Cannibal Mad

Я понял о чём Вы - провод 0,5vi через блок к40/2 на двигатель. В реальности нету его на CDI моторах в 210 кузове. Возможно, на каких-то первых версиях он и был, но повторяю - я руками этих проводок распотрошил, а потом снова собрал уже в другой машине уже очень много. Ни разу не видел этого провода. Сегодня ставил замок в 202 Цешке - специально обратил внимание - нет этого провода. Эта цешка приехала ко мне с точно такой же проблемой, диагностика заняла примерно минут 10 - через HHT посмотрел, что замок не выдаёт 50 сигнала. И скрины автора очень похожи на то, что я видел в EZS. В общем, без более детальной диагностики ничего непонятно.

Если мозги двигателя CR2 - именно так, если CR1.6 - честно говоря, не помню.

Датчик сцепления нужен для работы круиза. По идее, он должен быть задействован в запуске двигателя, но как-то ковырялся с машиной Мкпп - такого не заметил. Где Вы видите, что 50-ая приходит от 40/4? Как можно диагностировать K40/4, если в нём мозгов нету? Схема из WIS - факт, просто какая-то слишком простая, мне никогда в ней надобности не было, она общая для 611, 612, 613 моторов, а проводок от 613 я изрядно поковырял несколько десятков. EZS тут очень даже причём - в W210 сигнал на запуск идёт в моторник по CAN-шине именно из EZS. А уже моторник выдаёт сигнал на срабатывание реле по минусу, тот же плюс на срабатывание реле берётся с самого же K40/4. Что я вижу по дате из первого поста - так это работу самого EZS. На первом фото включили зажигание, на втором - повернули ключ на запуск. При этом явно видно что Range (диапазон) - On, а Value (значение) - красным цветом Off. Если машина запускается от принудительного кручения стартером, то тут два варианта - или EZS не выдаёт сигнала в CAN-шину на запуск, или что-то с моторником. Судя по данным из первого поста мне кажется, что это EZS глючит.

11den11 Ваша первая схема не к месту - это схема 605 или 606 мотора, там действительно команда на запуск стартера идёт по тонкому проводку фиолетового цвета. Здесь же 611 мотор. Вторая схема непонятно, откуда её выдернули, но вроде как ошибок в ней нету, кроме цветов проводов. Датчик сцепления S40/3 никакого отношения к запуску двигателя не имеет - он нужен для работы круиза и ещё, кажется, не даёт мотор крутить выше 3000. Последнее на Спринтерах точно, на W210 не проверял. По сути, тут всё просто - EZS (сиречь, замок зажигания с рыбой) даёт команду по CAN-шине на MSG (мозги двигателя) на запуск двигателя. MSG, в свою очередь, через фишку I на блоке K40/4 подаёт минус на реле стартера, второй провод на этой фишке - плюс, 87 сигнал, с блока K40/4, он хоть на схеме показан, что идёт с MSG, но это не так - на самом деле он идёт в MSG с блока K40/4 толстым проводом и тут же из этого жгута возвращается обратно отпайкой тонкого провода. Без данных старухи сложно что-то сказать. Нужно читать что там делается на EZS в разрешении на запуск и смотреть состояние сигнала 50 в момент поворота ключа. У меня сейчас точно такая же беда - стоит 202 цешка и не заводится. Замок не даёт сигнала 50. Пришлось обнулять мозги двигателя и привязывать к другому замку, благо на этих машинах это не сложно делается. А... Разобрался - как-то прочитали, что нет сигнала 50. Ну тогда кнопку на принудительную прокрутку стартера, если это помогает завести машину или менять замок. Хотя странно, что заводит - мотор 3,2 отказывается и ещё какую-то ошибку бьёт, типа сигнала на запуск нету, а мотор крутится. А диагностики реле стартера на этих моторах - не, не встречал.

AA 08 6D 73 66 63 10 02 02 20 20 22 00 00 01 1A 07 A8 00 02 22 00 2,82 AA 08 5D 2D 64 2A 00 01 0F 10 10 11 00 00 01 1F 07 B7 00 03 27 00 2,87 AA 08 32 F4 65 01 01 00 01 00 00 00 00 00 01 5A 07 8F 00 02 19 00 3,46 AA 08 32 05 65 00 01 00 00 00 00 00 00 00 01 6C 07 8F 00 02 19 00 3,64 AA 08 5F 33 66 D1 11 11 01 10 10 11 00 00 01 1A 08 0C 00 02 23 00 2,82 AA 08 46 5B 67 80 00 01 00 10 00 00 00 00 01 1A 07 A8 00 00 2C 00 2,82 AA 08 6D 73 66 63 10 02 02 20 20 22 00 00 01 1A 07 A8 00 02 22 00 2,82 Вот моя подборка а последнее время. Не помню, что и чего я кому менял, но на всякий случай хвосты для себя оставляю. По большому счёту меня интересует небольшой набор передаточных - поэтому такой скудный набор, зато нужен определённый флэш.

Проверил штатным параноидальным дефендером Windows 11 - без проблем. На следующей неделе проверю Каспером на работе - отпишусь. Если ещё кому-то нужно - без проблем, выложу. Просто "велосипед не мой", просто делюсь ссылкой на первоисточник информации, которая рано или поздно так или иначе распространится по сети, но тут автор таки что-то дорабатывает и выкладывает дополнения.

Просто распаковал всё в одну папку и запустил EXE-файл - указал стрелкой. Справа в окне - архивы установки. Попутно здесь же прикрутили Sdmedia и RescueCard

Всем добрый день... Софтина старая, но, тем не менее, местами ещё актуальная. Некий добрый человек по имени BenjaminJai полностью переработал StarFinder в полном соответствии с современными требованиями. Ныне StarFinder 2023 не требует наличия каких-либо Эксплореров и библиотек - он самодостаточен в виде отдельного приложения. Искать стало удобнее, быстрее и логичнее. Схем на старых машин больше не стало, зато имеющиеся стали куда как качественнее. На новые машины схемы имеются, но полноту оценить пока не берусь. Ныне это безусловно замечательное приложение активно продаётся в русскоязычном интернете, хотя я за пять минут нашёл ссылку на зарубежных форумах даже без регистрации. В общем, кому нужно - забирайте: https://mega.nz/folder/KMMDXIyS#mSqfHk3B_8eg1xd7pkwDJw Заранее прошу прощения, если что-то неправильно оформил в сообщении.

Возможно, уже неактуально, но не видел, что Вам отвечали. Держите ECU и EZS. Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit_1.pdf Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit_2.pdf Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit_3.pdf Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit_4.pdf Wiring diagram for electronic ignition switch (EIS) control unit.pdf

Держите. Нашёл по Вашему VIN это. Одна схема - обвязка чисто мотора, две другие - подключение ЭБУ двигателя к машине - они, скорее всего, будут одинаковыми, может и есть некие некритичные отличия. Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit.pdf Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit_1.pdf Wiring diagram for common rail diesel injection (CDI) control unit_2.pdf