eldiag

32 минуты назад, vento702 сказал:

Китайское РЗ поди. На этом авто без управления гена зарядку не выдаёт?

Гену на всполье возил? У них никогда косяков не замечал.

не угадал  Не РЗ. 
 Спрошу потом куда возили, вроде на магистральную. 

Да, очередной пост о том что никому нельзя верить.  «Никогда такого не было, и вот опять»
Да, проблема в генераторе однозначно есть. Гену снял и нашел косяк.
Осцилка без АКБ:

: 
 

Кто угадает что дало такую картинку

6 минут назад, davik сказал:

гена управляется моторником, туда и копай.

гена тут не причем, просто пики питания бортсети с гены почему то попадают на линию датчика вых. вала. Может и через эбу  Только подтвердить бы как нить что это эбу, а не беда в проводке. 

17 минут назад, vento702 сказал:

Попробуй завтра воткнуть резик в фишку датчика, между массой и сигнальным, ну например на 500 ом.

Масса на датчики идёт с эбу?

да, хотя разницы потенциала с массой авто не увидел, по этому пробовал от акб подкидывать массу - чуда не случилось, да и соседний датчик сидящий на той же массе ведет себя адекватно.  (не было времени потрошить косу в поисках точки s109)

насчет резистора была мысль, но это крайний метод, интереснее причину найти. 

1 минуту назад, vento702 сказал:

То есть скорость на приборке показывать перестаёт?

Ещё бы осцилку выходного вала при вращении вала.

т.е. перестает показывать скорость когда авто стоит на месте.
А чем тут поможет осцилка при вращении? Там амплитуда будет явно побольше помех. 

есть такая: гена отключен, машина на драйве и катнулась буквально на полшишечки

вот сигнал с датчика входного вала 

да, видать не упомянул - датчик скорости работает исправно, на ходу показывает, не отключается. Просто когда выходной вал останавливается - ЭБУ принимает те самые помехи за вращение вала. 

Chrysler Pacifica 2006. 3.5 АКПП. 
В режиме D стоя на месте спидометр начинает показывать 40 (+-10) км\ч. (отсюда проблемы с завышенным ХХ, не совсем адекватной работой акпп и т.д.)
Шнурком выходной вал АКПП постоянно показывает обороты (1000-1300об), но спидометр начинает показывать только на передаче. 
датчик входного при этом показывает норму: на нейтрале обороты, на драйве стоя на месте 0.
При снятии фишки управления гены пропадает зарядка и датчик вых вала приходит в норму.
Гена снимался и отдавался на проверку, ничего не нашли. Зарядка в норме ~14в
Датчики входного и выходного вала простые индукционные.
в разъемах датчиков масса и 1.5в присутствуют.
Вот осциллограммы чего пока удалось снять:

сигнал выходного датчика (паркинг):

Т.е. на сигнальном проводе помехи одинакового повторяющие гену (сигнал самого гены ничем подозрительным не выделяется)

Сигнальный пин разъема без датчика:
 

Пин массы с подкл. датчиком.

Разница массы АКБ-ДВС в пределах помех. 
Подкидывание своей массы к датчику никаких результатов не дало, да и датчик входного вала ведет себя адекватно, а они сидят на одной точке.  

Завтра попробую добраться до разъемов эбу и глянуть чего там интересного. 

Может подскажите куда смотреть? 

Жаль что никто не поделился схемой. 
В общем сравнил схему с 308 - все идентично, только номера проводов не совпадают.

Поставил в разрез всех потребителей колодки с предами.
В гофре 4шт - привод помпы, подогрев ВКГ, клапан маслонасоса и подогрев термостата.
В фишку из BSM на бензонасос.
По информации из инета виновником может быть все (только про привод помпы никто не писал). И подогрев ВКГ в КЗ (есть отзывная PSA), и термостат, и клапан насоса, но в данном случае виновником все же оказался бензонасос.

Но вот зачем было подавать питание через эбу так и не понятно. 

peugeot 308_408 ECU 5FS(ep6c) (1).pdf

Peugeot 408 2012г  ep6c
Z8T4D5FS9CM062998
Нужны схемы и точная инфа, кто сидит на F5 BSM
Периодически (пару раз в месяц) горит пред F5 15A в BSM. 
Как я понимаю, на него навешали бензонасос и кучу всего через эбу (расцепитель помпы, клапан абсорбера, подогрев ВКГ, термостат ) Причем какой смысл было заводить через эбу, если при замыкании все равно вышибает пред?! 
Осмотр результатов не дал, да и добраться до проводки сзади мотора крайне гемморойно. проводка маслоклапана вообще кронштейном опоры закрыта. 
Хочу поставить доп преды на каждую цепь, чтоб найти виновника, но нужна схема, т.к. все через эбу идет. 
Пока только от 308 нашел того же года с тем же мотором, но мало ли... 

3 часа назад, ipron сказал:

Вакуумный насос??...Прям в ступор загнал... Дополнение системы под Евро5...

Это не ответ. "Чтоб был" - Звучит ровно так же. 

2 часа назад, easy сказал:

Да курит человек что-то по ходу не то, сильно хочет накурить в округе всех и даже двигатель,)) а так думаю речь о air pump идёт, а что, вполне логично, с одной стороны он вакуум создаёт, а с другой давление, как в принципе и любой насос.))

Увы, но речь именно про вакуумный насос для ВУТа (Akrapovic ниже скинул фото этого насоса)
И клапан сброса давления в коллекторе подтверждает, что производитель предполагает наличие не то что бы слабого разрежения, а порой присутствия именно давления.
И вопрос был как раз таки - откуда оно там может взяться, на простом атмосферном бензиновом двигателе, даже без ЕГРа. 

2 часа назад, ipron сказал:

Э...... этот тормозам в помощь)

Блин, а я бы и не догадался...
Серьезно, куда разрежение во впуске девается? 

Кто может рассказать, зачем на гольфе с двигателем BSE стоит дополнительный вакуумный насос? С дизелями и турбозажигалками ясно, но тут то обычный атмосферник! И еще, на впускном коллекторе сверху стоит клапан, как понимаю сброса избыточного давления во впуске, откуда оно там? (отсюда думаю и доп насос воткнули на ВУТ)
Приехал такой с ошибкой по бедной смеси. Думаю дай накурю - а там из клапана этого все выходит, еще и решетка пластиковая мешает его принудительно закрыть. Как накуривать его? например глнуть состояние колец на впуске - ибо подтеки масла с той стороны есть. 
С ошибкой пока ждем фильтр, клапан на 3.2 сбрасывает вместо 4, но вопрос как накурить пока открытый. 

В связи с отсутствием информации пока дал рекомендацию заглянуть к оф-ам и обновить ПО блока полного привода, ибо по вину там 3 пропущенных обновления с исправлениями косяков. Дальше буду думать как это отлавливать... 

что-то связи с отвалом блоков по CANу и маслом в мостах не вижу. SERVICE 4WD SYSTEM как бы и загорается когда все в отвал пошло. А не горит постоянно напоминая о замене масла... 

Jeep Commander 3.0 CRD 2008 или 2010 г.в vin 1J8H3E8M18Y134388 Был в январе с проблемой 4wd. По словам появляется при запуске, но после этого 4wd работает штатно. Горит SRS. Ошибок море, были по сервоприводам раздатки (фишки почистили) и куча по кану. Все скинул - проблем никаких. Отправил до проявления. Думал опять по сервам выйдет, аннет. Все те же по кану. 

Судя по характеру ошибок - в момент запуска теряется обмен меж блоками. Может просадка по питанию. АКБ в момент запуска в норме, просадка до 10в. Погуглив понял что проблема может быть где-то в р-не модуля блокировки руля или замка зажигания (там ключ рыбка как на мерсах) Но это не точно. По этому прошу помощи, куда лезть и что проверить. Буду благодарен за любую инф-ю включая схемы. Самая большая проблема в том, что появляется периодически и поймать на месте затруднительно.
 По ошибкам: с230a в полном приводе это лампа индикации нейтрального положения - не работает. по заднему стеклоочистителю - говорит примерз, так что пока не интересно.

Собственно нормальные схемы, взято у оф. дилера. Ну и до кучи файлы по двигателям ЯМЗ, отопителю. 

Эл. схемы ГАЗон NEXT..pdf Коды неисправностей ЯМЗ 534.rar Инструкция по диагностике двигателей ЯМЗ5340 ЯМЗ536их модификаций и комплектаций.rar отопитель delphi газ.pdf

Добрый день товарищи. Если не сложно, поделитесь OPEL рабочим под зеленый GOLO, V11.57. EOBD V22.53. Оболочка с шапки. 
Когда-то был скачен OPEL v41.96, но при запуске "действительно выйти?"
Если добавите suzuki буду примного благодарен. Если можно, то на диск (маил, яндекс). Тут видать революция прошла, теперь надо карму набивать. 
И подскажите, что дает обновление до 11.70 и стоит ли того?

6 минут назад, yury5 сказал:

 Нажмите на треугольник справа

Говорю же, не нажимался. А ларчик открылся просто - надо было перевести планшет в вертикальный режим, тогда выпадает менюшка, а в ландшафтном нет

5 минут назад, solid сказал:

Сканируй Great Wall через марку CHANGCHENG

Благодарю!

Кстати, как то можно отключить постоянное включение GPS при диагностике? Рут к сожалению не сделать, так что сторонние блокираторы отпадают. В настройках планшета отключаю доступ приложений к геоданным, а он, зараза, все равно постоянно включает.

Подскажите, Great Wall отдельной маркой есть? Не нашел таковой в архивах. Или он как то по другому назван? Может кто выложить? И еще, как посмотреть версию прошивки? 
В "мой разъем" есть только серийник, при нажатии ничего не происходит