ghost2

В вашем случае самый простой вариант, как мне кажется, отнести блок к теле-фоно-мастерам, чтобы с помощью программатора залить чистый дамп в еепром.

Судя по переводчику, а там кто его знает ESS - Electronic anti-theft device [нем.] противоугонная сигнализация

Первое сообщение на странице от ГЮГ

А я и не имел ввиду чужие калибры, а попробовать править родные. Тем более что недавно по ошибке залил чужие, так машина просто не завелась (стартера не было).

А что, калибровками нельзя поправить? Что происходит с этими блоками при вскрытии вы бы сразу человеку пояснили.

На главной странице трекера посмотрите раздел "Обход блокировки"

У китайцев бывает на наружном USB диске сразу готовый образ, у меня шел вместе с прибором.

Почему сразу хрень? Это практически тот же С3, но в китайской интерпретации. Работаю таким не один год и ничего. Конечно на перспективу лучше сразу брать третий вариант.

Не надо так категорично, сразу не ставь. Где то у кого то не пошло и сразу не ставь. У меня, например, все работает.

Виталий, а марочный диск по CRAFTER стоит? Если чего, то 52 страница в теме на трекере.

На днях был Peugeot Expert 2.0 HDI 2009 года. Версия 2014.3.2 увидела 3 ошибки, одна "неизвестная" и два параметра. Благо XL есть, а то кронты с такой диагнозой. Раньше, по памяти, как то комфортнее было с ним работать, а сейчас только сервис сбрасывать, тут он на высоте. Машина 09 года, а прога 14 и аут полный....

А потенциал его давно известен, "радость шиномонтажа" называется. Кроме колес еще и на стирании ошибок можно заработать. Нет конечно, он имеет право на жизнь и даже очень, но увы......

Ну а всякие там фраймеворки, библиотеки С присутствуют?

Да ладно. А если поднять голову или взгляд повыше?

А почему бы вам не перепаять еепромку из старого блока, если она цела конечно?

Опять же вопрос из разряда психологии. Если перед вами человек, то почему бы и не объяснить? А вот если "резиновое изделие", то тут увы, чего перед ним распинаться?

Этими кейгенами уже все сайты забиты. Только что ними можно генерить, если файл запроса активации индивидуальный под каждый компьютер и для его сохранения нужен ключ лицензии. Вот бы генератор лицензии положили, а так это пустышка полная. Установку выложили, так вчитайтесь внимательно: Now you will [ctrl+v] to get machine code to send to service provier(please don’t send this picture to your seller,send the code， you must told us now you install car or truck.) ,then wait the [license.key] file. -Copy the license.key to the [Cars 2015.R3] fold." Или вы может генерируете лицензии?

Ну трепать нервы я бы не стал никому, а вот выбить скидку на кесс под это дело не мешало бы.

Скиньте, интересно. Мне вот такие только с MSA попадались.

Нет, выпаивать придется ибо нет в EDC15 никакого BDM.

Я уже ответил в личку, но еще здесь продублирую. Надпись "выключить зажигание,ждём 10с, перед нажатием "OK"" нужно поменять на "для продолжения нажмите Ок ". Потом как раз пробегает полоса эти самые 10сек и надпись "выключите зажигание". Так будет правильнее.

Да там ошибка в тексте даже в непереведенном. Пробовал по разному, походу ни на что не влияет.

Так это же не EDC16, там крышка только на болтах держится и никакого герметика.

Любой программатор, который работает с 29F400, можно народный китайский TL866 с адаптером. Выпаиваете флеш и записываете на столе. Я не такой специалист по кесу, что бы вам что то подсказать. По EDC 16, на озвученными вами авто, работаю в основном MPPS и реже галетой. Кес достаю в редких случаях и на "капризных" блоках.

Ну тогда либо копеечную первую галету, либо флешку в программатор. Кесс получается слишком "умный" для такого....