Stas0878

Особо опасного нет ничего, просто важен полученный результат. По факту без подпора она вообще не отдупляет и смысл тогда мерить обратку?Получается просто протекающий поток измеряешь. Бошевские пьезики не такое дерьмо как делфи и многое прощают.

У вас на заглушенной генератор работает?

Ну чего. Получилось завести? Почему никто по результатам не отписывается?

Если гена валит нагрузку на машине, то можно даже не доставать осциллограф. 

2 минуты назад, mzhu сказал:

 

Может не в те ходили, у меня есть и не один. А как витковое КЗ определяете, прозвонкой?

У меня тоже много чего есть, сейчас не о том разговор идёт. Витковое можно на стадии предварительной диагностики определить, без съёма и разбора агрегата. 

Только что, mzhu сказал:

А генератор тоже черенком от молотка?

Кто как. Я например полностью разбираю и прозваниваю. А осциллографа я ещё ни в одной мастерской по ремонту стартеров не видел.

17 часов назад, sapr сказал:

Вопрос- при проверке на слив  б.у пьезофорсунок CR на ХХ без подпора ничем не грозит?

Продаются клапана подпора отдельно. Ценник в районе трёшки если не ошибаюсь.

14 часов назад, Р-Дизель сказал:

Интересно......

Не придирайся,ошибся малость. Все поняли о чём речь

1 час назад, serdgp сказал:

А если вы его снимали целый час для ремонта, а потом установка столько же? И в итоге выяснится, что генератор или стартер не работает должным образом, кто эти "скрипты" ,временные и материальные, будет компенсировать? Вам наверно не доводилось проводить такие манипуляции, чтобы снять скрипты и делать такие высказывания?

После ремонта, перед установкой на авто, хоть генератор, хоть стартер на стенд или подобие стенда, но предварительная проверка!

Самый надёжный стенд для стартера это аккумулятор и черенок от молотка.

Баластник в качестве нагрузки, частотник с плавным пуском, мотор 3 киловата и одесская приставка, остальное всё понты. Я  себе в машину такой поставил.

Я тут работал в одной конторе там тоже тест планы присваивали, а потом я два дня трахался искал почему же чудомобиль криво работает. Чуть форсы топливщику в голову не вколотил когда выяснилось, что всё работает и всё дело в форсунках.

Весьма интересная тема. Занимаюсь в принципе тем же, но до плдшек руки пока не дошли

Ага. во втором как кардиограмма оптимиста 

16 часов назад, kalyn1-2 сказал:

Если насос рабочий то завязываем его на узел ;))

самый простой и надёжный способ подключить на выход тнвд мех. диз. форсунку на давление 300 бар ( для запуска хватает)

Я вчера кайрона дрючил, на сканере 500 показывало, при прокруте 300 и не завёлся казёл, вот думаю мож его поджечь?

Это я знаю, просто полазил по форуму, дохрена тем неоконченных.

По идее при включённом зажигании нули должны быть, коррекции начинаются при старте, ведь форсы работают по сути своего рода датчиками детонации. Нет детонации нет коррекци.

Тут пробежался поиском, похоже это проблема не только у него, и именно по второй дырке. Напремеръ: www.auto-bk.ru/forum/topic/56506-коррекция-топливных-форсунок-c4-picasso/

6 часов назад, Stas0878 сказал:

Померяй глубину колодцев форс. Возможно до тебя резали и сняли лишка, коррекция может уплыть.

Пардон, тупанул, уже когда выключился вспомнил что при включении зажигания вылезает проблема.

Ну бред же. Может это общая проблема по этим моторникам?

Померяй глубину колодцев форс. Возможно до тебя резали и сняли лишка, коррекция может уплыть.

Парни чем дело кончилось? Ни в одной теме по завершению ремонта не отписываются.

В 18.06.2018 в 14:42, TekhnoDieselServise сказал:

Проверить насос можно на автомобиле: Отсоеденяем трубку выс давл. с насоса , ставим манометр не меньше 1000. затем крутим стартером оборот или два и наблюдаем картину.

А вообще !!!Регулятор давления под замену,)

Манометр на тыщу очков найти не просто, есть определённый гимор с этим. Можно на 600, найти проще и переходы лепить удобнее

Чем всё кончилось?

Неправ. По скважности денсовского клапана можно понять. Сними клапан, вскрой стопор, вытащи поршень и всё будет видно.

Например

Только что, GYG сказал:

А предел какой знаете ?

 

Нужно видеть. А предел сам апком должен показать в запрошенных

Она не может быть статичной, там всё зависит от того в каких пределах идут изменения, поэтому хотелось бы увидеть в динамике

Только что, GYG сказал:

Буду приобретать наверное MDI , спасибо

Скважность на клапане сильно скачет?

Насчёт апкома не уверен. не работал с ним. нужно в сервисных функциях смотреть.вов с делфи одноплатным делает. можно попробовать автокомом.