Dushman1976

Ну тогда зачем они поддержку не прекратили , если им совсем не выгодно, марки же обновляются.

В предохранителях на 50 миллиампер для такой микрухи смысла нет, я думаю что вряд ли она выдержит эти 50 миллиампер , надо меньше , я думаю не больше 20 само восстанавливающиеся. Ни кто еще не нашел нормальный даташит на JV700 ? По ходу надо какой то переходник все таки сгородить , для защиты свистка , а то они дохнут не только от 24 вольт, на переходнике на все линии поставить по предохранителю и супрессоры . и еще стабилизатор напряжения , чтобы выдерживал на входе не менее 48 вольт . При таких ценах на свистки на али , это уже не кажется излишеством , я свой первый изи диаг за 1200 рублей заказывал, а теперь китаезы совсем оборзели , уже наверное каждый себе по майбаху на них заработал .

Не могу понять , пользуюсь стоковыми марками , всё работает на моем Mdiag, даже всякие адаптации и прочие прописки, но почему то не работает Demo, пишет disacording , я и двух файловый отлом подкидывал и четырех файловый, демо конечно не нужен от слова вообще , но всё же интересно.

Я не пробовал стабилитрон , может и проще , главное работает , да и нет у меня большого выбора стабилитронов , что под рукой валялось , а диод у меня и так двухцветный на индикацию напряжения питания , когда питание меньше 15.3 , через НЗ контакты ток идёт на зелёный светодиод , а больше реле срабатывает и контакты подают питание на красную часть светодиода , а со стабилитроном как то схема не рисуется в голове, как сделать чтобы не враз диоды горели.

Я тоже подобный тестер для обд разъёма себе сделал , только ещё добавил в него индикацию повышенного напряжения , если больше 15,3 вольта , горит красный светодиод по питанию. Делается просто реле на 24 вольта и диод в обмотку , реле срабатывает на 15.3 В.

Проверять косяки сборки , чудес не бывает, ещё раз проверить массы , и питание , если не выходит на связь , то по любому накосячил где нибудь.

А в каких моделях ваз , горят адаптеры ? Ну так в целях повышения образования, спрашиваю без шуток, у меня один сгорел на японском микро грузовичке , маленьком, всего 750 кг. грузоподъёмность , но он оказался на 24 вольта , второго раза не переживу

Такие шлейфы сложно ремонтировать, металлизированные проще , а эти проще купить.

Может и TOYOTA V49.50 (RU) под лицензию EOBD22.53 кто поделится , тоже еще немного не дорос. но стремлюсь.

Ну в платной версии у них еще абс по уазам и газам заявлено , но у меня ее нет , хотелось бы на лаунч нормальный ваз газ уаз , он все таки удобнее чем с ноутом по тачкам лазить .

С Уазами туго , вообще со всеми рашен марками туго , они все криво работают. Под наши марки надо что то типа опен диага или еще какого нибудь sms-diag3 с диалинком.

Может и не все так страшно, если постараться можно любой шлейф восстановить, но не видя повреждений сложно что нибудь советовать.

Для МДиаг подойдет ?

Фотку бы , пациента, а так не видя травмы , сложно понять есть ли шансы или нет.

А на наши марки ВАЗ ,ГАЗ, УАЗ бывают обновы , я конечно очень редко связываюсь с нашим ведропромом , но бывают залетные , так вот у меня последняя марка по Ваз это 15.10 . есть еще какая то 15.12 но она вообще не рабочая , даже не помню откуда она у меня. ?

6.8ом 1 Вт . Можно помощнее поставить , если влезет.

Я аргоном привариваю , но тут надо наловчиться , очень быстро , нажал кнопку отпустил , но нужно подготовить зачистить , когда на статор привариваю , обматывал асбестовой ниткой место входа в обмотку , где пластик , чтобы не сгорел , Вроде неплохо получается, но по началу на убитых стартерах тренировался. А где эту ленту медную купить для сварки контактной ?

Был подобный случай на тойота айвенсис , реле регулятор был пробитый , постоянно шел ток на обмотку возбуждения , поменяли регулятор , через дней десять опять эта машина приехала , нет зарядки , опять реле регулятор сдох , короче было межвитковое в обмотке возбуждения , и ток на нее был за 12 ампер, и транзистор не выдержал, поменяли ротор и все прошло.

Спасибо вам огромное. Всё работает.

поискал инфу на эту тему, вроде как 42 канал на фольцах , нужно прописать , буду пробовать. И еще на прошивке 11.77 , адаптер тостал адекватнее работать, раньше почему то на тойоте с маркой 40.16 не давал дата стрим , писал что нет потока данных, на порошивке 11.77 поток есть , и вроде как быстрее стала коннектится с авто.

Здравствуйте, помогите с активацией пожалуйста ID:3ACE2BDE5BF2F1E9CB4D8D615A107800 v. 14.30.023

С ваговскими вебастами не работал , только с обычными , там если ошибки сбрасываешь ,то и блок уходит. Разобрался почему меня выкидывало, надо было еще и libstd.so в марку закинуть, я был не в курсе что сейчас два файла нужно в марки совать, ну ни чего , у меня есть родной еобд2 , с помощью md5 launch , сварганил себе либстд , и больше не выкидывает и марки подгружаются , спасибо всем кто помог мне .

Так вроде на обычной Вебасто если по диагностике стираешь ошибки , разблокируется автоматом. А что на ВАГах не так же?

Ошибка по блокировке вебасто после не удачных запусков . она по любому должна скидываться , может опять появиться если опять не запустится , но несколько попыток на это будет. Я скачивать с этого форума еще не могу, репа маленькая еще , скиньте прошивку под мь ьдиаг на сторонний обменник. Попробую может заработает , а то с деньгами сейчас не очень , этот таурег разовая работа , попросили просканировать , а так то у меня в основном старье ездит .

У меня Mdiag , нужно просканировать VW Tuareg 2018 г.в. марка установлена v28.30 , она работает .но почему то не трет ошибки по вебасто , она просто в блокировку ушла, нужно ошибки скинуть , попробовал поставить новее марку v28.46 , так приложение вылетает с этой маркой .У меня прошивка в свистке 11.60 а приложение x-431pro3 v.3.12.003. Может нужно приложение поновее или прошивку адаптера обновить , где мне под Мдиаг найти.