Moldovan1

В последнее время очень много машин с гнилыми блоками приходят. Процентов 70 ремонтирую, но это очень муторно - замена разъема, иногда и проца, очистка окислов. Хочу попробовать залить фулл в блок от Astra J с переделкой по железу. От Astra j блоки намного дешевле. Помогите только с фуллом (считанный JTAG) на этот проц SH7059 от Astra H или Zafira B (год от 2012 и выше). Блок с 4 еепромками 93с86. Самое обидное что у меня был такой фулл, но полетел с винтом (тогда ещё не делал backup важной информации)! Спасибо ещё раз заранее!

На доресте 100% можно через кодировку убрать Assyst Plus. На ресте скорее всего тоже. Ради спортивного интереса: что показывает Ведиамо по внутренним данным Assyst Plus? И совпадают они с тем что на щитке?

Согласен, но я подчеркнул что это для тех кто будет искать дамос на такие блоки sh7058, 7059 в будущем. На эти блоки, кроме как необработанный декомпилированный код, в котором нихера не понять, информации вообще нет.

На SH7058 дамос не найти. А маска там простая, надо карты просто спокойно разобрать до и после obd кодов. Ответ для тех кто будет искать дамос на эти блоки.

Да, SH7058 у меня есть. Спасибо большое за желание помочь!

Спасибо за ответ! Надо именно с процом SH7059 и который имеет на обратной стороне платы 4 еепромки 93с86. За полный дамп отблагодарю материально! Спасибо еще раз и удачи!

Доброго добрые люди! Ищется неспеша полный дамп считанный в режиме JTAG с блока Denso SH7059, мотор A17DTJ или A17DTR Opel Astra H или Zafira B. Euro 5. Приклепляю дампы с блока Denso SH7058 для переделки блока Astra H, Zafira B с мотором Z17DTR или Z17DTJ под блок для Corsa D с мотором Z17DTR. Обращаю ваше внимание что на блоке должны находиться элементы IC505, резисторы R232-R235 и другие элементы. Тогда плата "полная". Если нет - недостающие элементы перекинуть с донора. Фото приклепляю. Спасибо заранее кто отликнется! Corsa_Z17DTR_EEprom_Carprog.zip Ktag_backup_CorsaD_Denso.zip

Да, я за все это в курсе. За CVN - достаточно edc17. Этих блоков большинство здесь в Германии. CVN на PCR2.1 тоже делаете? Официальным Осликом?

Есть давно оборудование для проверки сажи на выхлопе. И особо упрямые проверяющие даже включают насос Adblue и смотрят давление и ошибки, если есть. Правда это делают не все. Поэтому и TUV дорожает второй год подряд. А вот CVN автоматически проверяется. При несовпадении красным шрифтом - возможно манипуляция.

Тема старая, но все таки напишу. Давно как-то делал. Там проблема в том что следующие таблицы сразу за маской ошибок не совпадают по размеру. Они намного меньше. Без дамоса нереально почти сделать. А дамос не найти. Кому надо поглядите в дамосе на Рено DCM1.2 и по аналогии можно сделать, хотя и трудно будет. По стратегии ошибок эти блоки похожи.

Хоть тема и старая, но напишу на всякий случай. Это в маске ошибок, неизвестный автор, заменяет коды ошибок на 169F. Не знаю почему он решил так, но все эту глупость повторяют. Вот и все дела.

Если заводское ограничение то через прошивку, если клиентское ограничение то VCDS делает влет. Протокол там UDS. Да, еще у меня прокатило когда поставил клиентское ограничение на 2 км меньше чем заводское. Когда было одинаковые цифры (макс. 162) то не прокатило.

Подтверждаю, работает как трактор. Но для этого надо: 1) проверить осциллом, чтобы были стабильные 48 Мгц на выходе генератора на адаптере BDM и 2) если не начало считывать дамп в течении 5 сек, нажать отмену.