Makson4eg

Точняк нету там сажи

Если сажа удалена, дросель глушится ошибками, ну а если сажа не удалена то и дросель должен работать. А вихри точно только на двухлитровом шеснадцатиклапоннике.

На этом моторе по моему вихри вакуумные без обратной связи, если так то если соленойд рабочий просто заглушить вакуум, для надеги можно вытряхнуть заслонки из коллектора.

Спасибо, вот и юзану наконец бдм ку со столиком, а то так и лежит три года не распакованая:)

Други подскажите какой эбу стоит на данном авто(вроде continental), и чем из бюджетного его взять можно?

Тот кто хочет разобраться с ваговской 16 маской разберется, а тот кто не хочет и за один бит бабос будет выкатывать

Может попробовать распылители перекинуть? Ну это если они только диаметром выходных отверстий отличаются.

Ну дак там вроде не U31, а U34, мотор BMM или BST, на тоуране делал такие блоки, маску не трогал, датчики резал, U31 на T5 BRS делал также маску не трогал датчики резал.

Решение в стиле: согреться любой ценой, или как быстрее и надежнее засрать впускной коллектор и убить цпг.

А вы попробуйте и будите приятно удивлены.

Всегда удалял, смысл оставлять, пару раз замечал вонь тухляком при катализаторе которая пропадала после удаления, но появлялась *камазная вонь*

На этом блоке для выключение двух температурников и диффа достаточно свитча, в маску лезть не надо

Оригинал ужо не поможет, надо кодировку лексией делать и инжектора прописывать На этих блоках при смене комплектации кодировка и форсы слетают, а если только тюн, то нет. Заливать фулл не имеет смысл, кодировка в епромке, лексия должна закодировать этот, я на c5 много раз делал

Всем привет, может у кого имеется edc16c31 volvo? Заранее благодарю.

Дак почему читает не полностью без ключа? А пишет то что считала галетта нормально?

я в cp20 сдуру мод через обд галетой v54 запихал и завалил, и ниче потом ори через обд залезло и машина завелась а cp14 через дырку точно должен сделаться, от многих слышал

Всем привет, вот пришел kess2.13, решил его проверить vw t4 edc15 по k линии все ок чтение запись, а вот с citroenom c5 edc16c34 по кан линии, вроде считал стал писать что считал, а k-suite при проверке выдает rsa error, пробую то что до этого галетта читала все гуд, открываю в олсе сравниваю и вижу что конце прошивы там где походу этот rsa ключ в кессовском творении одни нули, че это за шляпа?

Добрый день, помогите с ключем на 2014.3 W7TU8AAKFBSWUAX7

Да по лямбде там один класс ошибки занульть надо.

Кстати ошибки по рассинхрону может и не быть, а мотор не заведется, на edc17 надо смотреть параметр "адаптация распредвала ряд 1", я там обычно ставлю -1.

А в EDC17, по аналогии с 23 группой в edc16, как обозван bip сигнал в параметрах?

Ну перед те как откручивать и стучать на до попробовать программно адаптировать 1 канал, логин 12233

Может фазировочка в про-бе, например после снятия распредвала и установки его на глазок без спец инструмента, на 2.5 ее не проверить как на 1.9, в 4 окне 4 группы на 2.5 не актуальная информация,

Подскажите есть у кого sid202?Заранее спасибо

Ну я только дизеля делал, лимитеры, и турбо, всегда находит