ghost2

А может там чипы одноразовые, кто ж его знает? Тогда только программатор....

Благодарности топикстартеру: https://mega.nz/#!RE0ECQRD!ARvWZ3eO1IRBhM09FEHCXn7Ou4V2xZ93IA0AC2_xNz4

Вскройте блок, чтобы внутренности видеть, тогда можно что то ответить. 2.5 делал не раз, там EDC 15VM+, а вот такие не попадались

Ну попробуйте и скажете. Вам же выше ответили, что никто так не работает на основе надписей. Считали, поправили, залили. А вы вольны экспериментировать

Может места на диске нету. А вообще оттуда только небольшие файлы удобно качать, а побольше увы. Скорости никакой и обрывы частые.

Что то как то не клеится. Прошивка была 4 месяца назад, авто возвращается через каждых 400км. И что клиент этих 4 месяца таки терпел? Калибровщик то кто, хотя файл наверняка с интернет мусорки, нет?

Не сидят они нигде, ни в Германии ни в Киеве. И модули никто не разрабатывает, а тырят после выхода у PCM.

А вы думаете их производят в России? Придумали и заказали китайцам наверняка. Была информация, что и знаменитый OpenPort для американцев делают те же китайцы, просто потом свою прошивку льют. В любом случае в посылке из штатов USB шнур таки был китайский

Мы походу уже разбираем "мертвую" тему, топикстартера нету.....

А почему нет? Все, что требуется там есть. Если нужен PowerBox подешевле, дам адрес.

"или подойдёт спарка CHIPSOFT OBD2 BREAKOUT BOX и CHIPSOFT GPT ADAPTER, чтобы PCM мог с ними нормально работать?? Или, только PowerBox?!?" Подойдет. Если дизеля, вами озвученные, то только PCM.

v8.21, прошивка MYKO. На двух VW Caddy облом по пробегу, v5.31 на раз два. Вот такая какая то функциональность.

В калибровщике наверно, если сажевый удалили физически и клапан перекрыли механически естественно.

Можно все, но не пойму зачем трепанировать блок, если за несколько минут по розетке можно сделать? Про подстраховку пожалуйста не упоминайте....

А то, что китайские приборы неплохо справляются по розетке, да и не каждый клиент даст вам блок вскрывать.

Все эти проблемы уже в далеком прошлом....

Наверное у вас микс из галето и присадки Win 7 стоит? У меня эта муть тоже так работала, AES же без проблем.

А что там мигать то должно, если оно просто светит?

Галета настолько уже достала, что шил я несколько раз туда и обратно, результат нулевой. Стояла на нетбуке с ХР 2Гб памяти. Софт перепробовал разный и всегда то надо было ставить по новой поверху, то другие геморрои. Но вот поставил на 7_ку 64 с 8Гб оперативки софт AES и забыл о проблемах. Походу она получила то, чего хотела и наконец то успокоилась....Нет проблем ни при запуске, ни при работе. Дату при первом запуске откатила, назад вручную пришлось возвращать, а потом перестала ее трогать совсем....

В v52 этой вкладки нет, в v54 она есть. Откройте выбор авто и первая в самом верху. По поводу температуры там перевод не совсем понятен, одни говорят, что температура при прошивке должна быть менее 50*, другие, что больше. Я шью на теплом моторе и слета форсов не наблюдал еще на v52. Сейчас же на v54 просто их сохраняю той же галетой. На последнем авто новый прикол вышел. Завожу после прошивки и получаю аварийный режим. Мысль сразу но форсы, прописываю их по новой несколько раз и мимо. Подключаю клип и ошибка по конфигурации свечей накаливания. Там два вида, быстрые и медленные, одни с черным кольцом, другие с белым.

При выборе авто есть вкладка по инжекторам с самого верха. Выбираете ее и нажимаете "читать", файлик с форсами сохраняете. После прошивки флэши галета сама находит этот файл и прописывает. Из практики форсы как раз слетали после прошивки холодного движка. Обычно всегда работал по кану....

Постоянно только галетой их и делаю.

Да, поэтому стоит на ХР 172_я на другом компьютере.

Да вы не в окне программы очищайте чип, а во внешнем редакторе, а тогда пробуйте писать чистый дамп. Уже не помню с каким чипом, но тоже с этим сталкивался.