Zann

Решено, спасибо Frolov. Изначально проблема была моторном блоке, ошибка Р1621-64, авт не заводилось посл после автосервиса. Старый блок пытались привязать, поле того как не получилось купили другой, бу. Решение было в том что в этом авто безключевой доступ, а для смарт ключа нужно расчитывать два "Incode By Outcode" отдельно для блоков ORK и DME Forscan на этой машине покурил. Только через IDS удалось получить правильные исходящие коды, и только с донора а для пересчета годится любой онлайн кальк. Тему закрываю. давно решено.

Тут проблема может быть с форсункой, вы сопротивление на форсунках мерили? если на форсунке будет неправильное сопротивление, блок включает защиту этой цепи, соответственно импульса не будет. У PSA дизелей нужно очень постараться чтоб выбить драйвер или сжечь дорожку в блоке.

Если ход сцепления при адаптации выйдет за установленные пределы, то адаптация не пройдет. Установленные пределы сказать не могу. Мало кто может это сделать. Может быть виноват и сам выжимной со встроенным датчиком. Но настоящую причину не узнать, ошибка при любой причине будет одна и та-же Р0949, французы. Догадайся сам называется.

Всем привет может кто помочь сделать синхру по иммо ? 2010 год Имеется еепром от моторника edc16c39, приборки и bcm 24c16, франкенштейн, данные всех еепром не родные. win и pin везде положен родной, ключи положены, двери открывает и в системе ключ виден, иммо офф могу, но нужна синхра. рабочая связка.rar

JCI_BSI_F3E4 ок.bin

Проблема может быть в этом проводе, там очень тонкие провода внутри, Китайцы экономят.

Всем привет. Peugeot 208 (R21) 2019. VR3UBYHTKM5897651 Меняю передние фары LED на Full Led, отличается количество проводов и разьемов, нужна схема оригинального подключения FullLED на Peugeot 208 На данный момент доступа к платным схемам на Servise BOX для Peugeot нет. Просил коллег по WIin номеру, схема не подходит, в оригинале у этого авто EcoLED.

Вы так и не написали какая была ошибка. если по иммо то вам нужно делать еепром новым и через диагбокс прописать пин, вин а потом поверху родной ключ, так он привяжется. по другому не восстановите. Если ошибка по неисправности внутренней памяти (или эбу) то смотрите в сторону короткого замыкания какого либо из датчиков, это может быть лямбда.

eeprom не может испортится на ходу. Какие ошибки были по моторному блоку? мне видится что с этого надо начинать, зачем лезть сразу в eeprom? чтоб потом восстанавливать?

Под задней балкой в помпа, и она тоже на 2 контакта, около редуктора.

Я бы глянул на глушитель, может там появились новые сварные швы, там где катализатор.

У меня так всегда было, через раз, пробуй через время, через неделю например. Но в обновлении особого смысла нет, если только не работать со свежими авто. Оно прекрасно работаеет онлайн даже со 146 версией.

Тут по другому никак, вирджин и привязывать родной пин и вин

может быть наоборот EK7C

Конечно можно