Всем доброго времени.
Есть авто, Транзит Кастом, 2013 года. Интересует расположение блока PACM [PAM] парктроники...
Второе , что меня интересует, это расположение разъемов обозначенных на схеме ниже C311 , C192, C139.
Если даже есть подозрение на ЭБУ, то начинать надо с репрога.
Если это программный косяк, то репрог разрулит, а если программный косяк а вы его хотите клонировать, то этот косяк перекачует в ЭБУ донора.
Давайте смотреть рационально...
Стоимость ЦЭКБС на вторую лагуну 10-20$...
Далее имеем нормальный дамп, нулим его... И привязываем клипом.
Блокиратор руля не должен был подвязаться при условии что в ЦЭКБС нет крипты.
Я не профи в вагах, а тем более в Порше, но примерно год назад имел дело с панамерой, ошибки по пропускам были...
Оказалось что проблема в ТНВД.... В параметрии в реальном времени было видно, но ошибок по давлению не было. Что происходит с высоким давлением на вашем автомобиле?