Dushman1976

Не могу понять зачем эти действия с папками, другие марки же нормально запускаются и работают, я их отсюда брал , и все работает. Я почти 3 часа эти марки прошлый раз закидывал на телефон. Нет не удалял , думаете из- за этого , я раньше более старые марки добавлял , сейчас попробую.

да данные и кеш отчищал , все как положено, я про это знаю , первый свой ай диаг благополучно сжег , купил м диаг . купил марки , потом этот форум нашел . Раньше на старый свисток покупал у человека онлайн обновление на год , оно еще действует,но там на сервере по ниссану только 43.76 Да у меня седьмой андрюша , телефон сяоми редми нот 4.

конечно свой , еобд 22.53 , прошивка 1.60 , М-диаг первые свои марки покупал , а потом на этот форум нашел , и отсюда тоже брал , все работало.

В смысле все марки заново перекачивать в телефон? Раньше же так работало , брал марку отсюда с форума , закидывал в нее файл лиценз дат , и кидал на телефон ,все работало, косяк в другом я так думаю, просто очень геморно копировать 9 гигов с марками, по новой.

Поробовал ниссан 43.82 , оболочка не видит марку , оболочка 3.12.003+HD. Видит только ту которая у меня раньше была 43.71 , кеш и данные сбрасывал не помогло, хотя эта оболочка прекрасно видит разные версии одной марки, и я уже пробовал добавлять марки с этого форума. В чем косяк?

Вам нужна марка оригинальная именно под ваш серийник

Че опять санкции к русским? :))

Интересно, я из России , так мне ни чего подобного в поиске даже не выдало, а у вас на немецкой версии сайта есть такие цены , охренеть.

сказочник , только что посмотрел на ебее , нет таких цен.

Сегодня пробовал Suzuki Swift 2009 года , марка 37,00 не работает с двиглом и коробасом сами блоки видит а ошибки и дата стрим зависает. абс видит , Короче зависает так что помогает только выход на главное меню , оболочка 3.12.003 full+HD, есть у кого постарее под еобд 2.53, и еще тойота 41.12 не видит дата стрим в старых машинах начала 2000-х годов , и так же не работает автопоиск .

На ниссане 43.67 у меня тоже двигатели не видела , поставь посвежее или наоборот постарше марку, ниссан 43.71 вроде видит все, про киа не знаю, у меня например на тойотах марка 49.06 на старых видит дата стрим а 49.12 уже нет , и на обоих не работает авто поиск для старых тойот начала двухтысячных годов , есть у кого на тойоты старые марки под ЕОБД 22.53 ? Только на файл обменник.

Кан линии должны быть стандартного уровня скорее всего это же стандарт 3,5 вольт максимум.

Попробую отзвонить на плате своего безвременно почившего айдиага цепь питания, на какую ногу процессора приходит сигнал с 16 пина адаптера, с 16 пина адаптера через делитель напряжения должен сигнал идти на вход проца с ацп, если такой цепи не найдется, то значит все данные лаунч берет с пидов.

зря смеетесь , был у меня на ремонте мицубиси грандис , с проблемами по абс , так вот при заходи в абс, лаунч показывал напряжение питания что то около 9 вольт, а в моторке показывал нормальное напряжение, как это понять, и вообще если бы лаунч был измерительным прибором , типа мотортестера то да , а он просто интерфейс с блоками управления автомобиля , транслятор того что что видит ECU.

А я вот не уверен что лаунч напрямую напряжение борт сети измеряет, много раз было что разные блоки разное напряжнния показывали, скорее всего он считывает то что видит конкретный блок управления. Считывает PID и все.

Пожалуйста скинь на файлообменник какой нибудь, не дает скачать , очень надо.

Попробуй в ручную забить , по модели , сегодня тойоту пробокс 2006 года смотрел , версия на тойоту 49.12 , выбирал из списка выпущенные до 08.2006 , определился как 2002 год , так вот текущие данные тоже не выдал , но выбрал из списка машины после 08.2006 , и все заработало, текущие данные выдал, только вот я не могу понять , почему лаунч на тойотах как то криво графики работы первых кислородных датчиков показывает, тех которые обычные циркониевые , график какой то корявый не просто сигнал в виде синусоиды а какую то лестницу постоянно растущую , хотя числовые значения на оси игрек вроде правильные .

Ну это напряжение питания я понимаю , а вот входные сигналы могут быть и выше, у MC33199 питание 5 вольт, а входные сигналы до 40 вольт.

у кана стандартные уровни сигнала , а вот K-line будет в районе напряжения питания, но посмотрев даташиты на все известные микросхемы конверторы К-лайн у них входные уровни до 40 вольт, при напряжении питания 5 вольт, думается что jv700 как универсальный коммутатор для диагностических адаптеров , будет не хуже по защите, жаль не нашел на него даташита.

А конденсатор зачем , не будет фронты заваливать? грузовики вроде по can шине сканируются , а старые по шине типа RS485 Хотя сейчас погуглил , грузики таки да на K-шине многие , и имеют еще и кан шину.

кто нибудь пробовал читать грузовики с помощью преобразователя , не сгорит входной коммутатор JV700 ? По идее можно сделать преобразователь по очень простой схеме линейного стабилизатора на дешевой лм317 или КРЕН ке нашей . Только сигналы то тоже будут 28 вольтовые, я за это переживаю , чтобы входные цепи не поджарились .

я тоже про это подумал, но вот вопрос не будет ли косяка от разницы питающего напряжения и напряжения на линиях данных ? Микросхема коммутатора вроде имеет защиты от 28 вольт, а даташита на коммутатор JV700 я так и не нашел ,

если не трудно ткни носом в эту тему, я что то не нашел , в теме про распиновке переходников нет такой инфы.

Кто пробовал грузовые марки ? Как безопасно подключить в авто с 24 вольтовой бортовой сетью , какой нужен переходник , для этого?

Тогда понятно , почему я не смог прочитать ниссан марч 1999 года , там был разъем 16 пин ОБД2 но 7 пина не было , были 12 и 13