Dushman1976

Приговаривай оба датчика , так как они по любому там не менялись ни когда , а из за них расход будет с ума сойдешь, и тут вряд ли отделаешься заменой только широкополосника, встречалось что из-за 2 лямбды имреза 1.5 жрала 25 литров. У субарей вторая лямбда тоже очень важная в плане расхода топлива.

Я же говорю что биткоины по сравнению с этим китайским чудом нервно курит в сторонке , но вот интересует все таки как их заюзать на грузовиках 24 вольтовых , а то марки есть а проводить эксперименты не хочется , я и так попал когда по ошибке сунул свисток в 24 вольтовый мицубиси кантер, с виду такой небольшой был , обычно маленькие грузовички все на 12 вольт шли, до этого проверял мазду титан 2008 года , так там все нормально прошло , а тут попутал , и все пипец дыра в плате , и попадалово на новый свисток,а я к нему привязался , все таки удобную весчь китайцы придумали , а то раньше с этим неудобным ноутом приходилось в машину лезть. И при его прежней цене ему равных не было , а вот теперь конец света какой то, китайцы совсем чувство меры потеряли , у них себестоимость копейки , а они такие цены ломят.

Купил M-diag plus , вместо сгоревшего от 24 вольт i-diag, скачал ez-diag , скачал eobd2 версия 2.53 и две марки на всякий случай, в них нет ни каких LAUNCH CONFIG , отломы работают . Пока только вольво , тойоту и ниссан попробовал , все пашет, оболочка X431PRO3 V.3.12.003 +HD , Boot V1.03.000 , V02.24 , прошивка V11.60 . Брал за 8200 , блин эти свистки взлетели как биткоины , и вряд ли подешевеют так же . Хочу обезопасить свой свисток от 24 вольт, если просто запитывать его через переходник со встроенным стабилизатором напряжения на 12 вольт , то будет корректно работать? Можно будет им грузовики читать , и будет ли правильно отображать напряжение бортовой сети , или они не напрямую его измеряют , а считывают данные которые видят тестируемые блоки ?