Смотрите возле АКБ. Там часто жгут трёт. После естественно делать обучение внимательно соблюдая порядок установки поводков щеток. Иначе будете щетки менять ломает на ура при встрече.
Ну естественно вы в курсе что за жёлтая жижа. Эмульсия = вода+масло. Вариантов уева туча. Начиная с неверной работы ВКГ. Даже не прогрев двигателя и поездки на короткие дистанции приводят к образованию конденсата.
Ставьте 2014 и будет всё хорошо. Наиболее стабильная. На вкладке загрузки есть размещенная мной сборка всех версий автокомов и прочего софта под этот прибор с активациями и прочим.
По-моему кто то врет. При замене только гидроблока ничего особенного происходить не должно.
Как обычно подкинули и смотрели лампочка погаснет или нет.
На личном опыте уеву тучу раз убеждался. Нельзя верить никому. Только тому что сам проверил.
Всем известный факт что в моторе HPI (именно HPI а не HDI) autocom начисто сносит Флэш при стираниии ошибок. Вам видимо повезло причем очень сильно. Лаунч работает более четко.
Почитайте на досуге .
https://carmasters.org/topic/17567-citroen-c5-2001-20-hpi-ошибка-p1631/
Не, ну при наличии очень кривых рук и должного усердия можно что нибудь утворить. Но что бы сжечь это что то. Единственное чего стоит опасаться это Citroen с моторами HPI. AutoCom валит, Launch 50/50.