BusMaster

В помощь коллегам делюсь оригинальными прошивками для автомобилей Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с электронным блоком управления Visteon DCU102.
Многим известно, что основная сложность работы с DCU102 на PSA заключается в необходимости чтения прошивки в boot режиме. Kess позволяет выполнить только идентификацию и запись файла в ЭБУ. Чтение не доступно.
Моя проверенная база прошивок облегчит работу с ЭБУ, сэкономит время. Дампы прочитаны KTag и предназначены для записи через разъем OBD с помощью Kess. Kess пишет только калибровки. Размер файлов 832КБ. Есть прошивки для FGTech V54, размер файлов 896КБ. Если кому нужны, выложу здесь.
Файлы подписаны сразу в двух форматах идентификации HW и SW с указанием мощности двигателя. А именно, в формате PSA, например, hw 9666360280 sw 9678925280 и в более удобочитаемом формате sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW.
База стоков будет пополняться, на данный момент не всё разгреб и упорядочил;)
PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9665706180 sw 6C1U-12A650-DK calib 6C1U-12K532-AH 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666090080 sw 6C1U-12A650-DM calib 6C1U-12K532-AK 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666405880 sw 6C1U-12A650-EP calib 6C1U-12K532-BM 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666701580 sw 6C1U-12A650-ES calib 6C1U-12K532-BP 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9667086880 sw 6C1U-12A650-DV calib 6C1U-12K532-AT 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EU calib 6C1U-12K532-BS 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EW calib 6C1U-12K532-BU 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9678925280 sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9678924880 sw 6C1U-12A650-DY calib 6C1U-12K532-AV 100hp.zip PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484380 sw 6C1U-12A650-ER calib 6C1U-12K532-BN 120hp.zip

Вот делаю свой вклад в развитие. Обнаружил что в скачанной версии проги нет некоторых Полезных скриптов под OBD.  
GM_CAPTIVA.rar GM_SPARK.rar

Пару оригинальных дампов Ford Transit с 2006 года выпуска! Считанные KESSом! Позже буду добавлять еще!

(Transit 2.4 TDCI) 6C11-12K532-DK.rar
(Transit 2.2 TDCI) 6C11-12K532-BK.rar
(Transit 2.2 TDCI) 6C11-12K532-CV.rar

Самый дешевый способ проверить PSG-5 это китайским оп-комом (прибор для опелей)! Сделать переходник, ну или просто подобрать мамы по размеру! Ну а в самой оп ком программе уже заложена отдельно диагностика PSG-5!

Стенд не нужен для определения на работоспособность транзистора! Достаточно просто сделать компьютерную диагностику! Если транзистор мертвый то должны быть ошибки! Допустим как на Транзите ошибки Р1564 и Р1664 (если в паре) - это означает, что транзистор умер! На остальных авто с этим насосом будет тоже самое, только бужут свои коды ошибок!

А в обще самые капризные моторы ремонтируеш и незнаеш сколько проедет после ремонта от 1 до 250 тыщ. а масленыё насос и управление форсунками нанём самое больное место и надо в обезательном порядке менять горкий опыт
и лучше после 250 тысяч

читаю ваши посты и просто не понимаю
но ладно раздает один ..написал для кого
у остальных жаба так давит на глаза что уже с 2-10 сообщениями клянчим
модераторы вы где??
тут целая компания просится в бан

То есть участие не принимали. Ясно. Просто с неба упало. Слава богу хоть не барыжишь как своим.
Конец беседы.
Удачи!

вот держи

В данной теме выкладываем дампы  Crash  -  No crash
Формат :
Марка автомобиля
Номер блока
Тип памяти
 
Airbag_BASE.rar
 

Пожалуйста
https://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS

пробуй спринтер auto sync.rar

Всё на  много проще,просто нужно установить пакет I386 lang,которого так не хватает для девайсов из “поднебесной”.Заходим в панель управления-язык и региональные стандарты-языки и ставим две галочки.Скачиваем образ монтируем в виртуальный привод (если комп с дисководом,то можно и через загрузочный диск),указываем путь привода,когда попросит каждая галочка.Когда галочки станут,тогда и закончится гемор с установками и Galletto,XProg и т.д.Я себе на ХР ставил из этого образа: Windows XP Professional SP3 VL x86 RUS  12.9.18(ссылка на торрент в архиве,или на Яндекс диске: https://yadi.sk/d/9-yjeHKTn5SSD ).
I386 lang instal.doc
Windows XP Professional SP3 VL x86 RUS 12.9.18.rar

Прибили в июне 2014.

Полностью согласен с 
Ford Transit DCU-102 ADACT EGR_OFF
 
6C11-12A650-AG_6C11-12K532-HF_std_egr_off
6C11-12A650-AF_6C11-12K532-AE_std_egr_off
Так это хорошо!)))
45 скачиваний std и 37 скачиваний тюна и НИ ОДНОГО ПЛЮСИКА!(((((

Каталог рабочий, если сделать все по инструкции!
/>http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4843732

Качаем и не забывает нажимать плюсик)))

Складчина Ford дизель козлятник 2012.rar

Собрал в одном месте.Полезная инфа,особенно начинающим осваивать ремонт ствртеров,генераторов. Все файлы сразу не загружаються почему-то.

MAGNETI_MARELLI.rar
WAI_2007.rar
IKA.rar

P.S. Так как много скачек. Значить актуально...

Здесь выкладывал прошивку с отключенной сажей и тюнингом. Теперь еще и EGR отключили.

 

MB_Vito_115_1037391217_TUN_DPF_EGR.rar

можно прибором Кесс по обд

Fgtech v54 на столеА сейчас предлагаю вашему вниманию мои издевательства над блоком mb sprinter 2.2 crdi delphi 2.35 solenoid. Сзади на плате надо поставить три перемычки. Отделить плату от задней крышки полностью не получилось - крепко держит герметик. После долгих мучений взялся за болгарку. Вот результат.

Прошивки для Renault Logan 1.6 от LDKL

Renault-Logan-1.6-LDKL.zip

МB Sprinter213 95kw 2005 тюнинг - прошивка проверена, автомобиль ездит более полтора года, нареканий на рассход, дымность и детонаций не было не забываем благодарить

MB Sprinter213cdi95kw 2005.rar

Писец, смотрю на выложенное, столько народу поделилось разными прошивками даже те кто когда то эти решения покупал, а тут скачали файл 50 допустим человек и НИ ОДНОГО  не сказали спасибо... даже не знаю поддержать ли ветку.((
BMW320d
EDC17CP02
чип+егр+сажа
509475_NoEGR_NoDPF_ver5_MAD_ASS.rar

ТНВД VP ставиться по метке! А угол опережения впрыска зависит в основном от правильности сборки (Установка фланца на вал), либо от клапана опережения впрыска, который тоже частенько выходит из строя!
В принципе, можно отремонтировать текущий клапан! Нужно снять с него заднюю металл. крышку, удалить старый герметик, аккуратно разьединить контакты на месте сварки проводов, так, чтобы их потом можно было спаять! Открутить один винтик, который держит пластиковую крышечку, и снять её! Под крышкой будет ржавчина, которая и становиться причиной выхода из строя клапана! В месте выхода контактов из самого клапана есть 2 уплотнительных резиновых кольца, их нужно достать! Вычестить ржавчину, подобрать новые уплотнительные кольца (чуть больше старых), и собрать клапан, прикрутив пластиковую крышку, припояв контакты к проводам, и залив сверху герметиком, чтобы не попадала влага!