Anmed

Работаю киевским, проблем и сбоев нет.

Самое главное - блок выходит на диагнозу. Это значит, что скорее всего все можно разрулить. Ну опенпорт2 должен быть. Скачивай с рутрекера глобалтис, регистрируй и пробуй спс-программирование провести. Да забей. Какая разница кто там что пытался. Вполне естественно, что софт идентифицирует блок и автоматом подбирает то, что нужно вписать. Пока блок был чистый - ошиблись в идентификации и начали писать неправильный софт. Скорее всего он не вписался, но смею предположить, что прибор видит заголовок и уже не позволяет вписать что-то иное. Для таких и подобных случаев в крапроге есть жесткий сброс без пина, я бы этот вариант попробовал. Да и без карпрога можно попытаться. Если блок неверно идентифицируется софтом, теоретически можно найти в базе глобала то, что он очень хочет вписать, удалить это и таким именем назвать то, что вписать нужно)))

+1 к последнему посту saulius1 И не икспрог и не кривые руки. Сам способ обхода защиты не позволяет гарантировать 100% безопасность.

Конечно очень надо!

Значит блок все же живой, только не запрограммирован, или запрограммирован не до конца или неверно. Можно попробовать залить флешером сток, выложенный выше, но может и не прокатить. Тогда на рутрекер, качать глобалтис, регистрировать, запускать спс-программирование и шить. Только ява должна быть именно нужная, это важно для глобала.

Такой машины вообще не существует!!! Существуют марки BUICK, CHEVROLET, PONTIAC, GMC производства концерна GM. А эта тема ни что иное как выражение наплевательского отношения ко всем остальным форумчанам. Тема не будет индексироваться поиском, поскольку в название авто внесена нелогичная ошибка. Человек, столкнувшийся с таким же точно авто, будет искать по запросу PONTIAC, ну на крайний случай ПОНТИАК. Ну уж никак не ПАНТИАК. Поэтому автору от меня минус. Да, одна модель. Pontiac Vibe - это Toyota Matrix, на этом всё. К машине 1990 года выпуска это никакого отношения не имеет. С таким же успехом можно сказать, что "пежо это тойота, я тойотовской программой делал" - поскольку Peugeot107 это Toyota Aygo, диагностируется как тойота, я даже ключи писал течстримом. Так что, пежо это вроде тойота, да?

Это чисто атмеловская фишка, причем есть программаторы, которые инвертируют эти данные. Поэтому при установке фузов в атмеловских микросхемах нужно с каждым конкретным программатором разбираться, в пике все иначе, тема про пик, поэтому данная информация чисто ознакомительная. Но с битами конфигурации нужно разбираться обязательно. Для пиков как правило они уже заложены в дампе, но может быть и иначе. Писать тоже можно по разному - либо активировать запись битов конфигурации и защиты отдельной кнопкой, либо в настройках указать что писать нужно всё и сразу. Ораннж5 не имею, не подскажу как конфиг выставить, но разобраться можно совершенно точно.

HSFI-2.5 не было ошибкок, пару раз делал. С остальными не знаю, может быть.

Александр, ну я же тоже из них... Из бывших... Тем более, что вопрос задал наш коллега, почему же не поделиться опытом? По поводу пина - возникает недвусмысленная ситуация, когда нужно прицепить бушный блок с неизвестным пином. Тут очень неплохо выручает китайский карпрог. Причем можно даже считать еепром карпрогом с неисправного, но привязанного, блока, и вписать в бушный - тогда вообще нет никаких плясок с привязкой! Всё сразу работает.

А если учесть, что по новому закону машины с ГБО освобождены от налога...)))

ктаг берет, но только с версией софта старше 1.94 и соответствующей прошивкой проца

Обновить не может, это да, в этом случае нужно просто другую страну выбрать при выборе параметров программирования. Перебираешь страны, пока репрог не запустится. Запустится репрог на каком-нть Катаре, потом можно вернуть на Россию или Европу. Всегда такие проблемы решал глобалтис+опенпорт2, потом привязка опкомом, потом тюнинг уже флешерами при необходимости.

глобалтис с рутрекера через опенпорт2

Кроме тюна использую с течстрим (диагностика тойота-лексус-сцион), глобалтис(рефлеш блоков опель). Запускал через него хонда хдс (ограниченный функционал) и SDD JLR(ограниченный функционал). Оригинал.

Я покупал как-то у зарубежных продаванов. Пин по вин предлагают многие, на PSA так вообще полно)))

Не в обиду, но правильно будет "премного благодарен" http://dic.academic.ru/dic.nsf/dic_synonims/134314/%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE Но это что касается орфографии, а в данном конкретном случае вполне достаточно было бы нажать на зеленую кнопку)))

Всем спасибо, дороговато. Поясню: у меня есть чем работать с этим блоком ( авто Калина, блок Bosch ме17.9.7), программатор и редактор попросил подобрать-приобрести человек для своего личного авто, чтобы самому настраивать свою машину. Особенно его интересуют "трехрежимные" прошивки. По редактору я так понял вариантов нет = мульти едит про только с трехрежимками работает вроде. А по программатору получается что самый бюджетный вариант = масловский к-кан лоадер, 6 тыщ. Опенбокс выходит 9 тыщ.

Это стандартный китайский прикол, встречал немало таких вариантов. Если 4 ребра - мт22u без разговоров, вне зависимости от надписи. Могу, конечно, ошибаться, но у меня всегда прокатывало именно так. Читать надо как mt22u - тогда все будет гуд, писать тоже. Жестоко, но я очень хочу это видеть. Вскрытый блок видел вообще?

Простите, действительно ошибся. Ну да, там часть по той же технологии сделана, а часть золотосодержащим сплавом. Золото никогда не рвется (не встречал такого, не хрупкий сплав) а алюминий так-же трескается в месте сварки точно так же, как и делко. Вот фото боша, что проверить пометил красным http://iscr.ru/1418387204/

Ремонт мозгов, оборваны проводки в мозгах, проверяется аккуратным подергиванием каждого проводочка пинцетом http://iscr.ru/1418213677/ Ламели в пластмассе - латунь, на керамике тоже. Сверху алюминий напылен, если соскоблить его скальпелем, то и там и там легко паяется любым флюсом и обычным припоем.

А есть такая версия, которая ме17.9.7 делает?

Очень надеюсь, что её и не будет видно. Ведь далеко не у всех чувство ответственности так сильно развито, что не продается за деньги, верно? Ничего сложного там на самом деле нет, инженерное меню + переводчик с немецкого + немного смекалки.

Как Вы это определили?

Инструкция в фотках по ремонту симтеков в желе. Такое надо? https://cloud.mail.ru/public/361a9919e1cf/simtec_.rar

После вычитывания прибор задает вопрос в каком виде сохранять вычитанное. На сером окошечке дословно написано "Перед сохранением прочтенное разделить?", простите не помню как по английски, но последнее слово separatly, две кнопки да и нет. Если нажать нет, то сохранится ужатый прибором крипт, если нажать да, то сохранится он же + исходные бинарники в прямом виде.