении. Читаю просто выбором памяти 93с46, оба читают. Все беру попарно, стараюсь у разных продавцов, кавно. Вот почему ни бмв ни все остальное не читало, понимаю, что проблема не в железе, ну как оба одинаково не работают, если проблема была с лицензией то не грузились бы маркеры. Вот карпрог от 3 до 6.8 все версии. 6.8.rar

Дополню, проблема выглядит так на русском 1. Включите приборной панели, проверьте соединения и нажмите ОК, чтобы продолжить Выбор к или САН, выбираю к линию, только что читал галетой через к линию, все читалось. Включаю, нажимаю OK, пошло считывание Иденты считались. Или сначала иденты считались, потом этот выбор. Подзабыл. 2. Выключите приборной панели, чтобы продолжить. Не понятно, что выключить????????????? Нажимаю OK. Пошло считывание. 3.И потом сразу ERROR. Мануал помог с ме7.4.5, но дальше идентов дело все равно не пошло. Нашел как подключать свои блоки, 2 варианта - напрямую или через бут лоадер, , это в мануале. Еще вопрос, опель корса D 2008 года, двигатель 1.4 хер. В кессе заявлен 1.2 ме 7.6.2 - можно читать через 1.2? Вот он с другого форума Help KESS 1.99 В удобном виде, и работает без кеса http://yadi.sk/d/FrgfFxKtC6fqw

Подскажите пожалуйста, кесс версия2.06, в коплекте 2 программы, одна 1.89, другая 2.06. Ставиться распаковкой 1.89 из архива, потом накатил 2.06, все названия частично написаны ироглифами. Нет мануала при выборе блоков. При установке ругалась, что не может создать директорию. Ну ладно, поставил английскую ХП, Все залетело. Но мануалов нет. Пошел по другому пути, зашел в папку с программой открыл хелп(там почти все не подписано) , думал найду так. В основном мануалы к Ктагу, а к кессу как-то мало. На столе не смог вычитать блок PSA me 7.4.5> Иденты прочитал, дальше пишет выключите зажигание, и ругается на размер файла, ни чего не происходит. 2 блок заявлен Delfi 1.2 рено сценик 1.5 дизель. Тоже нет мануала, как подключаться. Кто подскажет как заставить работать мануалы .

Для даф не надо лезть в мозги, давией товарищи делают , нам один раз делали через тимвивер, стрелка мочевины грустно легла на ноль и машина забыла про мочевину. На мане тоже смысла нет, все руками. Ивеко тоже если отключать, то есть изик. Смысл лезть в мозги, если можно все штатными средствами. Это правильнее, хотя может дороже на пару тысяч для хозяев. А самый нормальный путь по мне, так это эмулятор, тогда и ошибок нет, и все можно включить, если пересек границу, что бы не прилипнуть на инструментальном контроле.

Залил это дамп, что бы не вязать блок- поменял пин на свой, подключил на столе, блок на диагностику вышел, Только за место NFU , моторник бьется как N6A. Наверно это не криминально, ведь калибровки остались родные?

Работает это так, в мозгах стоит реле, при превышении тока на соленоидах, оно автоматически отключается, процент неисправности блока 20% , остальное проводка и соленоиды, отключить штатное реле (не обязательно разбирать блок коробки,отрезать 53)и подключить доп реле, управление со штатного или искать неисправность. Надо подбирать нагрузку , чтобы не отщелкивало, то же самое происходит при недостаточном токе. То есть отключить соленоида и посмотреть какая нагрузка нравиться блоку, например вешать лампочки.

Я имел виду, после того как есть решение перемкнуть ноги и машина едет без ошибок и невываливается в аварию, что бы не ело АКБ при выкл зажигании подрубить питание.

Есть простое решение, так как нет управления,развязать питание блока через дополнительное реле, которое будет включаться вместе с зажиганием. Это конечно некоректно, но иногда не надо усложнять себе жизнь.

Если чистый дамп как в бси , все фф то тогда вопросов нет, но подозреваю, что не так все просто, можете кинуть чистый дамп.

Может это поможет, хонда 3.12 и еку реврайт с иммо калькулятором, у меня иммо калькулятор работает, считает 1 и 2 код. Хотя все в открытом доступе car.t4697271.rar

Для обновления прошивки делаем так- заходим в веб интерфейс ICOM, то есть открываем интернет эксплорер и вставляем адрес- http://169.254.92.38:60080. Просит логин и пароль- логин root пароль NZY1150263 . заходим во вкладку Update Firmware выбираем файл ICOM-BootImage новой прошивки на вашем компьютере и нажимаем send the file на ICOM начинают мигать красным светодиоды . потом следующий этап обновление внутренней прошивки, последняя строчка,пишет , что есть возможность повредить оборудование, но вроде всегда обновляет. Вроде все просто.

Ну если дамп кривой, то сооветственно с синхрой проблемы. А пин и синхра не одно и тоже? Ну плюс вин подставить, хотя не знаю, что где лежит. Спасибо, буду изучать мат часть, если кинете чистый епром, буду премного благодарен. Дамп уже есть, пин его есть, в крайнем случае разберу бси, очень нелюблю его разбирать, один раз не заработал после сборки.

Я прошу прощения, в силу своей необразованости и неопытности решил, что бошевские мозги ме 7.4.5 идут только в одном исполнении, таком как у меня, это процессор ст10ф275 , но видно, я сильно ошибался( ктаг не давал других вариантов этого блока по бдм), по этому не написал что читал.

На офф сайте цена iprog 450 уе. Смысл?

Как привязать моторник без кода? Я поэтому и спрашиваю,есть ли синхра или только код,если буду знать код, то тогда в епроме ДВС поменяю , и не придётся нулить бси. За епром спасибо, поищу калькулятор для моторника. У меня все кальки для бси, но пин бси известен. Или как сделать моторный новым? Готовым для привязки.

95320 это меня как то настораживает, по моему возможно другой блок, у меня там нет этой памяти. Читал процик ст10. Наврядли лампы одинаковые.

Ни как не работает , может кто может образ системы дать под 53 дать, не возможно заставить работать. Запустил , галета одна точно дохлая, даже не запускается прога . Вторая при запуске проги щелкает релюшками, но окно выбора машин не активно, и не видит питания. Решил добить эту программу , так как 54 умерла, думал поработаю 53, а нет, теперь на руках 3 дохлые галеты.