Zann

Добавлю немного своего опыта к этой теме. по поводу ID датчиков Это скрин сохраненного отчета SRS блока Fiat 500, когда я боролся с двумя ошибками B0111, B0112, по левому боковому и правому боковому датчику. сам датчик одинаковый с обеих сторон, и с одинаковым номером. вот фото Перелопатил все файлы которые нашел в тырнете для этого блока, везде эти цифры разные. пробовал разные номера. подкидывал датчики от других фиатов 500, без результата. Решил проблему только когда поменяли блок SRS вместе с датчиками от одного авто, комплектом. Отсюда сделал вывод что для некоторых авто, (в основном фиат группа) боковые датчики согласовываются програмированием и каждый датчик имеют свой ID,

Полностью с вами солидарен, я в основном с гаражами работаю, инструкции даю, многих мастеров знаю, но как оно там не могу контролировать. Есть такие которые ломом сажевый удаляют, вместе с катализатором, через дырку лямбды, даже не вырезают кат чтоб сдать, всем плевать, потом выкупают эти авто обратно, чтоб дело до суда не дошло. Здесь во франции покупатель в течении года (не знаю точно срок ) чинит авто за счет продавца, законы такие, на стороне покупателя. Ему достаточно уведомление прислать продавцу что он в суд собирается. Хороший конечно закон, только работает не так как должен. Поэтому иногда даже отказываюсь ремонтировать, когда говорят - я эту машину продал, он к тебе приедет, посмотри и по возможности сделай, срочно, - посмотреть я конечно могу. НО. Извиняюсь за оффтоп

Физическим удалением не занимаюсь, это на совести тех кто пригоняет, а в этом конкретном случае авто было из одного из гаражей, которые иногда пригоняют авто. По уверениям владельца сажевый вместе с катализатором и турбиной вообще был абсолютно новый, что направляет обычно в ложную сторону при поиске проблемы. Турбину видел что новая, могу подтвердить.

Помню был случай. Пригнали машину, с просьбой удалить сажу с адблю, человек приехал сам, в аварийном режиме, горел чек, авто заводилось без проблем. 208 пыж 1.6. edc17c60, оставили авто. Сделали прошивку ( Евгений Lonqlife) ставлю на машину не заводится, синхра ок, ошибок нет, первая мысль конечно прошивка, загоняю сток, не заводится. Пошли танцы, дошло до того что выкрутил температурный датчик с выхлопной, появились попытки запуска и белый дым из того места где стоит датчик, а из выхлопа сзади ноль. Оказалось наглухо забит сажевый, при том как он приехал непонятно, была только ошибка по переполненному сажевому которая легко удалилась до прошивки, и авто заводилось. Вот и так бывает, а если бы сток не сохранил то потратил бы больше времени на поиск проблемы.

Самый простой способ исключить механику, взять с такого же авто КИТ, связку, и попробовать завести. Вы писали что там рядом вроде такое же авто (с тырнета картинка, замок не обязательно главное то что внутри ключа.)

Решено, спасибо Frolov. Изначально проблема была моторном блоке, ошибка Р1621-64, авт не заводилось посл после автосервиса. Старый блок пытались привязать, поле того как не получилось купили другой, бу. Решение было в том что в этом авто безключевой доступ, а для смарт ключа нужно расчитывать два "Incode By Outcode" отдельно для блоков ORK и DME Forscan на этой машине покурил. Только через IDS удалось получить правильные исходящие коды, и только с донора а для пересчета годится любой онлайн кальк. Тему закрываю. давно решено.

Тут проблема может быть с форсункой, вы сопротивление на форсунках мерили? если на форсунке будет неправильное сопротивление, блок включает защиту этой цепи, соответственно импульса не будет. У PSA дизелей нужно очень постараться чтоб выбить драйвер или сжечь дорожку в блоке.

Если ход сцепления при адаптации выйдет за установленные пределы, то адаптация не пройдет. Установленные пределы сказать не могу. Мало кто может это сделать. Может быть виноват и сам выжимной со встроенным датчиком. Но настоящую причину не узнать, ошибка при любой причине будет одна и та-же Р0949, французы. Догадайся сам называется.

Всем привет может кто помочь сделать синхру по иммо ? 2010 год Имеется еепром от моторника edc16c39, приборки и bcm 24c16, франкенштейн, данные всех еепром не родные. win и pin везде положен родной, ключи положены, двери открывает и в системе ключ виден, иммо офф могу, но нужна синхра. рабочая связка.rar

JCI_BSI_F3E4 ок.bin

Проблема может быть в этом проводе, там очень тонкие провода внутри, Китайцы экономят.

Всем привет. Peugeot 208 (R21) 2019. VR3UBYHTKM5897651 Меняю передние фары LED на Full Led, отличается количество проводов и разьемов, нужна схема оригинального подключения FullLED на Peugeot 208 На данный момент доступа к платным схемам на Servise BOX для Peugeot нет. Просил коллег по WIin номеру, схема не подходит, в оригинале у этого авто EcoLED.

Вы так и не написали какая была ошибка. если по иммо то вам нужно делать еепром новым и через диагбокс прописать пин, вин а потом поверху родной ключ, так он привяжется. по другому не восстановите. Если ошибка по неисправности внутренней памяти (или эбу) то смотрите в сторону короткого замыкания какого либо из датчиков, это может быть лямбда.

eeprom не может испортится на ходу. Какие ошибки были по моторному блоку? мне видится что с этого надо начинать, зачем лезть сразу в eeprom? чтоб потом восстанавливать?

Под задней балкой в помпа, и она тоже на 2 контакта, около редуктора.