pcichas

FLASH прочитал? выложи пожалуйста

сделать авто без ошибок, и тогда смотреть вакуумы отсоединить EGR разъем и посмотри какие ошибки

этого я незнаю. FORD может иза свечи накала давать аварию.

возможно ECU программное отключение мощности (аварийной режим) и всетствии отключение управления турбинами

EDC17CP09 не одного раза не встречал рекомендую залить оригинальную прошивку и тогда смотреть "hw 08587808" BMW X SERIES 3000 286HP ECU Model: EDC17CP09 ECU HW: 08587808 ECU SW: 08574275 SW Upgrade: O_77UAGK244B Calibration: 08587808_O_77UAGK244B BXXX_611.zip

93c76 300000km_230000.bin

Всякое случается, у меня KESS3 завалил CRD2 при записи. Alientech подержка была очень быстрая, протоколы мне обновляли и в итоге 0. помогла старая евро клон GALLETOO fgtech v54. по JTAG сумела прочитать всё что осталось, но читала около 1 часа. склеил galettoo и kess файлы. записал в донора, авто возродился. каждое оборудование и оригинальное валит, иногда.

Вы уверен в названии проги Fordometr?

где-то подсос

всё у тебя в хорошо. FLASH не трогай. запиши EEPROM программаторам. EEPROM REOVERY в личке.

После каких манипуляций это случилось? могу попробовать помочь восстановить

AUDI 3000 240HP Engine Code: CPNB ECU Model: EDC17CP44 Calibration: 4H0907401N_0009 AQ7_0259.zip AUDI 3000 240HP Engine Code: CPNB ECU Model: EDC17CP44 Calibration: 4H0907401N_0009

Большое спасибо

https://carmasters.org/topic/52280-нужна-помощи-с-номиналом-резистора-kiahyundai-me179111/ 3.9 кОм

Всем доброго времени суток. Нужна електросхема: Стеклоочистителя и омывайки. FORD TRANSIT 2021. Вин кода нет . VIN WF0EXXTTREMJ66646

ПУСТО

1L28M-eeprom_cleared 6962531.bin

привет. сомнения были напрасны. vin совпадает. самое интересное, что ключ оказался читаемым

Да но если авто не чистой. завтра прочитаю замок. по VIN где можно определить авто в угоне или нет? Есть какие сайты чтобы проверить? Подозрение имею

Привет. принесли замок с ключом, ключ уже вскрыт без корпуса. задачя сделать дополнительной ключ. вопрос к коллегам как так могло произойти: 1. молния ударила. 2. кто то подал напряжение больше вольт. 3. или специально это сделано.

READ WRITE

надо смотреть в DATA: MAP И атмосферное давления параметры

Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - range/performance problem MAP sensor BARO sensor Intake air temperature (IAT) sensor 1 Wiring IAT sensor ECM

1 Запускаем xprog, выбираем злополучный "MC9S12XEQ364". будем читать d-flash. 2 нажимаем кнопку "new", затем "read". Выскочит ошибка партишн, не пугаемся, так надо!;) нажимаем "ок". выскакивает следующее окно: 3 ничего не меняя!("number of sectors for eeprom" = 0; d-flash = 32768; eeprom = 0) нажимаем "ок". пошел процесс считывания d-flash. далее восстанавливаем eeprom из d-flash. Открываем получившившийся файл в xprog. для проверки прокручиваем в самый конец файла, там в открытом виде должен быть вин номер кузова автомобиля, которому принадлежит блок. 4 нажимаем "devices" выбираем "MC9S12XEQ364_EEE". Перед записью получившегося файла ОБЯЗАТЕЛЬНО СТИРАЕМ ОБЛАСТЬ EEPROM! ОБЯЗАТЕЛЬНО! для этого нажимаем кнопку "erase". опять ошибка по партишн. Только на этот раз нужно указать размер eeprom number of sectors for eeprom = 16 d-flash = 0 eeprom = 4096. нажимаем "ок". область eeprom стирается. затем "write". ждем завершения, отпаиваемся, ставим блок на авто, радуемся проделанной работе;)

Привет. это образец где находится Привет. это образец где находится VIN. Но надо посчитать контрольную сумму. Если это 93S66, вам придется его отпаять. программируете его в программаторе, который может делать sec. eeprom DN49444.bin