ghost2

Да и здесь вроде никто никому в помощи не отказывал. Инфы свободной сейчас в интернете сказать "валом" это наверно ничего не сказать. Если бы вы хоть немного почитали, перед тем, как лезть в блок, то такого бы не случилось. Вы бы знали, что прошивки на мерсах с EDC16 имеют размер 1 и 2 мб, и не пробовали влить туда 320кб. Обычно если нормально считалось, то и записаться должно. В вашем случае лить нельзя было категорически, ибо оно и не считалось...Как то так.

Давайте разложим все по полкам. 1) 2005 год, это последний год выпуска спринтеров в "старом" кузове (может не прав, но EDC16 попадались только с 2006 года) 2) Если это так, то там EDC15 и прошивка размером 512кб, а уж никак не 320. Тем более в другой теме вы написали, что получили "StartError". 3) Машина ваша или клиентская? Если клиентская, то за каким чертом вы туда полезли, вообще не зная, что делаете? Если ваша то и ладно... 4) Скорее всего вы неправильно выбрали блок и MPPS скачала прогноз погоды на "черноморском побережье Кавказа", который вы "успешно" и записали. Я думаю, что инфа о других загрузчиках и программаторах будет здесь так же уместна, как корове седло. Так и хочется написать оочень большими буквами --тяните к специалисту, пока окончательно блок не добили

Так я же и говорил, что ничего нового там нету.

Так и я о том же. Если владелец согласен стоять с огнетушителем над машиной, тогда пожалуйста. А так зачем мне этот геморрой?

Либо у нас спринтера другие, либо розетки....., может еще конечно магнитное поле, либо атмосферное давление. Еще конечно приборы кривые исключать не стоит. Прошил больше 50 штук и даже нюансов никаких и никогда не возникало.

Может кто из осведомлённых подскажет, я не очень то тут посоветую. На старых блоках, EDC15, писало №HW, SW.

Можно конечно лить. Тут просто еще по железу есть нюансы. Если оно не отличается, то проблем никаких не будет.

И что, вы так на каждом мерсе режете?

Да ради Бога. Этот прибор имеет право на жизнь, хотя и достаю его очень редко и в основном для сброса сервиса.

Все зависит от степени забитости. Когда то прожигал на Opel Combo "очень" забитый, так даже резинки, которые держат глушитель, почти загорелись. На Audi прожигал на ходу. А в общем все под ответственность клиента, с предупреждением естественно. После того эту процедуру не делаю, предлагаю удалить.

Для "отечественного" есть сканматик 2, а все остальное, уж извините, онанизм получается, как не крути

А собственно зачем?

Судя по вашему посту на окте вы там элементы с платы посносили, а здесь скромно об этом умалчиваете.

Николай, у нас с вами одинаковые пепельницы. А вот крышку такую мне вряд придется увидетьНу никто не даст резать......

Ну не знаю, наверно вооружаться микроскопом, если повреждение не внутреннее. Осматривайте внимательно плату, может как раз повезет. Может кто из коллег по "несчастью" подскажет. Хотя вряд ли у всех что то ломается в одном и том же месте. Самое неприятное, как сказали выше, что если все таки придется менять блок, то его тоже вскрывать придется

Ну вы ведь прекрасно знаете статистику, что при разборке очень большое число "покойников". А вот чтобы кто то прибил EDC16 по OBD не слышал. Сам прошил их не один десяток и все с помощью MPPS. Из практики самый беспроблемный блок, это мерсовский. Недавно случился казус, перепутал прошивку на Sprinter и залил не родную, от точно такого же. Не включился насос и стартер при включении зажигания. Понял причину, соединился и залил родной софт.

Если вас не затруднит ответить, зачем эти блоки вскрывать?

Галетой попробуйте. Ну или режим "recovery" если он есть ktag.

Как минимум попробуйте сток вернуть.

Там две одноразовые микросхемы. Выпаивать обе, считывать и искать кто сделает. Потом покупаете новые, записываете и запаиваете. Геморрой конечно, но если платят хорошо, то можно и повозиться. Хотя сомневаюсь.....

Не помню уже на какой машине, вроде на Audi A3 ME 7.5, протокол тоже не совпадал. Шил по тому, который прога указала. Того, что прога считает, должно хватить для чиповки. Каким протоколом считывате, тем и обратно пишите.

В адаптациях пятая группа отвечает за подачу топлива на пуске. Вход через 12233.

Тут уж, к сожалению, трудно что либо сделать. Остаётся только качеством брать и осваивать новые виды деятельности. Хреново конечно когда несколько спецов на одном квадратном метре.....

Скачал прогу, а вот файла активации для отправки от нее так и не добился. Судя по хелпу и видео, в папку с программой нужно скинуть файл license.key, который генерируется по коду, который выдает прога. И только после этого прога даст сохранить файл активации. Короче в процессе экспериментирования поменял main.exe от Opus 2.14.2, активировал активатором от этой же версии и получил 2.15.3. Но даже в видео видно, что активируется 2013.3. Так что думаю, что чего то нового от проги ждать не стоит... Может конечно активация родного main.exe что то изменит?

Все правильно. Надо уважать себя и свой труд. Если сами себя уважать не будете, то и от клиентов не стоит ждать уважения.